Lista de sistemas de puntuación del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Se trata de un sistema de puntuación del Campeonato Mundial de Fórmula Uno utilizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La FIA utiliza este sistema para decidir los Campeonatos Mundiales de Pilotos y Constructores de la FIA desde la temporada de 1950. Los Campeonatos se conceden al piloto y al constructor (constructor de coches) que consiguen más puntos en el transcurso de la temporada.

Desde 1950 hasta 1959, se concedía un punto de campeonato al piloto (y al equipo a partir de 1958) que marcaba la vuelta más rápida.

En algunas temporadas, no todos los resultados de las carreras contarían para el Campeonato Mundial. Sólo contaría un número determinado de los mejores resultados de un piloto. En 1988 esto provocó un resultado muy inusual. Alain Prost y Ayrton Senna eran los pilotos de McLaren. Fueron los dos mejores pilotos de ese año. Ese año hubo 16 carreras, pero sólo los 11 mejores resultados contaron para el campeonato. Prost ganó siete carreras y terminó siete carreras en segundo lugar. Sumó un total de 105 puntos, pero sólo 87 de ellos contaron para el campeonato. Senna ganó ocho carreras y terminó segundo en tres, lo que le dio 90 puntos para el campeonato y 94 para la temporada. Esto dio lugar al extraño hecho de que Prost se llevara un número récord de puntos, pero Senna se proclamara campeón. En 1991 se introdujo un nuevo sistema de recuento de todas las carreras. También se concedió un punto adicional al ganador de la carrera.

El sistema actual se introdujo para la temporada 2010. Se diseñó para permitir que más equipos y pilotos sumaran puntos.

El campeón de pilotos más dominante en términos de puntos conseguidos es Jim Clark. Clark consiguió el máximo de 54 puntos (6 victorias) tanto en 1963 como en 1965. En los últimos años, Michael Schumacher terminó en el podio (uno de los tres primeros clasificados) en todas las carreras de la temporada 2002. Schumacher consiguió 144 de un máximo de 170 puntos. El campeón de constructores más dominante en los últimos tiempos fue McLaren en 1988. McLaren consiguió 199 de un máximo de 240 puntos disponibles. McLaren terminó con 134 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado. En 2002, Ferrari consiguió 221 puntos de un máximo de 340 disponibles. Ferrari terminó con 129 puntos de ventaja sobre el equipo que quedó en segundo lugar.


  En 2002, Michael Schumacher consiguió 144 de un máximo de 170 puntos en el campeonato.   (Coche de 2004 en la foto)  Zoom
En 2002, Michael Schumacher consiguió 144 de un máximo de 170 puntos en el campeonato.   (Coche de 2004 en la foto)  

Sistemas de puntuación

Estaciones

1º

2º

3ª

4ª

5º

6º

7º

8º

9º

10º

Vuelta rápida

Resultados de la clasificación Sprint

Los mejores resultados cuentan para el Campeonato de Pilotos

Los mejores resultados cuentan para el Campeonato de Constructores

Notas

1950-1953

8

6

4

3

2

1

4

N/A

1954

8

6

4

3

2

1

5

N/A

1955

8

6

4

3

2

1

5

N/A

1956-1957

8

6

4

3

2

1

5

N/A

1958

8

6

4

3

2

1

6

Igual que el Campeonato de Pilotos

1959

8

6

4

3

2

1

5

Igual que el Campeonato de Pilotos

1960

8

6

4

3

2

1

6

Igual que el Campeonato de Pilotos

1961-1962

9

6

4

3

2

1

5

Igual que el Campeonato de Pilotos

1963-1965

9

6

4

3

2

1

6

Igual que el Campeonato de Pilotos

1966

9

6

4

3

2

1

5

Igual que el Campeonato de Pilotos

1967

9

6

4

3

2

1

9
 (5 de los 6 primeros, 4 de los 5 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1968

9

6

4

3

2

1

10
 (5 de los primeros 6, 5 de los últimos 6)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1969

9

6

4

3

2

1

9
 (5 de los 6 primeros, 4 de los 5 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1970

9

6

4

3

2

1

11
 (6 de los 7 primeros, 5 de los 6 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1971

9

6

4

3

2

1

9
 (5 de los 6 primeros, 4 de los 5 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1972

9

6

4

3

2

1

10
 (5 de los primeros 6, 5 de los últimos 6)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1973-1974

9

6

4

3

2

1

13
 (7 de los 8 primeros, 6 de los 7 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1975

9

6

4

3

2

1

12
 (6 de los primeros 7, 6 de los últimos 7)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1976

9

6

4

3

2

1

14
 (7 de los 8 primeros, 7 de los 8 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1977

9

6

4

3

2

1

15
 (8 de los primeros 9, 7 de los últimos 8)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1978

9

6

4

3

2

1

14
 (7 de los 8 primeros, 7 de los 8 últimos)

Igual que el Campeonato de Pilotos

1979

9

6

4

3

2

1

8
 (4 de los 7 primeros, 4 de los 8 últimos)

Todo

1980

9

6

4

3

2

1

10
 (5 de los 7 primeros, 5 de los 7 últimos)

Todo

1981-1984

9

6

4

3

2

1

Todo

Igual que el Campeonato de Pilotos

1985-1990

9

6

4

3

2

1

11

Todo

1991-2002

10

6

4

3

2

1

Todo

Igual que el Campeonato de Pilotos

2003-2009

10

8

6

5

4

3

2

1

Todo

Igual que el Campeonato de Pilotos

2010-2018

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

Todo

Igual que el Campeonato de Pilotos

2019-2020

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

1

Todo

Igual que el Campeonato de Pilotos

2021

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

1

Los 3 primeros clasificados

Todo

Igual que el Campeonato de Pilotos


 

Preguntas y respuestas

P: ¿Cuál es el sistema de puntuación del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno?


R: El sistema de puntuación del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno es el utilizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para decidir los Campeonatos del Mundo de Pilotos y de Constructores de la FIA desde 1950. Los puntos se conceden a pilotos y constructores en función de su rendimiento a lo largo de una temporada.

P: ¿Cómo se solían conceder los puntos en la década de 1950?


R: En la década de 1950, se concedía un punto del campeonato al piloto (y al equipo a partir de 1958) que marcaba la vuelta más rápida.

P: ¿Qué causó un resultado inusual en 1988?


R: En 1988, sólo un cierto número de los mejores resultados de un piloto contaban para el campeonato, lo que provocó un resultado inusual en el que Alain Prost se llevó un número récord de puntos y, sin embargo, Ayrton Senna se proclamó campeón.

P: ¿Cuándo se introdujo un nuevo sistema que contabilizaba todas las carreras?


R: En 1991 se introdujo un nuevo sistema que contabilizaba todas las carreras. Además, en esa época también se concedió un punto adicional a los ganadores de las carreras.

P: ¿Qué cambios se introdujeron para la temporada 2010?


R: Para la temporada 2010, se introdujeron cambios para permitir que más equipos y pilotos sumaran puntos.

P: ¿Quién está considerado como el Campeón de Pilotos más dominante en cuanto a puntos conseguidos?


R: Jim Clark está considerado como el Campeón de Pilotos más dominante en cuanto a puntos conseguidos; consiguió 54 puntos (6 victorias) tanto en la temporada 1963 como en la 1965.

P: ¿Quién tuvo el Campeonato de Constructores más dominante en los últimos tiempos?


R: McLaren tuvo el Campeonato de Constructores más dominante recientemente; consiguieron 199 de los 240 puntos máximos disponibles en 1988 y aventajaron en 134 al equipo que quedó en segundo lugar.

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