Gran Premio de Suiza: historia, circuito Bremgarten y la prohibición de 1958
Historia del Gran Premio de Suiza: circuito Bremgarten, su legado en la F1 y la polémica prohibición de 1958 tras la tragedia de Le Mans. Descubre sus carreras y regreso.
El Gran Premio de Suiza (en francés: Grand Prix de la Suisse, en alemán: Großartiges Prix von der Schweiz) fue la principal prueba de automovilismo celebrada en Suiza. A lo largo de su historia la carrera tuvo distintas fórmulas y estatus: desde los Grandes Premios de los años 30 hasta convertirse, en sus últimos años activos, en una prueba incluida en el calendario de Fórmula 1.
Orígenes e historia temprana
Los Grandes Premios suizos comenzaron en 1934 y rápidamente adquirieron prestigio entre las competiciones europeas. Entre 1935 y 1939 el Gran Premio de Suiza contó para el Campeonato de Europa, disputado por los equipos y pilotos más importantes de la época. Tras la interrupción de la Segunda Guerra Mundial, la carrera se retomó en la posguerra y siguió atrayendo a fabricantes y pilotos internacionales hasta mediados de los años 50.
El circuito de Bremgarten
El trazado más ligado al Gran Premio de Suiza fue el de Bremgarten, situado en las afueras de la ciudad de Bremgarten, cerca de Berna. No era un circuito permanente cerrado al tráfico: discurría por carreteras públicas y caminos adaptados para la carrera. Sus principales características eran:
- Un recorrido rápido y sinuoso, con grandes curvas de alta velocidad intercaladas con secciones más técnicas.
- Tramos arbolados y zonas de sombra que reducían la visibilidad y evolucionaban con las condiciones meteorológicas.
- Superficie irregular y mínimos elementos de seguridad (barreras, escapatorias y protección para espectadores eran casi inexistentes según los estándares modernos).
Esas condiciones convirtieron a Bremgarten en un trazado espectacular pero especialmente peligroso cuando llovía o al caer la tarde: los cambios de adherencia y la cercanía de árboles y muros dejaban poca margen de error para pilotos y espectadores.
Prohibición tras 1955 y consecuencias
La trágica carrera de las 24 Horas de Le Mans de 1955 —en la que murieron alrededor de 80 personas a causa de un accidente masivo— provocó una reacción internacional sobre la seguridad en las competiciones de motor. En Suiza, esa conmoción llevó al gobierno a tomar una medida drástica: en 1958 se aprobó una normativa que prohibía las carreras de coches en circuito, considerando que el automovilismo de velocidad representaba un riesgo inaceptable para el público en las condiciones de entonces.
Como consecuencia, el Gran Premio de Suiza desapareció de los calendarios celebrados dentro del país. El trazado de Bremgarten, que ya había sido sede hasta 1954, nunca volvió a albergar un Gran Premio internacional tras el endurecimiento de las normas y las preocupaciones por la seguridad.
Regreso “fuera de casa” y legado
Aunque la prohibición impidió celebrar carreras de velocidad en territorio suizo, el nombre del Gran Premio de Suiza reapareció en dos ocasiones en circuitos extranjeros: las ediciones organizadas en el circuito de Dijon-Prenois, al otro lado de la frontera, en Francia. Una de esas citas, en 1975, se realizó como Gran Premio sin puntuación para el campeonato, y otra, en 1982, formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Desde entonces, la historia del Gran Premio de Suiza y del circuito de Bremgarten ha quedado como parte importante del patrimonio del automovilismo: un ejemplo de la época en la que la velocidad y la valentía de pilotos y equipos corrían junto a riesgos que hoy se gestionan con normas de seguridad mucho más estrictas. En décadas posteriores hubo debates públicos y propuestas para flexibilizar la prohibición, especialmente a medida que la seguridad mejoró y surgieron nuevas tecnologías (por ejemplo, vehículos eléctricos), pero la decisión de 1958 marcó un antes y un después en la relación entre Suiza y las carreras de circuito.
Hoy, Bremgarten es recordado por aficionados e historiadores como un trazado emblemático por su belleza paisajística y su dificultad, y el Gran Premio de Suiza permanece como un capítulo esencial en la memoria del automovilismo europeo del siglo XX.
Ganadores del Gran Premio de Suiza
Ganadores repetidos (conductores)
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra.
| Gana | Conductor | Años ganados |
| 3 |
| 1935, 1937, 1938 |
| 2 | 1949, 1953 | |
|
| 1951, 1954 |
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Ganadores repetidos (constructores)
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra.
| Gana | Constructor | Años ganados |
| 5 |
| 1935, 1937, 1938, 1939, 1954 |
| 4 |
| 1947, 1948, 1950, 1951 |
| 1949, 1952, 1953, 1975 | ||
| 2 |
| 1934, 1936 |
Ganadores repetidos (fabricantes de motores)
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra.
| Gana | Fabricante | Años ganados |
| 5 |
| 1935, 1937, 1938, 1939, 1954 |
| 4 |
| 1947, 1948, 1950, 1951 |
| 1949, 1952, 1953, 1975 | ||
| 2 |
| 1934, 1936 |
Año a año
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra.
| Año | Conductor | Constructor | Ubicación | Informe |
| 1934 |
| Unión de Automóviles | Bremgarten | Informe |
| 1935 |
| Mercedes-Benz | Bremgarten | Informe |
| 1936 |
| Unión de Automóviles | Informe | |
| 1937 |
| Mercedes-Benz | Informe | |
| 1938 |
| Mercedes-Benz | Informe | |
| 1939 |
| Mercedes-Benz | Informe | |
| 1940 | No se celebra | |||
| 1947 |
| Alfa Romeo | Bremgarten | Informe |
| 1948 |
| Alfa Romeo | Informe | |
| 1949 | Informe | |||
| 1950 | Alfa Romeo | Bremgarten | Informe | |
| 1951 |
| Alfa Romeo | Informe | |
| 1952 |
| Informe | ||
| 1953 | Informe | |||
| 1954 |
| Mercedes | Informe | |
| 1955 | No se celebra | |||
| 1975 |
| Dijon | Informe | |
| 1976 | No se celebra | |||
| 1982 |
| Williams-Ford | Dijon | Informe |
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| Actual (2022) |
|
| Futuro/retorno (2023) |
|
| Antiguo |
|
Circuito Bremgarten, utilizado en 1934-1939 y 1947-1954
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué fue el Gran Premio de Suiza?
R: El Gran Premio de Suiza era una carrera automovilística de Suiza, y en sus últimos años fue una carrera de Fórmula 1.
P: ¿Cuándo comenzaron las carreras de Gran Premio en Suiza?
R: Las carreras de Gran Premio comenzaron en Suiza en 1934.
P: ¿Dónde estaba situado el circuito de Bremgarten?
R: El circuito de Bremgarten estaba en las afueras de la ciudad de Bremgarten, cerca de Berna.
P: ¿Cuánto tiempo contaba el Gran Premio de Suiza para el Campeonato de Europa?
R: El Gran Premio de Suiza contó para el Campeonato de Europa desde 1935 hasta 1939.
P: ¿Por qué el gobierno suizo prohibió el automovilismo en 1958?
R: Las carreras de coches fueron prohibidas por el gobierno suizo en 1958 por ser un deporte inseguro para los espectadores, tras la muerte de 80 personas en la carrera de las 24 horas de Le Mans de 1955.
P: ¿Dónde se celebraron otras dos carreras tras la prohibición del automovilismo?
R: Después de que se prohibieran las carreras automovilísticas, se celebraron dos carreras más en el circuito de Dijon-Prenois, justo al otro lado de la frontera, en Francia.
P: ¿Hubo alguna otra carrera del Campeonato de F1 después de 1975?
R: Sí, se celebró una carrera del Campeonato de F1 en 1982.
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