Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2011
La temporada 2011 de la Fórmula 1 será la 62ª temporada de la FIA. La FIA anunció que estudiaría la posibilidad de añadir un decimotercer equipo a la parrilla. El 8 de septiembre de 2010, la FIA anunció que no añadiría un nuevo equipo. Los mismos doce equipos del año pasado competirán este año. El calendario de carreras iba a ampliarse a veinte rondas con la celebración del Gran Premio de la India, pero el Gran Premio de Bahréin se canceló debido a la gran cantidad de protestas. Bahréin volvió a figurar brevemente en el calendario antes de ser cancelado de nuevo por los organizadores de la carrera.
Horario de la carrera
La FIA ha publicado el calendario de carreras del campeonato del mundo de 2011. Se ha añadido una nueva carrera, el Gran Premio de la India. Sin embargo, el Gran Premio de Bahréin fue suspendido debido a los disturbios políticos en el país.
| Rd. | Título oficial de la carrera | Gran Premio | Ciudad / Ubicación | Fecha | |
| 1 |
| GP de Australia | Circuito del Gran Premio de Albert Park | 27 de marzo | |
| 2 |
| Circuito Internacional de Sepang | Kuala Lumpur | 10 de abril | |
| 3 |
| GP de China | Circuito Internacional de Shanghai | 17 de abril | |
| 4 |
| GP de Turquía | 08 de mayo | ||
| 5 | Barcelona Cataluña | 22 de mayo | |||
| 6 | Circuito de Mónaco | Monte Carlo | 29 de mayo | ||
| 7 | 12 de junio | ||||
| 8 | Valencia | 26 de junio | |||
| 9 | Silverstone | 10 de julio | |||
| 10 | Hockenheimring | 24 de julio | |||
| 11 |
| GP de Hungría | Budapest | 31 de julio | |
| 12 | Circuito de Spa-Francorchamps | 28 de agosto | |||
| 13 | Autódromo de Monza | Monza | 11 de septiembre | ||
| 14 |
| 25 de septiembre | |||
| 15 | 9 de octubre | ||||
| 16 | 16 de octubre | ||||
| 17 |
| Circuito Internacional de Buddh | 30 de octubre | ||
| 18 |
| 13 de noviembre | |||
| 19 | 27 de noviembre |
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* Sujeto a la aprobación del circuito
Cambios
- Se ha añadido una nueva carrera, el Gran Premio de la India, al calendario.
- Pirelli será el único neumático.
- Se permitirán los alerones traseros ajustables. Esto sustituirá al alerón delantero ajustable utilizado en 2010. Durante la carrera, el alerón sólo podrá ajustarse en determinadas condiciones. Después de las dos primeras vueltas, el piloto podrá ajustar el alerón en lugares seleccionados de la pista. El piloto debe estar a menos de un segundo del coche de delante. Este cambio debería mejorar los adelantamientos.
- El conducto F, utilizado en 2010, ha sido prohibido.
- Aletas de tiburón acortadas. Se ha prohibido la aleta de tiburón, la cubierta del motor elevada que se conectaba al alerón trasero. Se ha limitado la altura y la longitud de la cubierta del motor.
- El KERS, o Sistema de Recuperación de Energía Cinética, volverá a utilizarse. No se prohibió en 2010, pero todos los equipos acordaron no utilizarlo. Para animar a los equipos a instalar y utilizar el KERS, se ha aumentado el peso mínimo del coche de 620 kilogramos (1.367 libras) a 640 kilogramos (1.411 libras).
- La regla del 107% volverá a la clasificación. La regla del 107% se utilizará en la primera sesión de clasificación (Q1). La regla se utilizará para mantener fuera de la carrera a los coches que sean demasiado lentos. Cualquier coche que no pueda marcar un tiempo de clasificación dentro del 107% del coche más rápido no podrá entrar en la carrera. La regla no se aplica a la Q2 y Q3.
Un ejemplo: El coche más rápido de la Q1 marca un tiempo de 1 minuto y 40 segundos (o 100 segundos). El tiempo del 107% será de 1 minuto y 47 segundos (o 107 segundos). Un coche más lento marca un tiempo de 1 minuto y 45 segundos. Se le permitirá correr. Otro coche marca un tiempo de 1 minuto y 48 segundos (o 108 segundos). Este coche no podrá competir.
En algunas condiciones especiales, los comisarios de carrera pueden permitir que un tiempo de práctica cuente para la regla del 107%.
- A partir del Gran Premio de Europa, la FIA ya no permitirá a los equipos cambiar el parámetro de mapeo del motor después de la sesión de clasificación.
- A partir del Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA ya no permitirá que los equipos hagan fluir los gases de escape de forma constante cuando no aceleren. Varios equipos habían hecho que los gases de escape salieran por debajo del coche. Entonces cambiaron el motor para que siguiera fluyendo una gran cantidad de gases por el escape cuando el piloto soltaba el acelerador en las curvas. De este modo, el coche mejoraba su aerodinámica.
Resultados de la carrera
| Redondo | Posición en la pole | Vuelta rápida | Conductor ganador | Constructor ganador | |
| 1 |
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| 2 |
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| 3 |
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| 4 |
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| 6 |
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| 7 |
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| 9 |
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| 10 |
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| 11 |
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| 12 |
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| 13 |
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| 14 |
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| 15 |
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| 16 |
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| 19 |
Sistema de puntuación
| Posición | 1º | 2do. | 3ª | 4ª. | 5º | 6º | 7º | 8ª | Noveno | 10ª edición |
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Los puntos se otorgan a los 10 primeros clasificados.
- Se otorgan medios puntos si la carrera se detiene con menos del 75% de la distancia terminada.
Clasificación de los conductores
| Pos | Conductor | AUS | CHN | TUR | HUN |
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| 1 |
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| 2 |
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| 27 |
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| Pos | Conductor | AUS | CHN | TUR | HUN |
|
La pole position en negrita.
Vuelta rápida en cursiva.
† El piloto no terminó el Gran Premio. El piloto ha sido clasificado porque ha terminado más del 90% de la carrera.
| Clave | ||||||||||
| Color | Oro | Plata | Bronce | Verde | Azul | Púrpura | Rojo | Negro | Blanco | Azul claro |
| Resultado | Ganador | 2º puesto | 3er puesto | Final de puntos | Acabado sin puntos | No terminó (Ret) | No se clasificó (DNQ) | Descalificado (DSQ) | No comenzó (DNS) | Sólo practicado (PO) |
| Acabado no clasificado (NC) | No se precalificó (DNPQ) | Carrera anulada (C) | Conductor de pruebas de los viernes (TD) | |||||||
| En blanco | No ejerció (DNP) | Excluido (EX) | No llegó (ADN) | Retirada de la inscripción antes del evento (WD) |
Clasificación de los constructores
| Pos | Constructor | CocheNo | AUS | CHN | TUR | HUN |
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| 1 |
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| Pos | Constructor | CocheNo | AUS | CHN | TUR | HUN |
|
La pole position en negrita.
Vuelta rápida en cursiva.
† El coche no terminó el Gran Premio. El coche ha sido clasificado porque ha terminado más del 90% de la distancia de la carrera.
| Clave | ||||||||||
| Color | Oro | Plata | Bronce | Verde | Azul | Púrpura | Rojo | Negro | Blanco | Azul claro |
| Resultado | Ganador | 2º puesto | 3er puesto | Final de puntos | Acabado sin puntos | No terminó (Ret) | No se clasificó (DNQ) | Descalificado (DSQ) | No comenzó (DNS) | Sólo practicado (PO) |
| Acabado no clasificado (NC) | No se precalificó (DNPQ) | Carrera anulada (C) | Conductor de pruebas de los viernes | |||||||
| En blanco | No ejerció (DNP) | Excluido (EX) | No llegó (ADN) | Retirada de la inscripción antes del evento (WD) |
