Mercedes GP Petronas Formula One Team

Historia temprana

Mercedes en los Grandes Premios (1930-1955)

Mercedes-Benz compitió por primera vez en los Grandes Premios en la década de 1930. Los coches de las Flechas de Plata de Mercedes-Benz y sus rivales de Auto Union eran los mejores coches de carreras. Ambas escuderías estaban fuertemente financiadas por el régimen nazi. Ganaron todos los campeonatos europeos de Gran Premio después de 1932. Rudolf Caracciola ganó tres de los campeonatos para Mercedes-Benz.

En 1954, Mercedes-Benz volvió a competir en la actual serie f1 con el avanzado Mercedes-Benz W196 (en la imagen). Este coche se corrió tanto en forma de rueda abierta como aerodinámica (carrocería que cubría las ruedas). Juan Manuel Fangio, campeón de la temporada de 1951, se trasladó a mitad de temporada de Maserati a Mercedes-Benz para su debut en el Gran Premio de Francia el 4 de julio de 1954. El equipo tuvo un éxito inmediato con una victoria por 1-2 (obteniendo el primer y segundo puesto) con Fangio y Karl Kling. También marcaron la vuelta rápida de la carrera con (Hans Herrmann). Fangio siguió ganando tres carreras más en 1954, y ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Siguieron teniendo éxito en la temporada de 1955, en la que se volvió a utilizar el mismo coche. Mercedes dominó la temporada, con Fangio ganando cuatro carreras, y su nuevo compañero de equipo Stirling Moss ganando el Gran Premio de Gran Bretaña. Fangio y Moss terminaron primero y segundo en el Campeonato del Mundo de 1955. Un terrible accidente en las 24 Horas de Le Mans de 1955 provocó la muerte del piloto de Mercedes Pierre Levegh y de más de 80 espectadores. Este accidente provocó la cancelación de los Grandes Premios de Francia, Alemania, España y Suiza de ese año. Mercedes-Benz se retiró del deporte del motor, incluida la Fórmula 1, al final de la temporada de 1955.

La empresa regresó a la Fórmula 1 en 1993 suministrando extraoficialmente motores al equipo Sauber. Al año siguiente, la asociación se hizo oficial. En 1995, Mercedes cambió de equipo y empezó a suministrar motores a McLaren. Mercedes también compró una pequeña parte de McLaren. McLaren ganó tres campeonatos de pilotos y uno de constructores entre 1995 y 2009. En 2009, Mercedes comenzó a suministrar motores a los equipos Brawn GP y Force India. En 2009, Brawn ganó tanto el campeonato de pilotos como el de constructores.

Pre-Mercedes

La actual escudería Mercedes se remonta a la larga escudería Tyrrell Racing. Tyrrell compitió como constructor desde 1970 hasta 1998. En 1999, Tyrrell se convirtió en British American Racing (BAR). BAR se asoció con Honda y se convirtió en Honda Racing F1 Team en 2006. En diciembre de 2008, Honda decidió dejar las carreras de Fórmula 1, y Brawn GP, se formó a partir del equipo Honda. La asociación de Brawn con Mercedes comenzó cuando el equipo optó por utilizar el motor Mercedes FO 108W en el último momento. Mercedes necesitaba un permiso especial para suministrar motores a Brawn. El reglamento de la Fórmula 1 en ese momento sólo permitía que un proveedor de motores suministrara a dos equipos. Mercedes ya suministraba motores a McLaren y a Force India.

Brawn ganó la primera carrera en la que participó, en el Gran Premio de Australia de 2009. Jenson Button ganó seis de las siete primeras carreras de la temporada y se proclamó campeón del mundo en 2009. Su compañero Rubens Barrichello ganó en Valencia e Italia. Tanto Button como Brawn consiguieron los Campeonatos del Mundo de Pilotos y Constructores en la carrera de Brasil, la penúltima de la temporada. Era la primera vez en los sesenta años de historia del deporte que un equipo ganaba los títulos de pilotos y constructores en su primera temporada.

Karl Kling al volante del Mercedes-Benz W196 en Nürburgring

2010: Regreso a la Fórmula 1

Adquisición de Brawn GP

El 16 de noviembre de 2009, se anunció oficialmente que Mercedes adquiriría el equipo Brawn, y que Ross Brawn continuaría con sus funciones de jefe de equipo. El equipo seguirá teniendo su sede en Brackley, Reino Unido. Brackley está a menos de 30 millas de la planta de motores de Fórmula 1 de Mercedes en Brixworth.

Nico Rosberg fue anunciado como primer piloto del equipo el 23 de noviembre de 2009. El 23 de diciembre de 2009, el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher anunció que volvería a la Fórmula 1 con el equipo Mercedes. Los antiguos pilotos de Brawn, Jenson Button, se unieron a McLaren, y Rubens Barrichello a la escudería Williams para 2010. Con la adquisición de Brawn, Mercedes se separó de McLaren. La participación del 40% que Daimler (propietaria de Mercedes) tiene en McLaren se venderá de nuevo al Grupo McLaren por una cantidad que, según se informa, asciende a 500 millones de libras.

Una de las razones que se dieron para que Mercedes se separara de McLaren fue "por los ambiciosos planes de McLaren de fabricar coches de carretera". McLaren planea poner en producción el McLaren MP4-12C para 2011. Mercedes ha dicho que seguirá suministrando motores a McLaren hasta 2015.

Patrocinio

En diciembre de 2009, el equipo sufrió un primer revés cuando se descubrió que el acuerdo de patrocinio no era válido. Un acuerdo de patrocinio de ochenta millones de libras que había sido firmado por Brawn con la empresa alemana Henkel no era válido. Henkel alegó que desconocía el acuerdo y que no estaba interesada en la Fórmula 1. Dijeron que el acuerdo fue realizado por un antiguo empleado de Henkel en papelería robada de la empresa para defraudar a la misma. El 22 de diciembre, Henkel anunció que la disputa con los Mercedes se había resuelto con un acuerdo mutuo y que no se emprenderían acciones legales. Henkel tiene previsto colaborar con la Fiscalía alemana para aclarar el asunto.

El 21 de diciembre, el equipo anunció que el proveedor malayo de petróleo Petronas se uniría al equipo como patrocinador principal. El equipo competirá bajo el título completo de Mercedes GP Petronas Formula One Team. Según algunos informes, el patrocinio está valorado en treinta millones de euros anuales. Junto con los cincuenta millones que el equipo recibió por ganar el campeonato de 2009 como Brawn, Mercedes tiene un presupuesto de ochenta millones de euros antes de gastar dinero propio.

El 25 de enero de 2010, se presentó públicamente la decoración del equipo (esquema de pintura) en el museo de Mercedes en Stuttgart, con la presencia de Schumacher y Rosberg. El coche corre con los colores plateados tradicionales de Mercedes y mantiene el patrocinador de Brawn GP, MIGfx, y añade el grupo de inversión Aabar a su lista de patrocinadores.

Nico Rosberg consiguió el primer podio de Mercedes como equipo oficial desde 1955 en el Gran Premio de Malasia de 2010.

Récord de carreras