Caja de cambios
En mecánica, una transmisión o caja de cambios significa que los engranajes funcionan juntos. La transmisión más común es la de un coche.
En un coche, el motor hace girar el cigüeñal. El cigüeñal hace girar los engranajes de la transmisión, que hacen girar otras piezas, que hacen girar las ruedas. Pero las ruedas no giran tan rápido como el motor hace girar el cigüeñal. Esto se debe a que los engranajes están hechos para ralentizar el giro. Los engranajes también dan más fuerza al giro (o para ser más exactos científicamente, más par), de modo que las ruedas pueden hacer que todo el coche se mueva. la mayoría de las transmisiones tienen un respiradero para dejar escapar el aire caliente.
Engranaje epicicloidal o planetario
Engranajes de la transmisión
Una transmisión tiene algunas marchas que modifican el par motor más que otras. Por eso, una transmisión tiene una primera marcha, una segunda marcha, una tercera marcha y, a veces, más marchas. También hay una marcha atrás y un punto muerto. Una transmisión automática cambia de marcha por sí misma (excepto la marcha atrás y la marcha de aparcamiento). Una transmisión manual necesita que el conductor decida cuándo cambiar de marcha. La transmisión manual también se llama transmisión estándar. Esto es confuso porque casi todos los coches de Estados Unidos tienen transmisión automática. En otras palabras, desde finales del siglo XX la transmisión "estándar" no es habitual. Una transmisión manual suele tener un pedal de embrague, que el conductor debe pisar mientras cambia de marcha. Una transmisión automática tiene un acoplamiento de fluido llamado convertidor de par en lugar de un embrague. Algunos coches tienen una transmisión manual sin embrague, que tiene un convertidor de par pero no cambia las marchas por sí mismo.
Layshaft
Un eje transversal es el eje central de una caja de cambios (transmisión). Cuando el embrague está conectado, el eje auxiliar gira constantemente. Todos los engranajes del eje auxiliar giran al mismo ritmo y están permanentemente unidos. Lleva los engranajes pero no transfiere el accionamiento primario de la caja de cambios hacia dentro o hacia fuera. Los ejes auxiliares se conocen sobre todo por su uso en las cajas de cambios de los coches. El nivel de aceite de una caja de cambios se ajusta a la altura del eje transversal. De este modo, los engranajes que giran distribuyen el aceite a todos los engranajes.
Otros tipos
No todas las transmisiones están en los coches. Por ejemplo, las bicicletas tienen transmisiones. Se pueden ver los engranajes, por lo que es más fácil ver cómo funciona.
