Nelson Piquet Jr.: piloto de F1, trayectoria y el escándalo "Crashgate"
Nelson Piquet Jr.: trayectoria en F1, éxitos y el polémico "Crashgate" de Singapur 2008 — historia completa del piloto brasileño y su impacto en el automovilismo.
Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior (nacido el 25 de julio de 1985 en Heidelberg, Alemania Occidental), también conocido como Nelson Piquet Junior o Nelsinho Piquet, es un piloto de carreras brasileño. Es hijo del tricampeón mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet. Tras formarse en categorías inferiores de monoplazas, Piquet Jr. compitió en distintas disciplinas internacionales y, en distintos momentos de su carrera, participó en la GP2 Series, la Fórmula 1, la Camping World Truck Series y la Fórmula E.
Formación y primeros pasos
Piquet Jr. inició su trayectoria en el karting y ascendió rápidamente por las categorías inferiores del automovilismo. En 2005 y 2006 participó en la GP2 Series, el principal escalón de acceso a la Fórmula 1. En 2006 se proclamó campeón de la GP2 Series, logro que consolidó su oportunidad de llegar a la máxima categoría.
Fórmula 1
En 2008 debutó en la Fórmula 1 con el equipo Renault, formando pareja con el doble campeón mundial Fernando Alonso. Durante esa temporada obtuvo varios puestos en los puntos y adquirió experiencia en el campeonato. Permaneció vinculado al equipo durante la temporada 2009, aunque su relación con la escudería tuvo un giro dramático cuando en 2009 fue reemplazado a mitad de temporada por otro piloto.
El escándalo "Crashgate" (Gran Premio de Singapur 2008)
Tras perder su asiento en Renault, Piquet Jr. afirmó en 2009 que había provocado intencionadamente un accidente en el Gran Premio de Singapur de 2008. Según su declaración, el choque habría sido ordenado por miembros del equipo para provocar la entrada del coche de seguridad en un momento que beneficiara la estrategia de carrera de Fernando Alonso, resultado que finalmente le permitió ganar la prueba.
La confesión dio lugar a una investigación de la FIA. El organismo determinó que altos responsables del equipo habían participado en la decisión y, como consecuencia, impuso sanciones a varias personas vinculadas al caso y aplicó medidas disciplinarias sobre el equipo. El episodio, conocido popularmente como "Crashgate", tuvo un gran impacto en la reputación de los implicados y marcó un antes y un después en la carrera de Piquet Jr.
Consecuencias y reacciones
El escándalo provocó investigaciones deportivas y judiciales y generó un intenso debate público sobre la ética y la seguridad en la competición. Piquet Jr. recibió críticas por su papel en el incidente, pero su testimonio fue también clave para que las autoridades descubrieran la manipulación de la carrera. Las sanciones y las controversias derivadas del caso afectaron de manera directa a la trayectoria de varios profesionales del equipo y tuvieron repercusiones en la estructura del deporte.
Posteriores etapas de su carrera
Tras su paso por la Fórmula 1, Piquet Jr. continuó compitiendo en distintas categorías y países. Participó a tiempo parcial en la Camping World Truck Series con Red Horse Racing y también regresó al automovilismo internacional en otras fórmulas y certámenes.
Una de sus etapas más destacadas después de la F1 fue en la Fórmula E, categoría de monoplazas eléctricos. Piquet Jr. tomó parte en la temporada inaugural de la Fórmula E y logró una victoria memorable al imponerse en la primera ePrix de la historia, celebrada en Beijing en 2014, inscribiendo su nombre en los registros de la nueva disciplina.
Además, compitió en certámenes nacionales como la Stock Car Brasil y siguió ligado al mundo del motor en distintas facetas, entre ellas como piloto en series de turismos y en pruebas de resistencia, mostrando versatilidad a lo largo de su carrera.
Legado y evaluación
Nelson Piquet Jr. es una figura controvertida en el automovilismo: por un lado, es reconocido por su talento y por éxitos en categorías como la GP2; por otro, su implicación en el escándalo de Singapur dejó una huella difícil de borrar. Con el tiempo, su paso por la Fórmula E y otras competiciones ha permitido matizar su trayectoria, mostrando que, pese a la polémica, continuó activo y competitivo en distintas disciplinas.
Nota: Este resumen recoge los hitos más relevantes de la carrera deportiva de Nelson Piquet Jr. y los hechos relacionados con el conocido como "Crashgate". Para detalles más extensos sobre sanciones concretas, procedimientos judiciales y la evolución administrativa del caso pueden consultarse fuentes especializadas.
Datos personales
Los padres de Piquet se separaron poco después de su nacimiento. Vivió en Mónaco con su madre holandesa, Sylvia Tamsma, hasta los ocho años. Luego se trasladó a Brasil con su padre. "Me intercambiaron un poco. Mi madre quería que conociera a mi padre, quería que conociera Brasil y el idioma, y se dio cuenta de que la vida en Brasil sería mejor para un niño". Piquet tiene dos hermanas, Kelly y Julia, y cuatro hermanos, Geraldo, Laszlo, Pedro y Marco. Vivió en Brasilia y asistió al Colegio Americano de Brasilia. Cuando tenía 16 años, decidió dedicarse a la carrera de piloto a tiempo completo.
Antes de F1
La carrera de Piquet comenzó en 1993 en el karting brasileño. En 2001 pasó a la Fórmula 3 Sudamericana. Corrió parte de la temporada 2001 y ganó el campeonato de 2002. En 2002 también participó en una carrera de la serie brasileña de Fórmula Renault.
En 2003, Piquet se trasladó al Reino Unido y se incorporó al Campeonato Británico de Fórmula 3. Terminó el campeonato en tercera posición con seis victorias, cinco podios y ocho poles. A continuación, realizó una prueba con el equipo Williams de Fórmula Uno.
En 2004, Piquet ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3. Se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato, con 19 años y 2 meses.
En 2005, Piquet participó en el Gran Premio A1 para el equipo A1 de Brasil. Ganó las carreras Sprint y Principal en el Gran Premio A1 de las Naciones 2005-06, en Gran Bretaña, la primera carrera de la A1. También marcó la vuelta rápida. Participó en la GP2 Series, ganando su primera carrera en Spa Francorchamps (Bélgica), y realizó pruebas para el equipo BAR-Honda de Fórmula 1.
En 2006, Piquet fue segundo en el campeonato de GP2 tras Lewis Hamilton.
A lo largo de su carrera, Piquet pudo correr para su propio equipo. Su padre compraba los equipos para los que corría.
Fórmula 1
Durante la temporada 2007 fue piloto oficial de pruebas y reserva del equipo Renault de Fórmula Uno. Para la temporada 2008, Piquet fue ascendido al equipo de carreras de Renault. Condujo junto al doble campeón del mundo Fernando Alonso, que regresaba a la competición.
En la primera carrera de la temporada 2008 en Australia, Piquet salió 21º y dañó su coche en una colisión en la primera vuelta. Finalmente se retiró en la vuelta 31. Fue exactamente el mismo resultado que consiguió su padre en su primera carrera en el Gran Premio de Alemania de 1978. Piquet se clasificó en 10ª posición para el Gran Premio de España, su primera posición entre los 10 primeros de su carrera. Piquet consiguió sus primeros puntos en la F1 con un 7º puesto en el Gran Premio de Francia. Adelantó a su compañero de equipo Alonso en las últimas vueltas. En el Gran Premio de Alemania, terminó en segunda posición y consiguió su primer podio.
Renault contrató a Piquet por un año para la temporada 2009. Su primera carrera, en 2009 en Australia, terminó en la vuelta 24 con un fallo en los frenos. China fue otra decepción. Hizo varios trompos y necesitó dos conos nuevos para su coche. Terminó 16º y último, con dos vueltas menos, en lo que el director del equipo, Flavio Briatore, describió como una "carrera muy, muy mala". Su mejor carrera del año fue un décimo puesto en Bahréin.
El 3 de agosto de 2009, Piquet confirmó que había sido despedido de Renault. Se ensañó con su antiguo director y jefe de equipo, Briatore. Lo llamó su "verdugo" y cuestionó los conocimientos de Briatore sobre la Fórmula 1. Piquet también dijo que el jefe de Renault favorecía a su compañero de equipo Fernando Alonso. El piloto de pruebas y reserva de Renault, Romain Grosjean, sustituyó a Piquet para el resto de la temporada.
Investigación de la FIA en 2009
Después de que Piquet dejara el equipo Renault F1, los medios de comunicación empezaron a hacer afirmaciones sobre Piquet. Dijeron que había estrellado su coche a propósito en el Gran Premio de Singapur de 2008. Decían que lo había hecho para beneficiar a su compañero de equipo Fernando Alonso. Alonso había hecho una parada temprana en boxes, y estaba muy por detrás de los líderes. Alonso ganó la carrera. En su momento, Piquet dijo que el accidente fue un simple error.
Piquet dijo a la FIA que había sido a propósito. Dijo que el director del equipo Renault, Flavio Briatore, y el ingeniero Pat Symonds le habían pedido que organizara el accidente. A cambio de su declaración, Piquet recibió inmunidad de la FIA. El 4 de septiembre de 2009, Renault F1 fue acusada de conspiración y amaño de carreras. El 16 de septiembre, Renault anunció que no impugnaría los cargos, y que Briatore y el ingeniero del equipo Symonds habían dejado la escudería.
Piquet ha recibido críticas de muchos en la comunidad de la F1. El comentarista de F1 de la BBC, Martin Brundle, sugirió que Piquet Jr. ya no podía ser contratado en la Fórmula 1, diciendo que ningún equipo o patrocinador querría asociarse con la familia Piquet. Piquet decidió pasarse a la NASCAR en 2010.
Piquet consiguió los primeros puntos de su carrera en la F1 en el Gran Premio de Francia de 2008.
Piquet en el Gran Premio de Malasia 2009
NASCAR
Piquet debutó en el mundo de los coches de serie en la ARCA RE/MAX Series en el Daytona International Speedway. Ha disputado varias carreras en la NASCAR Camping World Truck Series. Condujo una carrera para Red Horse Racing. En su primera carrera de camiones, Piquet consiguió un sexto puesto, siendo el primer piloto brasileño en terminar entre los diez primeros en la historia de la serie. Piquet anunció que competiría en tres carreras para Billy Ballew Motorsports. En agosto, compitió en la carrera de la NASCAR Nationwide Series en el circuito de carretera de Watkins Glen International. Terminó séptimo en su primera salida en la serie.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
| Temporada | Serie | Nombre del equipo | Carreras | Polos | Gana | Puntos | Colocación final |
| 2001 | Fórmula 3 Sudamericana | Deportes Piquet | 7 | 1 | 1 | 77 | 5º |
| 2002 | Fórmula 3 Sudamericana | Deportes Piquet | 17 | 16 | 13 | 296 | 1º |
| 2003 | Fórmula 3 británica | Deportes Piquet | 23 | 8 | 6 | 231 | 3ª |
| Gran Premio de Macao | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | 8ª. | |
| Maestros de la Fórmula 3 | Deportes Piquet | 1 | 1 | 0 | N/A | 2do. | |
| F3 Korea Super Prix | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | 3ª | |
| 2004 | Fórmula 3 británica | Deportes Piquet | 24 | 5 | 6 | 282 | 1º |
| Copa de Europa de Fórmula 3 | Deportes Piquet | 1 | 1 | 0 | N/A | 4ª. | |
| Gran Premio de Macao | Deportes Piquet | 1 | 0 | 0 | N/A | 10ª edición | |
| Maestros de la Fórmula 3 | Deportes Piquet | 1 | 0 | 0 | N/A | 8ª | |
| Superprix F3 de Bahrein | Deportes Piquet | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Supercopa Porsche | Equipo VIP de Porsche AG | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2005 | Hitech-Piquet Sports | 22 | 0 | 1 | 46 | 8ª | |
| 2005-06 | Brasil | 14 | 2 | 2 | 71 # | 6º # | |
| 2006 | Deportes Piquet | 21 | 6 | 4 | 102 | 2do. | |
| 24 horas de Le Mans | Russian Age Racing (GT1) | 1 | 0 | 0 | N/A | 4ª. | |
| Mil Milhas Brasil | Cirtek Motorsport (GTP1) | 1 | 0 | 1 | N/A | 1º | |
| 2007 | Fórmula 1 | Conductor de pruebas | |||||
| 2008 | Fórmula 1 | 18 | 0 | 0 | 19 | 12º | |
| 2009 | 10 | 0 | 0 | 0 | 21ª edición | ||
| 2010 | ARCA | Eddie Sharp Racing | 3 | 0 | 0 | 450 | 50 |
| NASCAR Camping World Truck Series | Carreras de caballos rojos | 1 | 0 | 0 | 150 | NC | |
| NASCAR Camping World Truck Series | Billy Ballew Motorsports | 3 | 0 | 0 | 418 | NC | |
| NASCAR Nationwide Series | Baker Curb Racing | 1 | 0 | 0 | 146 | NC | |
# Incluye los puntos obtenidos por otros pilotos del Equipo Brasil.
Resultados completos de la GP2 Series
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Puntos |
| 2005 | Hitech-Piquet Racing | SMR | MON | EUR | EUR | FRA | FRA | GBR | GBR | GER | GER | HUN | HUN | ITA | ITA | BEL | BEL | BHR | BHR | 8ª | 46 | |||||
| 2006 | Deportes Piquet | VALFEA | VALSPR | EUR | EUR | MON | GER | GER | ITA | ITA | 2do. | 102 |
Resultados completos del Gran Premio A1
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Puntos |
| 2005-06 | Brasil | GBRSPR | GBRFEA | GERSPR | GERFEA | PORSPR | PORFEA | AUSSPR | AUSFEA | MYSSPR | MYSFEA | UAESPR | UAEFEA | RSASPR | RSAFEA | IDNSPR | IDNFEA | MEXSPR | MEXFEA | USASPR | USAFEA | CHNSPR | CHNFEA | 6º | 71 |
Resultados completos de la Fórmula 1
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | |
| 2008 | ING Renault F1 Team | Renault R28 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | GBR | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | CHN | BRA | 12º | 19 | ||||
| ING Renault F1 Team | Renault R29 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | 21ª edición | 0 |
Preguntas y respuestas
P: ¿Quién es Nelson Piquet Junior?
R: Nelson Piquet Junior es un piloto de carreras e hijo del tricampeón del mundo de Fórmula Uno Nelson Piquet.
P: ¿Cuál es la posición actual de Nelson Piquet Junior en las carreras?
R: Nelson Piquet Junior conduce actualmente a tiempo parcial en la Camping World Truck Series para Red Horse Racing.
P: ¿En qué series de carreras compitió Nelson Piquet Junior durante 2005 y 2006?
R: Nelson Piquet Junior compitió en las GP2 Series durante 2005 y 2006.
P: ¿Para qué equipo de Fórmula Uno pilotó Nelson Piquet Junior en 2008?
R: Nelson Piquet Junior pilotó para el equipo Renault de Fórmula Uno en 2008.
P: ¿Por qué Nelson Piquet Junior fue apartado de su equipo de Fórmula Uno durante la temporada 2009?
R: Nelson Piquet Júnior fue apartado de su equipo de Fórmula Uno durante la temporada 2009 después de que se revelara que se había estrellado a propósito en el Gran Premio de Singapur de 2008.
P: ¿Quién se benefició del accidente intencionado de Nelson Piquet Junior en el Gran Premio de Singapur de 2008?
R: El compañero de equipo de Nelson Piquet Júnior, Fernando Alonso, se benefició de su accidente intencionado en el Gran Premio de Singapur de 2008, ya que le ayudó a ganar la carrera.
P: ¿En qué país nació Nelson Piquet Junior?
R: Nelson Piquet Júnior nació en Heidelberg, Alemania Occidental.
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