Circuito de Nevers Magny-Cours

Historia

El circuito fue construido en 1960 por Jean Bernigaud. Fue la sede de la escuela de pilotos L'école de pilotage Winfield. De esta escuela salieron pilotos como François Cevert y Jacques Laffite. En los años 80, el estado de la pista no era muy bueno. Necesitaba muchas reparaciones. El circuito no se utilizó para carreras internacionales hasta que fue adquirido por el Consejo Regional de la Nièvre.

En los años 90, el equipo de Fórmula 1 Ligier (más tarde conocido como Prost) tenía su sede en el circuito. En Magny-Cours se hacían muchas pruebas. Comenzó a acoger el Gran Premio de Francia de F1 en 1991, y la carrera de motos Bol d'Or en 2000. El circuito se rediseñó en 2003 y se utiliza para una amplia gama de eventos que incluyen varios deportes y uso comercial.

El circuito no ofrece muchas oportunidades de adelantamiento. Las carreras aquí se consideran comúnmente como bastante anodinas.

Para el evento de 2003, la última curva y la chicane se cambiaron en un esfuerzo por aumentar los adelantamientos. No sirvió de mucho. El cambio hizo que el pitlane fuera mucho más corto. Como se perdía menos tiempo en las paradas en boxes, Michael Schumacher pudo ganar el Gran Premio de Francia de 2004 con una estrategia de cuatro paradas.

En 2006, el circuito fue el escenario de más historia de la Fórmula 1. Michael Schumacher se convirtió en el primer piloto en ganar un mismo Gran Premio 8 veces en el mismo circuito.

La carrera de 2007 iba a ser el último Gran Premio de Francia en Magny-Cours. El Gran Premio de Francia había sido suspendido indefinidamente del calendario de la Fórmula 1. Bernie Ecclestone dijo en un principio que la F1 no volvería a Magny-Cours en 2008. Quería trasladarse a otro lugar, posiblemente a París.

Cuando el calendario oficial en julio de 2007, el Gran Premio de Francia de 2008 todavía estaba en marcha en Magny-Cours.

En mayo de 2008, Ecclestone confirmó que Magny-Cours dejaría de acoger el Gran Premio de Francia después de la carrera de 2008. Sugirió que estaba estudiando la posibilidad de acoger el Gran Premio de Francia en las calles de París.

En junio de 2008 se publicó el calendario provisional de la temporada 2009. En él aparecía el Gran Premio de Francia en Magny-Cours, previsto para el 28 de junio. Sin embargo, en octubre de 2008 se canceló el Gran Premio de Francia de 2009 después de que la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) retirara la financiación del evento.

En 2009, la pista acogió su primer evento de Superleague Formula. También se ha confirmado que acogerá un segundo evento en 2010.

 
El circuito cuenta con varias chicanes de alta velocidad con bordillos prominentes, como la chicane de Imola. (Mark Webber en la foto conduciendo para WilliamsF1).  

El circuito

La pista actual es un circuito moderno y suave. Cuenta con buenas instalaciones para los equipos y los espectadores. Está a 250 km de París, en el centro de Francia. Muchas curvas están inspiradas en curvas famosas de otros circuitos y llevan el nombre de éstos. Algunos ejemplos son la rápida curva de Estoril y la horquilla de Adelaida. Tiene una mezcla de horquillas lentas y secciones de chicane de alta velocidad. Incluye una larga y rápida recta de entrada a la horquilla de Adelaida, la mejor oportunidad de adelantamiento del circuito. El circuito es muy plano, con pocos cambios de elevación. No ofrece muchas oportunidades de adelantamiento, a pesar de las modificaciones realizadas en 2003.