Gran Premio de Austria (Fórmula 1): historia y circuitos

Historia y circuitos del Gran Premio de Austria: de Zeltweg al Österreichring y A1-Ring, su retorno en 2014, cambios y anécdotas de la Fórmula 1.

El Gran Premio de Austria fue una carrera automovilística de Fórmula 1 con una historia irregular pero significativa en el calendario mundial. Su primera edición se celebró en 1964 en una pista de carreras improvisada en el aeródromo de Zeltweg. Aquella pista se consideró demasiado peligrosa: era estrecha, con muchos baches y pocas escapatorias, y los espectadores se quejaban de las malas zonas de visión. Por estas razones la FIA retiró la carrera del calendario hasta que se construyera un circuito más seguro.

Österreichring: la era clásica (1970–1987)

En 1970 resurgió el evento en el renovado Österreichring, en las cercanías de Zeltweg. Este trazado, de carácter rápido y sinuoso, se convirtió en una referencia por su ritmo de alta velocidad y por las notables variaciones de cota en sus curvas, lo que ofrecía carreras muy exigentes para pilotos y monoplazas. En 1975 la prueba se denominó Gran Premio de Europa, un título que en aquel momento se asignaba a diferentes sedes en el calendario.

Con el paso de los años las normas de seguridad se endurecieron y, pese al encanto del Österreichring, en 1987 la FIA consideró que el circuito ya no cumplía los requisitos modernos de seguridad. La carrera fue nuevamente retirada y el trazado quedó fuera de la Fórmula 1 durante más de una década.

Reformulación y A1-Ring (1995–2003)

En la segunda mitad de los años 90 el antiguo Österreichring fue profundamente modificado: entre 1995 y 1996 se rediseñó el trazado, se mejoraron las instalaciones y se adaptó a los estándares contemporáneos de seguridad. La pista reabrió a la F1 en 1997 con el nombre comercial de A1-Ring, en homenaje a su patrocinador. La mayor parte de la nueva instalación se sitúa en Spielberg, que pasó a ser la sede habitual del Gran Premio.

El A1-Ring ofrecía trazos más cortos y técnicos que el antiguo Österreichring, con zonas de frenada intensa y oportunidades para adelantamientos. A pesar de ello, la carrera desapareció de nuevo del calendario tras la edición de 2003.

Red Bull Ring y el regreso en 2014

Posteriormente la instalación fue adquirida y renovada por la empresa Red Bull, que impulsó una modernización amplia de las infraestructuras. Tras trabajos de reforma y adecuación, el circuito volvió al calendario de la Fórmula 1 en 2014 con el nombre comercial de Red Bull Ring, recuperando la tradición automovilística en Spielberg y aportando una sede compacta y moderna para el campeonato.

El trazado actual es relativamente corto y directo, con varias rectas y curvas enlazadas donde la configuración de motor y la estabilidad en frenada son clave. Su diseño favorece carreras con intensidad estratégica: las salidas, las frenadas al final de recta y los adelantamientos en las zonas lentas suelen ser decisivos.

Características de los diferentes trazados

• Zeltweg (1964): circuito en aeródromo, muy bacheado y estrecho, con visibilidad limitada para los espectadores.
• Österreichring (1970–1987): circuito largo y rápido, con notables cambios de elevación y curvas rápidas que exigían gran valentía a los pilotos.
• A1-Ring (1997–2003): versión modernizada y acortada del antiguo trazado, más técnica y con mayores medidas de seguridad.
• Red Bull Ring (desde 2014): circuito compacto y moderno en Spielberg, con instalaciones actualizadas y trazado diseñado para favorecer la competición cercana y las estrategias de carrera.

Pilotos y momentos destacados

A lo largo de las distintas etapas del Gran Premio de Austria han competido pilotos legendarios y se han vivido momentos memorables. Aunque el trazado y el contexto han cambiado, la prueba mantiene un lugar especial para el público austríaco y los aficionados de la F1, especialmente por la presencia histórica de figuras del país en la categoría.

El Gran Premio de Austria representa la evolución de la seguridad y el diseño de circuitos en la Fórmula 1: desde pistas improvisadas en aeródromos hasta instalaciones modernas como el Red Bull Ring, que combinan tradición, velocidad y medidas contemporáneas de protección para pilotos y espectadores.

Ganadores del Gran Premio de Austria

Ganadores repetidos (conductores)

Los pilotos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
El fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Gana	Conductor	Años ganados
3	Jo Siffert	1968, 1969*, 1971
	Alain Prost	1983, 1985, 1986
2	Ronnie Peterson	1973, 1978
	Alan Jones	1977, 1979
	Mika Häkkinen	1998, 2000
	Michael Schumacher	2002, 2003
	Nico Rosberg	2014, 2015
	Max Verstappen	2018, 2019
	Valtteri Bottas	2017, 2020

* Victoria compartida con Kurt Ahrens, Jr.

Ganadores repetidos (constructores)

Los equipos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
El fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Gana	Constructor	Años ganados
6	Ferrari	1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003
	McLaren	1984, 1985, 1986, 1998, 2000, 2001
5	Mercedes	2014, 2015, 2016, 2017, 2020
4	Loto	1972, 1973, 1978, 1982
3	Porsche	1966, 1968, 1969
	Williams	1979, 1987, 1997
2	Brabham	1963, 1974
	Renault	1980, 1983
	Red Bull	2018, 2019

Ganadores repetidos (fabricantes de motores)

Los fabricantes en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
El fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Gana	Fabricante	Años ganados
10	Ford *	1967, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1982
8	Mercedes **	1998, 2000, 2001, 2014, 2015, 2016, 2017, 2020
6	Ferrari	1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003
3	Porsche	1966, 1968, 1969
	TAG ***	1984, 1985, 1986
	Renault	1980, 1983, 1997
2	Honda	1987, 2019

* Construido por Cosworth, financiado por Ford (excepto en 1967)

** Entre 1998-2001 construido por Ilmor, financiado por Mercedes

*** Construido por Porsche

Año a año

Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Año	Conductor	Constructor	Ubicación	Informe
1963	Jack Brabham	Brabham-Climax	Aeródromo de Zeltweg	Informe
1964	Lorenzo Bandini	Ferrari	Aeródromo de Zeltweg	Informe
1965	Jochen Rindt	Ferrari	Aeródromo de Zeltweg	Informe
1966	Gerhard Mitter Hans Herrmann	Porsche		Informe
1967	Paul Hawkins	Ford		Informe
1968	Jo Siffert	Porsche		Informe
1969	Jo Siffert Kurt Ahrens, Jr.	Porsche	Österreichring	Informe
1970	Jacky Ickx	Ferrari	Österreichring	Informe
1971	Jo Siffert	BRM		Informe
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford		Informe
1973	Ronnie Peterson	Lotus-Ford		Informe
1974	Carlos Reutemann	Brabham-Ford		Informe
1975	Vittorio Brambilla	March-Ford		Informe
1976	John Watson	Penske-Ford		Informe
1977	Alan Jones	Shadow-Ford		Informe
1978	Ronnie Peterson	Lotus-Ford		Informe
1979	Alan Jones	Williams-Ford		Informe
1980	Jean-Pierre Jabouille	Renault		Informe
1981	Jacques Laffite	Ligier-Matra		Informe
1982	Elio de Angelis	Lotus-Ford		Informe
1983	Alain Prost	Renault		Informe
1984	Niki Lauda	McLaren-TAG		Informe
1985	Alain Prost	McLaren-TAG		Informe
1986	Alain Prost	McLaren-TAG		Informe
1987	Nigel Mansell	Williams-Honda		Informe
1988 - 1996	No se celebra
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	Anillo A1	Informe
1998	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes		Informe
1999	Eddie Irvine	Ferrari		Informe
2000	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes		Informe
2001	David Coulthard	McLaren-Mercedes		Informe
2002	Michael Schumacher	Ferrari		Informe
2003	Michael Schumacher	Ferrari		Informe
2004 - 2013	No se celebra
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Red Bull Ring	Informe
2015	Nico Rosberg	Mercedes		Informe
2016	Lewis Hamilton	Mercedes		Informe
2017	Valtteri Bottas	Mercedes		Informe
2018	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer		Informe
2019	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda		Informe
2020	Valtteri Bottas	Mercedes		Informe

 
El Österreichring con la chicane, utilizado de 1977 a 1987  


El Österreichring original, utilizado de 1969 a 1976  


Aeródromo de Zeltweg, utilizado desde 1963 hasta 1968  

Preguntas y respuestas

P: ¿Cuál fue el primer Gran Premio de Austria que se celebró?

P: ¿Por qué la FIA eliminó la carrera del calendario de la F1?

P: ¿Dónde se celebró desde 1970 hasta 1987?

P: ¿Cuándo pasó a llamarse Gran Premio de Europa?

P: ¿Por qué abandonaron la carrera durante una década en 1987?

P: ¿Qué cambios se hicieron para adaptarlo a los estándares modernos en 1995 y 1996?

P: ¿Cuándo se celebró el último Gran Premio de Austria?

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