Gran Premio de la India | la 17ª carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA

Historia

A partir de 1997, se planificó la celebración de un Gran Premio de la India en Calcuta. En 2003, la India sólo contaba con dos circuitos permanentes. Uno en Chennai (Irungattukottai), y el Kari Memorial Speedway en Coimbatore. Se barajaron dos emplazamientos en la zona del aeropuerto de Bangalore. En el estado de Andhra Pradesh, se reservaron terrenos cerca del aeropuerto de Hyderabad. En diciembre de 2003, se firmó un acuerdo preliminar de siete años para acoger el GP de Hyderabad en 2007. La pista se iba a construir cerca del pueblo de Gopanapally, cerca de las afueras de Hyderabad. En 2004 llegaron las presiones de Bombay para que la pista se trasladara de Hyderabad a Bombay.

El jefe de la F1, Bernie Ecclestone, esperaba que la India acogiera un Gran Premio dentro de tres años. Quería una sede en Hyderabad o en Mumbai. Ambos proyectos se declararon entonces "muertos" cuando el gobierno de Bombay decidió "no malgastar el dinero en los humos de los coches mientras hay asuntos más serios".

En 2007, cinco lugares seguían en la carrera para acoger el Gran Premio de la India: Bangalore, el distrito de Gurgaon en el estado de Haryana, una pista permanente en algún lugar cerca de Nueva Delhi, un circuito urbano en Nueva Delhi, como propuso Vijay Mallya, y un lugar en Lucknow, Uttar Pradesh.

En junio de 2007, la Asociación Olímpica India (IOA) y Bernie Ecclestone anunciaron un acuerdo provisional para que la India albergara su primer Gran Premio en la temporada de F1 de 2009. La pista se construiría en Gurgaon, por recomendación del arquitecto Hermann Tilke.

En septiembre de 2007, el IOA anunció que la primera carrera se celebraría en 2010 en el circuito del Grupo Jaypee en Greater Noida. En septiembre de 2008, Bernie Ecclestone anunció que el Gran Premio de la India se había retrasado hasta 2011.

El 8 de septiembre de 2010, la FIA anunció el calendario de 2011. El Gran Premio de la India estaba en el calendario. Estaba programado como la 18ª carrera de un calendario de 20 carreras. Antes de que comenzara la temporada, el Gran Premio de Bahrein, previsto para el 13 de marzo, se suspendió debido a los disturbios políticos en el país.

El 3 de junio, el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA anunció que el Gran Premio de Bahrein se volvería a incluir en el calendario. El GP de Bahrein se iba a celebrar el 30 de octubre, la fecha original del Gran Premio de la India. El GP de la India se habría trasladado al final del calendario. Las escuderías se opusieron a volver a añadir el GP de Bahrein al calendario. Se eliminó de nuevo y el GP de la India pasó a disputarse en la fecha original del 30 de octubre.

En abril de 2011, el circuito pasó a llamarse Circuito Internacional de Buddh

 
El hipódromo de Irungattukottai en Chennai  

El circuito

La carrera se celebrará en el Circuito Internacional de Buddh en Greater Noida, a 50 km de Delhi. El circuito tendrá unos 5,5 kilómetros (3,1 millas) y será diseñado por el diseñador de circuitos de F1 Hermann Tilke. El contrato de 10 años para la carrera se ha otorgado a la empresa constructora india Jaiprakash Associates.

 
Un esquema del circuito  

Beneficios económicos

En Delhi se han desarrollado muchas infraestructuras para los Juegos de la Commonwealth de 2010. Sin embargo, no se ha proporcionado ninguna financiación directa para un Gran Premio de la India. Según los expertos, los beneficios de que India se incorpore al calendario de la F1 son evidentes. La industria hotelera y el turismo reciben un impulso inmediato, y el perfil del país se elevaría. Los expertos también afirman que una vez que el Gran Premio de la India comience, podría generar 170 millones de dólares en ingresos y emplear hasta 10.000 personas. También habrá oportunidades de publicidad entre los fabricantes y la F1.

 

Patrocinadores oficiales

• 2011: Gran Premio Airtel de la India
• 2012-2013: Gran Premio Airtel de la India
• 2017-2018: Gran Premio de la India (sin patrocinadores oficiales)
• 2019, 2021-presente: Gran Premio Heineken de la India

 

Ganadores

Todos los Grandes Premios de la India se celebraron en el Circuito Internacional de Buddh. El fondo rosa indica que se trata de un evento que no es un campeonato de Fórmula 1.

Año	Conductor	Constructor	Informe
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Informe
2012	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Informe
2013	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Informe
2014 - 2016	No se celebra
2017	Sebastian Vettel	Ferrari	Informe
2018	Lewis Hamilton	Mercedes	Informe
2019	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Informe
2020	No se celebró debido a la pandemia de COVID-19
2021	Nyck de Vries	Mercedes	Informe
2022	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	Informe
Fuente:

 

Reacciones

El destacado empresario Vijay Mallya declaró, tras la firma de un acuerdo de patrocinio entre su compañía aérea Kingfisher Airlines y la escudería Force India, que confía en que este deporte llegue al subcontinente. "Siempre ha sido mi sueño llevar la Fórmula 1 a la India", dijo en una conferencia de prensa al margen de la presentación del coche de Force India en 2008. "Creo que el gobierno de Delhi quiere realmente que la Fórmula Uno esté en la India y soy optimista en cuanto a que quizá podamos acoger nuestra primera carrera en 2009".

Tanto la Asociación de Automovilismo de la India como la Federación de Clubes de Automovilismo de la India (FMSCI) tienen sus dudas. El presidente de la FMSCI, Rajat Mazumbar, ha dicho que "el único organismo autorizado que puede dirigir los deportes de motor en el país es el nuestro", a pesar de que el acuerdo se ha firmado con la Asociación Olímpica India.

El aumento de la concienciación ha llevado a la popularidad de la mercancía, las entradas para la Fórmula 1 y los viajes a los destinos de la F1.