La temporada 2011 de la Fórmula 1 fue la 62ª temporada de la FIA y estuvo marcada por una clara dominancia de Red Bull Racing y su piloto principal. Antes del inicio de la temporada la FIA estudió la posibilidad de añadir un decimotercer equipo a la parrilla, aunque el 8 de septiembre de 2010 se anunció que no se incorporaría un nuevo equipo y que los mismos doce equipos del año anterior competirían en 2011.

Equipos y pilotos

La parrilla siguió compuesta por doce equipos establecidos. Entre los pilotos más destacados estuvieron Sebastian Vettel (Red Bull), Mark Webber (Red Bull), Jenson Button (McLaren), Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari) y otros pilotos consolidados en equipos como Mercedes, Renault, Force India, Sauber, Williams, Toro Rosso, Hispania (HRT), Virgin y Lotus. Hubo cambios puntuales en alineaciones y movimientos entre escuderías, pero sin la incorporación de un nuevo constructor adicional.

Cambios técnicos y reglamentarios

  • Drag Reduction System (DRS): se introdujo oficialmente durante la temporada como medida para favorecer los adelantamientos, con zonas prefijadas en cada circuito.
  • Pirelli como proveedor único: Bridgestone abandonó la categoría al final de 2010 y Pirelli fue el suministrador exclusivo de neumáticos en 2011, lo que influyó en las estrategias de carrera y en el rendimiento de los monoplazas.
  • KERS: siguió siendo opcional, y varias escuderías continuaron experimentando con el sistema de recuperación de energía.

Calendario y decisiones organizativas

El calendario iba a ampliarse a veinte rondas con la celebración del Gran Premio de la India en el circuito de Buddh, que supuso el debut de India en el Mundial y finalmente sí se disputó en 2011. Sin embargo, el Gran Premio de Bahréin fue cancelado debido a la gran cantidad de protestas y tensiones políticas en el país. Bahréin apareció brevemente en algunas revisiones del calendario antes de ser finalmente excluido por los organizadores. Tras la cancelación de Bahréin, la temporada se celebró con 19 grandes premios.

La temporada arrancó en marzo con el Gran Premio de Australia en Melbourne y concluyó en noviembre con el Gran Premio de Brasil en Interlagos.

Desarrollo de la temporada y resultados

La campaña estuvo dominada por Red Bull; Sebastian Vettel firmó una temporada notable con numerosas victorias y se proclamó campeón del mundo de pilotos, reafirmando su estatus en la Fórmula 1. Su equipo, Red Bull Racing, se llevó también el campeonato de constructores gracias al rendimiento conjunto de sus dos pilotos y a la superioridad técnica de su monoplaza en muchos circuitos.

Además de la hegemonía de Red Bull, la temporada dejó carreras memorables, estrategias cambiantes por el comportamiento de los neumáticos Pirelli, y discusiones sobre la normativa y la seguridad en algunos Grandes Premios. La combinación de nueva reglamentación (como el DRS) y el cambio de proveedor de neumáticos dio lugar a una temporada con bastantes variables tácticas y oportunidades de adelantamiento.

Conclusión

La temporada 2011 consolidó a Sebastian Vettel y a Red Bull Racing como las grandes referencias de la era inmediata, introdujo cambios técnicos relevantes (DRS y Pirelli) y mostró el crecimiento del campeonato con la incorporación del Gran Premio de la India, a la vez que evidenció cómo factores externos —como las protestas en Bahréin— pueden afectar el calendario mundialista.