Coppa Acerbo | carrera automovilística celebrada en Italia
La Coppa Acerbo fue una carrera automovilística celebrada en Italia. Tras la derrota de Italia en la Segunda Guerra Mundial, la carrera pasó a llamarse Circuito de Pescara, y en algunos años también se denominó Gran Premio de Pescara. La carrera se disputó entre 1924 y 1961 con una variedad de clases de vehículos. En 1957, el Gran Premio de Pescara fue una de las rondas del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Esta carrera que ostenta el récord de la mayor longitud de circuito jamás utilizada para una prueba del Campeonato.
Ganadores de la carrera
Ganadores repetidos (conductores)
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
| Gana | Conductor | Años ganados |
| 3 |
| 1927, 1929, 1931 |
| 2 |
| 1933, 1934 |
|
| 1930, 1935 | |
|
| 1936, 1937 | |
|
| 1948, 1952 |
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Ganadores repetidos (constructores)
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
| Gana | Constructor | Años ganados |
| 10 |
| 1924, 1925, 1927, 1929, 1931, 1932, 1933, 1939, 1949, 1950 |
| 4 | 1951, 1952, 1953, 1961 | |
| 3 |
| 1935, 1936, 1937 |
|
| 1930, 1948, 1954 | |
| 2 |
| 1934, 1938 |
Ganadores repetidos (fabricantes de motores)
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
| Gana | Fabricante | Años ganados |
| 10 |
| 1924, 1925, 1927, 1929, 1931, 1932, 1933, 1939, 1949, 1950 |
| 4 | 1951, 1952, 1953, 1961 | |
| 3 |
| 1935, 1936, 1937 |
|
| 1930, 1948, 1954 | |
| 2 |
| 1934, 1938 |
Año por año
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
| Año | Conductor(es) | Clase | Vehículo | Título de la carrera |
| 1924 |
| Gran Premio | Alfa Romeo RL | I Coppa Acerbo |
| 1925 |
| Gran Premio | Alfa Romeo RL | II Coppa Acerbo |
| 1926 |
| Gran Premio | Bugatti T35 | III Coppa Acerbo |
| 1927 |
| Gran Premio | Alfa Romeo P2 | IV Coppa Acerbo |
| 1928 | No se celebra | |||
| 1929 |
| Gran Premio | Alfa Romeo P2 | V Coppa Acerbo |
| 1930 |
| Gran Premio | Maserati 26M | VI Coppa Acerbo |
| 1931 |
| Gran Premio | Alfa Romeo Tipo A | VII Coppa Acerbo |
| 1932 |
| Gran Premio | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | VIII Coppa Acerbo |
| 1933 |
| Gran Premio | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | IX Coppa Acerbo |
| 1934 |
| Gran Premio | Mercedes-Benz W25 | X Coppa Acerbo |
| 1935 |
| Gran Premio | Auto Union B Typ. | XI Coppa Acerbo |
| 1936 |
| Gran Premio | Auto Union C Typ. | XII Coppa Acerbo |
| 1937 |
| Gran Premio | Auto Union C Typ. | XIII Coppa Acerbo |
| 1938 |
| Gran Premio | Mercedes-Benz W154 | XIV Coppa Acerbo |
| 1939 |
| Voiturette | Alfa Romeo 158 | XV Coppa Acerbo |
| 1940 | No se celebra | |||
| 1947 |
| Coche deportivo | Stanguellini-Fiat 1100 | XVI Circuito de Pescara |
| 1948 |
| Coche deportivo | Maserati A6GCS | XVII Circuito de Pescara |
| 1949 |
| Coche deportivo | Alfa Romeo 6C 2500 SS | XVIII Circuito de Pescara |
| 1950 |
| Fórmula 1 | Alfa Romeo 158 | XIX Circuito de Pescara |
| 1951 |
| Fórmula 1 | Ferrari 375 | XX Circuito de Pescara |
| 1952 |
| Coche deportivo | Ferrari 250 S | 1° 12 Ore di Pescara |
| 1953 |
| Coche deportivo | Ferrari 375 MM | 2° 12 Ore di Pescara |
| 1954 |
| Fórmula Uno/Dos | Maserati 250F | XXIII Gran Premio de Pescara |
| 1955 | No se celebra | |||
| 1956 |
| Coche deportivo | Gordini T15S | XXIV Gran Premio de Pescara |
| 1957 |
| Fórmula 1 | VW5 de Vanwall | XXV Circuito de Pescara |
| 1958 | No se celebra | |||
| 1960 |
| Fórmula Junior | Cooper T52 - BMC | XXVI Gran Premio de Pescara |
| 1961 |
| Coche deportivo | Ferrari 250 TRI | 1961 4h Testa Rosa |
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué fue la Coppa Acerbo?
R: La Coppa Acerbo fue una carrera automovilística celebrada en Italia.
P: ¿Cuándo se celebró la carrera?
R: La carrera tuvo lugar entre 1924 y 1961.
P: ¿Qué tipo de vehículos se utilizaban en la carrera?
R: En la carrera se utilizaron diversas clases de vehículos.
P: ¿En qué año el Gran Premio de Pescara formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1?
R: El Gran Premio de Pescara formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1957.
P: ¿Qué tiene de especial esta carrera en particular?
R: Esta carrera en particular tiene el récord de haber tenido la mayor longitud de circuito jamás utilizada para un evento del Campeonato.
