Lewis Hamilton
Lewis Carl Davidson Hamilton MBE (nacido el 7 de enero de 1985 en Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra) es un piloto británico de Fórmula 1, que actualmente corre para el equipo Mercedes AMG Petronas. Seis veces campeón del mundo, a menudo se le considera uno de los mejores pilotos de F1 de la historia.
Hamilton ganó los campeonatos de la Fórmula Renault británica, la Fórmula Tres Euroseries y la GP2 a medida que avanzaba su carrera deportiva. Se convirtió en piloto de F1 para McLaren-Mercedes en 2007, debutando en la Fórmula Uno (primera carrera) 12 años después de su primer encuentro con Ron Dennis. Hamilton es mestizo, de padre negro y madre blanca. A menudo se le califica como "el primer piloto negro de la Fórmula 1".
En su primera temporada en la Fórmula 1, Hamilton batió muchos récords en las carreras. Terminó segundo en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2007, a sólo un punto de Kimi Räikkönen. La temporada siguiente ganó su primer Campeonato del Mundo por un punto de ventaja sobre Felipe Massa, adelantando a Timo Glock en la última vuelta en Brasil. Fichó por Mercedes a finales de 2012 para correr con ellos en la temporada 2013. Hamilton ha ganado otros cinco campeonatos mundiales, todos con el equipo Mercedes, convirtiéndose en el piloto británico más exitoso de la historia de la Fórmula 1.
Vida personal
Hamilton lleva el nombre del velocista estadounidense Carl Lewis. Su madre, Carmen Larbalestier (ahora Carmen Lockhart) es británica. Los padres de su padre emigraron de Granada al Reino Unido en la década de 1950. Los padres de Hamilton se separaron cuando él tenía dos años. Al principio vivía con su madre. Cuando Hamilton tenía doce años, empezó a vivir con su padre, Anthony. Hamilton fue criado como católico romano.
El primer contacto de Hamilton con las carreras fue con los coches de radiocontrol. Su padre le compró uno en 1991, y a Hamilton le fue bien. Hamilton empezó a correr en karts cuando tenía seis años. Su padre le compró su primer kart como regalo de Navidad. Su padre le dijo que le apoyaría en sus carreras siempre que se esforzara en la escuela. Para mantener a su hijo, Anthony tuvo que aceptar trabajos extra, pero encontró tiempo suficiente para asistir a todas las carreras de Hamilton.
En octubre de 2007, Hamilton anunció su intención de vivir en Suiza. Dijo que era para evitar el escrutinio de los medios de comunicación en el Reino Unido. Más tarde, Hamilton admitió en el programa de televisión Parkinson que la fiscalidad era una de las razones de su decisión. Hamilton fue criticado públicamente por diputados británicos, entre ellos el liberal-demócrata Bob Russell, por evitar los impuestos del Reino Unido. Se instaló en Luins, en el cantón de Vaud, a orillas del lago de Ginebra.
El 18 de diciembre de 2007, Hamilton fue suspendido de la conducción en Francia durante un mes. Fue sorprendido por un exceso de velocidad de 196 km/h (122 mph) en una autopista francesa. Su Mercedes-Benz CLK también fue confiscado. Dos días antes del Gran Premio de Australia de 2010, la policía de Victoria vio a Hamilton "perder deliberadamente la tracción" en su Mercedes plateado, y confiscó el coche durante 48 horas. Hamilton publicó inmediatamente un comunicado de disculpa por "conducir de forma exagerada". En mayo de 2010, Hamilton fue acusado de perder intencionadamente el control de un vehículo.
La Reina le concedió la MBE en la ceremonia de Año Nuevo de 2009.
Lewis Hamilton con Pedro de la Rosa (izquierda), Paul di Resta y Bruno Spengler en Stars and Cars 2007
Anthony Hamilton, padre de Lewis, celebrando con Lewis tras el Gran Premio de Brasil de 2008. Hasta marzo de 2010, Anthony Hamilton fue también el mánager de su hijo.
Primeros años de carrera
Karting
Hamilton empezó a correr en karts en 1993, a la edad de ocho años. Rápidamente empezó a ganar carreras y campeonatos de su clase. A los diez años se acercó al jefe del equipo McLaren F1, Ron Dennis, para pedirle un autógrafo. Le dijo: "Hola, soy Lewis Hamilton. He ganado el Campeonato Británico y un día quiero correr con tus coches". Dennis escribió en su libro de autógrafos: "Llámame dentro de nueve años, ya arreglaremos algo entonces". Hamilton progresó mucho en las filas del karting. Ron Dennis fichó a Hamilton para el programa de desarrollo de pilotos de McLaren. Este contrato incluía una opción de un futuro asiento en la F1. Hamilton se convertiría en el piloto más joven de la historia en conseguir un contrato que le llevara a un puesto en la F1.
"Es un piloto de calidad, muy fuerte y sólo tiene 16 años. Si sigue así, estoy seguro de que llegará a la F1. Es algo especial ver a un chico de su edad en el circuito. Está claro que tiene la mentalidad adecuada para las carreras".
Michael Schumacher, hablando de Hamilton en 2001.
Hamilton siguió progresando en el karting. En el nivel superior del karting, su compañero de equipo fue Nico Rosberg. Rosberg conduciría más tarde para los equipos Williams y Mercedes GP en la Fórmula 1. Tras sus éxitos en el karting, el Club de Pilotos Británicos le nombró Miembro "Rising Star" en 2000.
En 2001, Michael Schumacher regresó por una vez a los karts y compitió contra Hamilton junto con otros futuros pilotos de F1, Vitantonio Liuzzi y Nico Rosberg. Hamilton terminó la final en séptimo lugar, cuatro puestos por detrás de Schumacher. Aunque ambos se vieron poco en la pista, Schumacher elogió al joven británico (ver cuadro de citas).
Fórmula Renault y Fórmula 3
Hamilton comenzó su carrera automovilística en la Fórmula Renault UK Winter Series de 2001. Terminó quinto en la general de la serie de invierno. Esto le llevó a realizar temporadas completas de la Fórmula Renault UK en 2002 y 2003. Hamilton terminó 2002 en tercer lugar. En 2003 ganó el campeonato con diez victorias y 419 puntos. Como tenía suficientes puntos para ganar el campeonato, Hamilton se perdió las dos últimas carreras de la temporada. Debutó en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en el final de la temporada. Mostró su velocidad en el Gran Premio de Macao y en el Súper Premio de Corea. En Corea, se clasificó en la pole position en su primera visita a la pista. Era sólo su cuarta carrera de F3.
Hamilton debutó en la Fórmula 3 Euro Series en 2004. Hamilton terminó el año quinto en el campeonato. La primera vez que probó para McLaren fue a finales de 2004 en Silverstone.
Hamilton se trasladó a la ASM, campeona de las Euro Series, para la temporada 2005. Dominó el campeonato, ganando 15 de las 20 rondas. También ganó el Marlboro Masters de Fórmula 3 en Zandvoort.
GP2
Con su éxito en la Fórmula 3, Hamilton se trasladó a la GP2 para la temporada 2006. Ganó el campeonato de GP2 en su primer intento, superando a Nelson Piquet, Jr. y Timo Glock.
Su campeonato de GP2 de 2006 se produjo al mismo tiempo que había una vacante en McLaren. Juan Pablo Montoya dejó la Fórmula para correr en la NASCAR, y Kimi Räikkönen se fue a Ferrari. Hamilton fue confirmado como segundo piloto del equipo. Formará pareja con el actual campeón Fernando Alonso para la temporada 2007. La decisión de McLaren se le comunicó el 30 de septiembre. La noticia no se hizo pública hasta el 24 de noviembre. McLaren temía que la noticia se viera eclipsada por el anuncio de la retirada de Michael Schumacher.
Carrera en la Fórmula 1
Temporada 2007
Hamilton sería el compañero de equipo del doble campeón del mundo Fernando Alonso. Alonso se había unido a McLaren tras dejar Renault. En su debut en el Gran Premio de Australia, se clasificó cuarto y terminó tercero en la carrera. Se convirtió en el decimotercer piloto en terminar en el podio en su primera carrera de la F1 (excluyendo los de la primera prueba del Campeonato del Mundo). En Bahrein, Hamilton consiguió su primera salida en primera fila, clasificándose y terminando segundo. En el Gran Premio de España, Hamilton volvió a ser segundo por detrás de Massa. Esto le puso al frente del campeonato de pilotos. Hamilton batió el récord de Bruce McLaren de ser el piloto más joven en liderar el campeonato del mundo.
Hamilton consiguió su primera pole position y su primera victoria de su carrera en la F1 en el Gran Premio de Canadá.
Durante la clasificación del Gran Premio, Hamilton se estrelló en Nürburgring debido a un fallo en el neumático delantero derecho. No pudo completar la clasificación y comenzó la carrera en décima posición. Durante una fuerte tormenta que hizo que la carrera se detuviera temporalmente, Hamilton se deslizó hacia una trampa de grava. Pudo reincorporarse a la carrera tras la reanudación. Su noveno puesto en esta carrera fue su primer resultado sin podio y sin puntos.
Hamilton ganó el Gran Premio de Hungría desde la pole position. Al principio, Alonso había marcado el mejor tiempo, pero recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por bloquear a Hamilton en el pit lane; una acción que impidió a Hamilton realizar su última vuelta de clasificación. McLaren también fue penalizado y no obtuvo puntos de constructor para la carrera.
Después, Hamilton dijo que había restablecido su relación con Alonso. Se clasificó segundo en Turquía. Hamilton rodaba en tercera posición. Pinchó un neumático y tuvo que volver lentamente a los boxes. Terminó la carrera en quinto lugar. Su ventaja en el campeonato se redujo.
Alonso venció a Hamilton en los Grandes Premios de Italia y Bélgica. Hamilton tenía ahora una ventaja de dos puntos en la carrera por el título. Su ventaja aumentó a 12 puntos tras ganar el Gran Premio de Japón. La carrera se disputó bajo una intensa lluvia, y Alonso se estrelló en la carrera. Después de la carrera, los comisarios de carrera (oficiales) investigaron la situación. Examinaron las acciones de Hamilton tras el coche de seguridad. Tanto Sebastian Vettel como Mark Webber se estrellaron en la carrera mientras seguían a Hamilton. Los comisarios de carrera no encontraron que nadie hiciera nada en contra de las reglas.
Hamilton consiguió la pole position en China. La carrera se disputó tanto en seco como en mojado. Hamilton se retiró de la carrera. Estaba experimentando un gran desgaste de los neumáticos. Intentó entrar en boxes. Se salió y entró en la trampa de grava. Su coche se quedó atascado y Hamilton registró el primer abandono de su carrera en la Fórmula 1. Hamilton llegó a la última carrera de la temporada con una ventaja de cuatro puntos.
En el Gran Premio de Brasil, Hamilton sólo conseguiría sumar dos puntos en el campeonato, ya que terminó la carrera en séptima posición. Hamilton fue adelantado por Räikkönen en la salida. Se vio bloqueado por Massa y Räikkönen en la primera curva, y le pilló desubicado. Hamilton fue adelantado por Alonso en la curva 3. Hamilton intentó volver a adelantar a Alonso en la curva 4. Se fue largo y cayó al octavo lugar. Entonces comenzó un problema en la vuelta 9. Hamilton tuvo un problema con la caja de cambios. Se quedó en punto muerto y no pudo seleccionar ninguna marcha. Hamilton reajustó la configuración de su volante. La caja de cambios volvió a funcionar. Había perdido 40 segundos mientras su coche iba por inercia.
Durante la mayor parte de la carrera, Massa iba en cabeza y Räikkönen en segunda posición. Si la carrera hubiera terminado así, Hamilton se habría convertido en campeón del mundo. Durante la segunda ronda de paradas en boxes, Räikkönen le arrebató el liderato a Massa. Räikkönen ganó la carrera y se convirtió en el campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007.
Hamilton terminó la temporada con cuatro victorias, y el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos con 109 puntos, por delante de su compañero de equipo Fernando Alonso.
Tensiones en el equipo
La primera señal de que Hamilton estaba descontento con su equipo apareció después de terminar segundo en Mónaco. Sus comentarios posteriores a la carrera sugirieron que se había visto obligado a desempeñar un papel secundario. La FIA investigó si McLaren había infringido las normas al aplicar las órdenes de equipo. La FIA determinó que McLaren no infringió ninguna norma. Durante la clasificación del Gran Premio de Hungría, Alonso retrasó a Hamilton en los boxes. Esto provocó que Hamilton perdiera una última vuelta para intentar ganar la pole position. Alonso fue desplazado a la sexta posición de salida. Esto llevó a Hamilton a la pole. A McLaren se le restaron puntos en el campeonato de constructores. Hamilton dijo que pensaba que la penalización de Alonso era "bastante ligera en todo caso" y sólo lamentó la pérdida de puntos de constructores. A raíz de estos acontecimientos, la relación entre Hamilton y Alonso se rompió temporalmente. Los dos no se hablaron durante un corto periodo de tiempo.
Tras el Gran Premio de Japón, Alonso consideró que el veredicto de los comisarios de carrera había decantado el campeonato a favor de Hamilton. Dijo: "Ya no pienso en este campeonato, se ha decidido fuera de la pista. La sesión informativa de los pilotos no tiene ningún propósito. Vas allí para escuchar lo que dicen Charlie Whiting y los demás oficiales. Veintiún pilotos tienen una opinión, Charlie y los oficiales otra, y así es como hablar con una pared".
Una vez terminada la temporada, Alonso y McLaren rescindieron su contrato el 2 de noviembre de 2007. Ambas partes acordaron la salida de Alonso.
Temporada 2008
En enero de 2008, Hamilton firmó un nuevo contrato de cinco años para permanecer con McLaren-Mercedes hasta el final de la temporada 2012. Para la temporada 2008, Heikki Kovalainen conduciría el segundo coche de McLaren-Mercedes.
En la primera carrera de la temporada 2008, el Gran Premio de Australia, Hamilton se clasificó en la pole y ganó la carrera. teniendo la posición. En Bahréin, Hamilton destruyó su coche durante un accidente en los entrenamientos. Utilizó un chasis de repuesto y consiguió el tercer puesto en la clasificación. En la carrera, se estrelló contra la parte trasera del coche de Alonso y terminó 13º. Volvió a subir al podio en España terminando tercero. Hamilton terminó segundo en Turquía y ganó el Gran Premio de Mónaco dos semanas después, lo que le devolvió el liderato del campeonato.
Se clasificó en la pole en Montreal, pero chocó con la parte trasera de Kimi Räikkönen durante la carrera. Había un semáforo en rojo al final del pit lane. Hamilton no vio que Räikkönen estaba parado en el semáforo. Hamilton recibió una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida para la siguiente carrera, el Gran Premio de Francia. Hamilton ganó el Gran Premio de Gran Bretaña en condiciones difíciles y húmedas. Esta fue calificada como una de sus mejores actuaciones hasta la fecha. El propio Hamilton dijo en la rueda de prensa posterior a la carrera que era su victoria más difícil y más significativa.
En la siguiente carrera en Hockenheim, Hamilton salió desde la pole position y ganó por 9 segundos.
Hamilton ganó el Gran Premio de Bélgica, pero esta victoria quedó en entredicho. Se salió de la pista en una chicane para evitar chocar con Kimi Räikkönen. Los comisarios de la carrera dijeron que eso dio a Hamilton una ventaja injusta. McLaren dijo que su equipo de control mostró que Hamilton redujo la velocidad para dejar pasar a Räikkönen. Hamilton recibió una penalización de 25 segundos. La penalización le hizo caer al tercer puesto. McLaren apeló la sanción ante el Consejo Mundial del Motor de la FIA. La apelación fue rechazada. El consejo dijo que el caso era inadmisible.
En Fuji, Hamilton consiguió la pole en la clasificación. Felipe Massa fue su rival más cercano para el título del Campeonato. Massa sólo pudo clasificarse quinto. Al comenzar la carrera, Kimi Räikkönen hizo una buena salida y adelantó a Hamilton. Hamilton se fue largo en la primera curva. Esto obligó a algunos de los pilotos que venían detrás a salirse de la pista. Hamilton fue sancionado con un drive-through por sus acciones. En la segunda vuelta, cuando Hamilton trató de adelantar a Massa en la curva 10, Hamilton se puso al lado y le adelantó. Massa se fue de largo y ambos coches chocaron. El coche de Hamilton hizo un trompo. Massa fue sancionado con un drive-through por esta maniobra. Hamilton cayó al último lugar. Consiguió terminar la carrera en la 12ª posición, pero no obtuvo puntos.
En el Gran Premio de China, Hamilton fue mucho más rápido que todos los demás coches en los entrenamientos. Se clasificó en la pole position. Ganó la carrera y se llevó 7 puntos de ventaja en el Campeonato del Mundo.
El Gran Premio de Brasil era la última carrera del año. Hamilton necesitaba terminar al menos quinto para ganar el Campeonato del Mundo. Después de una carrera muy disputada, Hamilton quedó en quinto lugar. En las últimas vueltas de la carrera, empezó a llover. Sebastian Vettel adelantó a Hamilton por la quinta posición.
Massa ya había ganado la carrera. Con Hamilton en sexta posición, parecía que Massa ganaría el título. Durante la última vuelta, tanto Vettel como Hamilton adelantaron a Timo Glock. Glock utilizaba neumáticos de seco y Hamilton los de lluvia. Esto hizo que Hamilton volviera a ser quinto. El pase de Hamilton le dio un punto más que Massa.
Hamilton había ganado el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008. Se convirtió en el piloto más joven en ganar el título, así como en el primer piloto negro. También es el primer piloto británico que gana el Campeonato del Mundo desde Damon Hill en 1996.
Abuso racial
El 4 de febrero de 2008, Hamilton fue objeto de burlas e insultos durante los entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Cataluña. Varios espectadores españoles llevaban la cara pintada de negro y pelucas negras. Llevaban camisetas que decían "Hamilton's familly [sic]". Hamilton se ha hecho impopular en España por su rivalidad con el español Fernando Alonso. La FIA advirtió a las autoridades españolas que no dejaran que este comportamiento continuara. La FIA anunció el 13 de febrero de 2008 que lanzará una campaña "Carrera contra el racismo".
Temporada 2009
Hamilton salió en el Gran Premio de Australia de 2009 desde la 18ª posición de la parrilla. Hamilton terminó la carrera en tercera posición después de que Jarno Trulli fuera penalizado. Trulli había adelantado a Hamilton mientras estaba detrás del coche de seguridad. Hubo una audiencia de los comisarios después de la carrera. Hamilton y McLaren dijeron a los comisarios que no habían dejado pasar a Trulli. La comunicación por radio de McLaren demostró que era mentira. Hamilton fue descalificado de la carrera por proporcionar "pruebas engañosas" durante la audiencia de los comisarios. Más tarde se disculpó en privado con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, por haber mentido.
Durante las seis carreras siguientes, Hamilton no tuvo un buen rendimiento. Se clasificó fuera de los diez primeros tres veces más, siendo el quinto puesto su mejor salida. Sólo sumó unos pocos puntos. En Nürburgring se clasificó quinto. En la primera vuelta, él y Mark Webber se chocaron. Hamilton pinchó un neumático y dañó su coche. Terminó 18º.
El rendimiento de Hamilton mejoró en Hungaroring. Hamilton empezó cuarto. Una buena salida con el coche asistido por el KERS le llevó a la segunda posición en la primera curva. En la vuelta 13 ya lideraba la carrera. Terminó con 11,5 segundos de ventaja sobre Räikkönen. Fue la décima victoria de Hamilton en su carrera y la primera con un coche equipado con KERS. En Valencia, Hamilton se clasificó en la pole position por primera vez en la temporada, y su compañero de equipo, Heikki Kovalainen se clasificó segundo. En la carrera, una mala parada en boxes de los mecánicos hizo perder a Hamilton el primer puesto. Terminó segundo.
Hamilton se estrelló en las dos siguientes carreras, los Grandes Premios de Bélgica e Italia. Esto eliminó cualquier posibilidad de defender su título. En septiembre, en el Gran Premio de Singapur, Hamilton consiguió su segunda victoria de la temporada. Terminó tercero en las dos siguientes carreras, los Grandes Premios de Japón y Brasil. En el Gran Premio inaugural de Abu Dhabi (el primero de la historia), Hamilton se clasificó en la pole. Lideró la carrera, pero se retiró en la vuelta 20 por un problema en los frenos traseros. Este fue su primer abandono por causas mecánicas en la Fórmula 1.
Temporada 2010
Después de una difícil temporada 2009, Hamilton partió con un nuevo desafío por el título. Terminó tercero en Bahréin. En Australia, Hamilton no logró situarse entre los diez primeros en la clasificación. Comenzó la carrera desde el undécimo lugar en la parrilla, y terminó la carrera en sexto lugar. Tuvo una colisión con Mark Webber al final de la carrera. En Malasia, McLaren juzgó mal el tiempo durante la clasificación y dejó que Hamilton saliera con los neumáticos equivocados para las condiciones de humedad. Salió 20º en la parrilla de salida de la carrera, pero terminó en sexta posición. Hamilton recibió una advertencia durante la carrera. Se desvió cuatro veces tratando de romper el remolque aerodinámico de Vitaly Petrov. Hamilton no intentaba bloquearlo. Después de la carrera se aclararon las reglas. Un piloto sólo puede zigzaguear una vez, incluso para romper un remolque.
En Shanghái, Hamilton terminó en segundo lugar, por detrás de su compañero de equipo Jenson Button. Este fue el primer final de McLaren con un 1-2 en dos años y medio. Hamilton se vio envuelto en un incidente en el pit lane con el piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Ambos pilotos recibieron una reprimenda de los comisarios de carrera.
Hamilton se clasificó tercero para el Gran Premio de España. Casi al final de la carrera rodaba en segunda posición por detrás de Mark Webber. Hamilton ya había marcado la vuelta rápida de la carrera. En la penúltima vuelta de la carrera, se salió de la pista y chocó contra el muro. La suspensión delantera izquierda quedó destruida y Hamilton quedó fuera de la carrera. La llanta había fallado y destruido el neumático, enviando a Hamilton fuera de control. Se clasificó con un 14º puesto.
El fin de semana siguiente, en Mónaco, Hamilton y su compañero de equipo Jenson Button corrieron con un volante con diamantes incrustados. El volante de Hamilton tenía el año "08" colocado en diamantes por su campeonato en 2008. Button tenía el año "09" en su volante por su campeonato en 2009. Hamilton se clasificó y terminó quinto. En el Gran Premio de Turquía, Hamilton se clasificó en segunda posición, la mejor de la temporada. Hamilton estaba corriendo en segundo lugar cuando Vettel y Webber chocaron entre sí en la vuelta 40. Esto llevó a Hamilton a la primera posición. Jenson Button estaba entonces en segundo lugar. Se adelantaron mutuamente una vez antes del final de la carrera. Hamilton consiguió su primera victoria de la temporada 2010, con lo que se coloca tercero en el Campeonato de Pilotos.
Hamilton se clasificó en la pole para el Gran Premio de Canadá. Ha salido desde la pole en todas sus carreras de F1 en el Circuito Gilles Villeneuve. Hamilton ganó la carrera y se puso al frente del Campeonato de Pilotos.
Un día después del Gran Premio, Hamilton voló al Reino Unido y condujo el McLaren MP4/4 de Ayrton Senna, ganador del campeonato. Hamilton estaba claramente emocionado y embargado por la emoción. Lo describió como "uno de los mejores días de su vida". También afirmó que había "cumplido uno de sus sueños" al conducir el coche.
Hamilton se clasificó tercero en Valencia. Adelantó a Mark Webber en el inicio de la carrera. Durante un periodo de coche de seguridad, Hamilton pasó la segunda línea del coche de seguridad unos 0,5 segundos después de que el coche de seguridad saliera de los boxes. Hamilton pasó al coche de seguridad en lugar de reducir la velocidad para seguir al coche de seguridad. Fernando Alonso estaba detrás de Hamilton y tuvo que permanecer detrás del coche de seguridad. Alonso se quejó por radio a su equipo. Los comisarios investigaron el incidente y sancionaron a Hamilton con un drive through. Hubo 20 minutos antes de que se anunciara la sanción. Esto permitió a Hamilton crear un gran hueco con el coche que tenía detrás. Cuando cumplió su penalización, se mantuvo en segunda posición. Esto enfureció a Alonso y al equipo Ferrari. Hamilton acusó entonces a Alonso de estar "resentido". Hamilton y Alonso se reconciliaron antes de la siguiente carrera. Hamilton terminó segundo y conservó su liderazgo en el campeonato de pilotos.
Terminó segundo en Silverstone y cuarto en Hockenheim. En Hungría, Hamilton se clasificó quinto pero se retiró durante la carrera por problemas de motor. Perdió el liderato del campeonato en favor de Webber.
Después de un mes de descanso veraniego, Hamilton ganó el Gran Premio de Bélgica y marcó la vuelta rápida. Esto le llevó al primer puesto del campeonato. Pero tanto en el Gran Premio de Italia como en el de Singapur, se retiró de la carrera. Esto le ha llevado al tercer puesto.
Hamilton en el escalón más alto del podio tras ganar el Gran Premio de Estados Unidos de 2007.
Hamilton ganó la primera carrera de 2008 en Melbourne.
La primera victoria de Hamilton llegó en el Gran Premio de Canadá de 2007.
Hamilton y su equipo celebran el título
Hamilton tuvo muchas burlas durante las pruebas de pretemporada en 2008 y continúan en 2010 a pequeña escala(Imagen 2010)
Hamilton conduciendo para McLaren en el Gran Premio de Malasia de 2009.
Hamilton conduciendo para McLaren en el Gran Premio de Malasia 2010.
2020
Hamilton ha ganado 4 de las 6 carreras disputadas hasta ahora en el Gran Premio de España.
Registros
Hamilton ha igualado o establecido los siguientes récords en la Fórmula 1:
- Mayor número de podios consecutivos desde la carrera de debut: 9 - GP de Australia 2007 - GP de Gran Bretaña 2007 (el récord anterior era de 2 por Peter Arundell - GP de Mónaco 1964 - GP de Holanda 1964)
- Mayor número de podios consecutivos para un piloto británico: 9 - GP de Australia 2007 - GP de Gran Bretaña 2007 (empatado con Jim Clark - GP de Bélgica 1963 - GP de Sudáfrica 1963)
- Piloto más joven en liderar el Campeonato del Mundo: 22 años, 4 meses, 8 días - en el GP de Bahrein2007 (El récord anterior era de 23 años, 7 meses, 22 días de Fernando Alonso en el GP de Malasia 2005)
- Mayor número de victorias en una temporada de debut: 4, GP de Canadá, Estados Unidos, Hungría y Japón 2007 (igualando a Jacques Villeneuve, GP de Europa, Gran Bretaña, Hungría y Portugal 1996)
- Mayor número de poles en una temporada de debut: 6, GP de Canadá, EE.UU., Gran Bretaña, Hungría, Japón y China 2007 (el récord anterior era de 3, en manos de Jacques Villeneuve (1996) y Juan Pablo Montoya (2001))
- Mayor número de puntos en una temporada de debut: 109
- Segundo campeón del mundo de F1 más joven de 2008: 23 años y 300 días. Sebastian Vettel es ahora el campeón más joven.
En su temporada de debut, Hamilton se hizo con el récord de subcampeón del mundo de pilotos más joven, con 22 años y 288 días, que antes ostentaba Kimi Räikkönen con 23 años y 360 días. En 2009, este récord se lo llevó Sebastian Vettel, que tenía 22 años y 122 días cuando se aseguró el subcampeonato.
Hamilton es el primer piloto de raza negra que compite en la Fórmula 1 (aunque Willy T. Ribbs probó un coche de F1 en 1986). Es el primer piloto de raza negra que gana una carrera importante en el Indianapolis Motor Speedway en cualquier disciplina. Además, es el tercer piloto más joven en lograr una pole position en la F1, y el decimocuarto piloto de F1 en lograr un podio en su debut.
Resumen de la carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Carreras | Gana | Polos | F/Laps | Podios | Puntos | Posición |
| 2001 | Fórmula Renault UK Winter Series | Manor Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 7º |
| 2002 | Fórmula Renault Reino Unido | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 5 | 7 | 274 | 3ª |
| Fórmula Renault 2000 Eurocup | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 92 | 5º | ||
| 2003 | Fórmula Renault Reino Unido | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 13 | 419 | 1º |
| Campeonato Británico de Fórmula 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Masters de la Fórmula Renault 2000 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12º | ||
| Fórmula Renault 2000 Alemania | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 27º | ||
| Súper Premio de Corea | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2004 | Fórmula 3 Euro Series | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 69 | 5º |
| Superprix de Bahréin | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1º | ||
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | 14º | ||
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7º | ||
| 2005 | Fórmula 3 Euro Series | Módulo 3 de la ASM | 20 | 15 | 13 | 10 | 17 | 172 | 1º |
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N/A | 1º | ||
| 2006 | Serie GP2 | Gran Premio ART | 21 | 5 | 1 | 7 | 14 | 114 | 1º |
| 2007 | Fórmula 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 4 | 6 | 2 | 12 | 109 | 2do. |
| 2008 | Fórmula 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 18 | 5 | 7 | 1 | 10 | 98 | 1º |
| 2009 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 2 | 4 | 0 | 5 | 49 | 5º | |
| 2010 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 5 | 9 | 240 | 4ª. | |
| 2011 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 3 | 6 | 227 | 5º | |
| 2012 | Vodafone McLaren Mercedes | 20 | 4 | 7 | 1 | 7 | 190 | 4ª. | |
| 2013 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 1 | 5 | 1 | 5 | 189 | 4ª. | |
| 2014 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 11 | 7 | 7 | 16 | 384 | 1º | |
| 2015 | Fórmula 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 10 | 11 | 8 | 17 | 381 | 1º |
| 2016 | Fórmula 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 21 | 10 | 12 | 3 | 17 | 380 | 2do. |
| 2017 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 20 | 9 | 11 | 7 | 13 | 363 | 1º | |
| 2018 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 11 | 3 | 17 | 408 | 1º | |
| 2019 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 5 | 6 | 17 | 413 | 1º | |
| 2020 | Equipo Mercedes-AMG Petronas F1 | -15 | -7 | -3 | -5 | -11 | 137* | 1º* | |
| Fuente: | |||||||||
* Temporada aún en curso
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puntos | |
| 2004 | Manor Motorsport | Dallara F302/049 | HWA-Mercedes | HOC | HOC | EST1 | EST2 | ADR1 | ADR2 | PAU1 | PAU2 | NOR1 | NOR2 | MAG | MAG | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | BRN1 | BRN2 | HOC | HOC | 5º | 68 | |
| 2005 | Módulo 3 de la ASM | Dallara F305/021 | Mercedes | HOC | HOC | PAU1 | PAU2 | SPA | SPA | LUN | LUN | OSC1 | OSC2 | NOR1 | NOR2 | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | LAU1 | LAU2 | HOC | HOC | 1º | 172 | |
| Fuente: | ||||||||||||||||||||||||||
Resultados completos de la GP2 Series
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Puntos | |
| 2006 | Gran Premio ART | VALFEA | VAL | IMOFEA | IMOSPR | NÜRFEA | NÜRSPR | MON | MAG | HOC | HOC | HUN | MNZ | MNZ | 1º | 114 | |||||||||
| Fuente: | |||||||||||||||||||||||||
Resultados completos de la Fórmula 1
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | |
| 2007 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | EE.UU. | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 2do. | 109 | |||||
| 2008 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 1º | 98 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 5º | 49 | ||||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 4ª. | 240 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | LUN | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5º | 227 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | EE.UU. | BRA | 4ª. | 190 | |||
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W04 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | EE.UU. | BRA | 4ª. | 189 | ||||
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W05 Hybrid | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | EE.UU. | BRA | ABU | 1º | 384 | ||||
| 2015 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | EE.UU. | MEX | BRA | ABU | 1º | 381 | |||
| 2016 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | EE.UU. | MEX | BRA | ABU | 2do. | 380 | |
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | LUN | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | EE.UU. | MEX | BRA | ABU | 1º | 363 | |||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | EE.UU. | MEX | BRA | ABU | 1º | 408 | ||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | EE.UU. | BRA | ABU | 1º | 413 | ||
| Equipo Mercedes-AMG Petronas F1 | Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance | AUT | STY | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | FEI | POR | EMI | TUR | BHR | SKR | ABU | 1º* | 164* ] | |||||||
| Fuente: | ||||||||||||||||||||||||||
* Temporada aún en curso.
† No terminó, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ Medio punto otorgado por haber completado menos del 75% de la distancia de la carrera.
Preguntas y respuestas
P: ¿Cuál es el nombre completo de Lewis Hamilton?
R: Lewis Carl Davidson Hamilton MBE.
P: ¿Cuándo nació?
R: Nació el 7 de enero de 1985 en Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra.
P: ¿Para qué equipo corre actualmente?
R: Actualmente corre para el equipo Mercedes AMG Petronas.
P: ¿Cuántos Campeonatos del Mundo ha ganado?
R: Ha ganado siete Campeonatos del Mundo.
P: ¿Qué anunció Hamilton el 14 de marzo de 2022?
R: El 14 de marzo de 2022 anunció que está en proceso de añadir Larbalestier a su nombre en honor a su madre Carmen Larbalestier.
P: ¿Cómo progresó la carrera de Hamilton en las carreras?
R: Su carrera como piloto progresó ganando los campeonatos de Fórmula Renault británica, Fórmula Tres Euroseries y GP2.
P: ¿Quién fue su primer piloto de F1 para McLaren-Mercedes en 2007?
R:Se convirtió en piloto de F1 para McLaren-Mercedes en 2007 e hizo su debut en la Fórmula Uno (primera carrera) 12 años después de su primer encuentro con Ron Dennis.
