Gran Premio de Estados Unidos (Fórmula 1): historia y circuitos
Descubre la historia del Gran Premio de Estados Unidos en la Fórmula 1: de Indianapolis al Circuito de las Américas en Austin, circuitos, fechas y leyendas.
El Gran Premio de Estados Unidos es una carrera automovilística que se disputa de forma intermitente desde 1908, cuando se conocía como el Gran Premio de Estados Unidos. Posteriormente, la carrera pasó a formar parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. De 2000 a 2007, la carrera se celebró en el circuito de carretera Indianapolis Motor Speedway. El Gran Premio de Estados Unidos se eliminó del calendario de la Fórmula Uno a partir de 2008.
En 2010, la FIA anunció que la carrera volvería a Estados Unidos en un nuevo circuito cerca de Austin, Texas. La nueva pista, conocida como el Circuito de las Américas, acogió su primer Gran Premio de Estados Unidos en 2012.
Historia resumida
El Gran Premio de Estados Unidos tiene una larga historia que va más allá de la pertenencia al Mundial de Fórmula 1: hubo grandes premios nacionales y pruebas internacionales desde principios del siglo XX. A finales de los años 1950 y durante las décadas de 1960 y 1970, circuitos como Sebring (Florida), Riverside (California) y Watkins Glen (Nueva York) fueron sedes del Gran Premio de Estados Unidos dentro del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Con el paso de las décadas la prueba se celebró en distintos emplazamientos —tanto en circuitos permanentes como en de calle— antes de asentarse temporalmente en Indianapolis y más tarde en Austin.
Circuitos destacados que han albergado el Gran Premio de Estados Unidos
- Watkins Glen (Nueva York): sede histórica y referente durante las décadas de 1960 y 1970; acogió la mayoría de las ediciones del Mundial en ese periodo.
- Indianapolis Motor Speedway: utilizado como circuito mixto de carretera para la Fórmula 1 entre 2000 y 2007 (mencionado arriba).
- Circuito de las Américas (COTA): pista inaugurada para la F1 en 2012 cerca de Austin, Texas, que desde entonces acoge el Gran Premio de Estados Unidos.
- Long Beach, Detroit, Las Vegas, Dallas, Phoenix: ciudades que en distintos momentos organizaron Grandes Premios o pruebas de Fórmula 1 en circuitos de calle o en instalaciones temporales; muchas de esas sedes recibieron el título de “United States Grand Prix” o denominaciones regionales ("United States Grand Prix West", etc.).
- Sebring y Riverside: ejemplos de circuitos que acogieron carreras internacionales en las primeras décadas en que el automovilismo estadounidense se integró con el calendario mundial.
Eventos y momentos relevantes
- Controversia de Indianápolis en 2005: uno de los incidentes más recordados en la historia reciente del Gran Premio de Estados Unidos fue la carrera de 2005 en Indianapolis, donde problemas con los neumáticos Michelin hicieron que la mayoría de los equipos que montaban esa marca no tomaran la salida, provocando una carrera con sólo seis monoplazas.
- Regreso y modernización: la puesta en marcha del Circuito de las Américas supuso el regreso estable de la F1 a Estados Unidos con una infraestructura moderna pensada específicamente para el Gran Premio y para acoger espectáculos y eventos internacionales.
- Expansión del calendario en EE. UU.: a partir de la década de 2020 la Fórmula 1 amplió su presencia en Estados Unidos con otros Grandes Premios en Miami y Las Vegas (cada uno con su propia denominación y organización), de modo que hoy hay varias pruebas de F1 en territorio estadounidense.
Características del Circuito de las Américas
El Circuito de las Américas fue diseñado con la idea de ofrecer retos técnicos y espectaculares para el público: combina una primera curva amplia y en subida ideal para adelantamientos, una sección inspirada en curvas históricas de Europa, una zona de “stadium” con gran ambiente para los espectadores y una mezcla de curvas lentas y rápidas que exige anclaje mecánico y carga aerodinámica. Su longitud ronda los 5,5 km y el trazado supera las veinte curvas, lo que lo convierte en una pista larga y física para pilotos y equipos.
Situación actual y perspectivas
Hoy el Gran Premio de Estados Unidos, especialmente el celebrado en Austin en el Circuito de las Américas, forma parte estable del calendario de la Fórmula 1. Además, la presencia de otros grandes premios en Estados Unidos ha reforzado el interés por la categoría en el país y ha ampliado las oportunidades comerciales y deportivas. La continuidad y la ubicación concreta pueden variar por contratos, interés local y decisiones de la FIA/Liberty Media, por lo que es recomendable consultar el calendario oficial de cada temporada para conocer las fechas y sedes definitivas.
Si quieres, puedo añadir una tabla cronológica con las sedes y años más relevantes o profundizar en las anécdotas deportivas y ganadores históricos del Gran Premio de Estados Unidos.
Historia
El Autódromo de Indianápolis
La Fórmula 1 volvió a Estados Unidos en el año 2000. La carrera se celebró en el Indianapolis Motor Speedway. Se construyó un circuito de carretera para la carrera de Fórmula Uno. Se utilizó parte de la pista ovalada, incluyendo la recta principal y la curva 4. La parte restante del circuito de carretera se construyó en la parte interior de la pista. Aunque la mayoría de las carreras americanas se disputan en sentido contrario a las agujas del reloj, incluidas las 500 millas de Indianápolis, el circuito de la Fórmula 1 se construyó para correr en el sentido de las agujas del reloj.
Circuito de las Américas
Se está construyendo un nuevo circuito de carreras en la zona de Austin. Esta pista se está diseñando y construyendo para el uso de las carreras de Fórmula 1 y MotoGP, y también acogerá una ronda de V8 Supercars, una serie de carreras de turismos con sede en Australia. La pista estará situada al sureste de Austin, junto a la carretera estatal 130. La pista se ubicará en un terreno de 900 acres. El lugar era conocido como la propiedad de Wandering Creek.
Ganadores del Gran Premio de Estados Unidos
Ganadores repetidos (conductores)
Los pilotos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual. El fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Gana | Conductor | Años ganados |
| 6 |
| 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017 |
| 5 | 2000, 2003, 2004, 2005, 2006 | |
| 3 |
| 1963, 1964, 1965 |
|
| 1962, 1966, 1967 | |
| 2 |
| 1910, 1911 |
|
| 1968, 1972 | |
|
| 1976, 1977 | |
| 1974, 1978 | ||
| 1990, 1991 |
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Ganadores repetidos (constructores)
Los equipos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
El fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Gana | Constructor | Años ganados |
| 10 | 1975, 1978, 1979, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2018 | |
| 8 |
| 1960, 1961, 1962, 1966, 1967, 1969, 1970, 1973 |
|
| 1976, 1977, 1989, 1990, 1991, 2001, 2007, 2012 | |
| 6 |
| 1910, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019 |
| 3 |
| 1908, 1911, 1912 |
|
| 1963, 1964, 1965 | |
| 2 |
| 1915, 1916 |
| 1971, 1972 |
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Ganadores repetidos (fabricantes de motores)
Los fabricantes en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
El fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Gana | Fabricante | Años ganados |
| 11 |
| 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1980 |
| 10 | 1975, 1978, 1979, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2018 | |
| 9 |
| 1910, 2001, 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019 |
| 4 |
| 1959, 1960, 1961, 1962, |
|
| 1963, 1964, 1965, 1966 | |
| 3 |
| 1989, 1990, 1991 |
|
| 1908, 1911, 1912 | |
| 2 |
| 1915, 1916 |
* Construido por 
Cosworth, financiado por Ford
** Construido por Ilmor en 2001, financiado por Mercedes
Por año
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
| Año | Conductor | Constructor | Ubicación | Informe |
| 1908 |
| Fiat | Savannah | Informe |
| 1909 | No se celebra | |||
| 1910 |
| Benz | Savannah | Informe |
| 1911 |
| Fiat | Informe | |
| 1912 |
| Fiat | Milwaukee | Informe |
| 1913 | No se celebra | |||
| 1914 |
| Mercer | Santa Mónica | Informe |
| 1915 |
| Peugeot | San Francisco | Informe |
| 1916 |
| Peugeot | Santa Mónica | Informe |
| 1917 | No se celebra | |||
| 1958 |
| Escarabajo-Chevrolet | Riverside | Informe |
| 1959 | Cooper-Climax | Sebring | Informe | |
| 1960 |
| Lotus-Climax | Riverside | Informe |
| 1961 |
| Lotus-Climax | Watkins Glen | Informe |
| 1962 |
| Lotus-Climax | Informe | |
| 1963 |
| BRM | Informe | |
| 1964 |
| BRM | Informe | |
| 1965 |
| BRM | Informe | |
| 1966 |
| Lotus-BRM | Informe | |
| 1967 |
| Lotus-Ford | Informe | |
| 1968 |
| Matra-Ford | Informe | |
| 1969 |
| Lotus-Ford | Informe | |
| 1970 |
| Lotus-Ford | Informe | |
| 1971 |
| Informe | ||
| 1972 |
| Informe | ||
| 1973 |
| Lotus-Ford | Informe | |
| 1974 | Brabham-Ford | Informe | ||
| 1975 |
| Informe | ||
| 1976 |
| McLaren-Ford | Informe | |
| 1977 |
| McLaren-Ford | Informe | |
| 1978 | Informe | |||
| 1979 |
| Informe | ||
| 1980 |
| Williams-Ford | Informe | |
| 1981 | No se celebra | |||
| 1989 |
| McLaren-Honda | Phoenix | Informe |
| 1990 | McLaren-Honda | Informe | ||
| 1991 | McLaren-Honda | Informe | ||
| 1992 | No se celebra | |||
| 2000 | Informe | |||
| 2001 |
| McLaren-Mercedes | Informe | |
| 2002 |
| Informe | ||
| 2003 | Informe | |||
| 2004 | Informe | |||
| 2005 | Informe | |||
| 2006 | Informe | |||
| 2007 |
| McLaren-Mercedes | Informe | |
| 2008 | No se celebra | |||
| 2012 |
| McLaren-Mercedes | Austin | Informe |
| 2013 |
| Red Bull-Renault | Informe | |
| 2014 |
| Mercedes | Informe | |
| 2015 |
| Mercedes | Informe | |
| 2016 |
| Mercedes | Informe | |
| 2017 |
| Mercedes | Informe | |
| 2018 | Informe | |||
| 2019 |
| Mercedes | Informe | |
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Un mapa de todos los Grandes Premios (algunos de los cuales tenían títulos distintos a Gran Premio de Estados Unidos) celebrados en Estados Unidos
Difusión
Reino Unido
| Año | Red | Vuelta a vuelta | Comentarista(s) en color |
| 2017 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| Canal 4 | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2016 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| Canal 4 | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2015 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2014 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2013 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2012 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2007 | ITV | James Allen | Martin Brundle |
| 2006 | |||
| 2005 | |||
| 2004 | |||
| 2003 | |||
| 2002 | F1 Digital+ | Ben Edwards | John Watson |
| ITV | James Allen | Martin Brundle | |
| 2001 | Murray Walker | ||
| 2000 | ITV2 | ||
| 1991 | BBC Two | James Hunt | |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1990 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1989 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| 1980 | BBC One | ||
| 1979 | BBC Two | ||
| 1978 |
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es el Gran Premio de Estados Unidos?
R: El Gran Premio de Estados Unidos es una carrera automovilística que se disputa de forma intermitente desde 1908, cuando se conocía como Gran Premio de Estados Unidos. Posteriormente pasó a formar parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
P: ¿Dónde se celebró la carrera de 2000 a 2007?
R: De 2000 a 2007, la carrera se celebró en el circuito de carretera del Indianapolis Motor Speedway.
P: ¿Por qué se eliminó del calendario de la Fórmula Uno en 2008?
R: El Gran Premio de Estados Unidos se eliminó del calendario de la Fórmula Uno a partir de 2008.
P: ¿Cuándo anunció la FIA que volvería a Estados Unidos?
R: En 2010, la FIA anunció que la carrera volvería a Estados Unidos en un nuevo circuito cerca de Austin, Texas.
P: ¿Cómo se llama este nuevo circuito?
R: La nueva pista se llama Circuito de las Américas.
P: ¿Cuándo acogió el Circuito de las Américas su primer Gran Premio en Estados Unidos?
R: El Circuito de las Américas acogió su primer Gran Premio de Estados Unidos en 2012.
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