Paul di Resta: piloto escocés, campeón del DTM y ex de Fórmula 1
Paul di Resta: piloto escocés, campeón del DTM y ex de Fórmula 1; conoce su trayectoria, triunfos y regreso al automovilismo en velocidad y precisión.
Paul di Resta (nacido el 16 de abril de 1986 en Livingston West Lothian) es un piloto de automovilismo escocés con experiencia en turismos, monoplazas y competición de resistencia. Se convirtió en campeón del DTM en 2010 y más tarde disputó varias temporadas en la Fórmula 1 con el equipo Force India. Debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 2011 con el Force India, terminando en los puntos con un 10º puesto.
Carrera temprana
Di Resta se formó en karting desde niño y progresó por las categorías de monoplazas juveniles en el Reino Unido y Europa. Compitió en campeonatos de Fórmula Renault y Fórmula 3, donde llamó la atención por su regularidad y velocidad, lo que le abrió la puerta a programas oficiales de marcas y a la oportunidad de subir al campeonato alemán de turismos (DTM).
DTM
En DTM di Resta fue piloto del fabricante Mercedes-Benz y alcanzó el punto álgido de su carrera en turismos al proclamarse campeón del DTM en 2010. Durante su etapa en la serie alemana logró varias victorias y numerosos podios, consolidándose como uno de los talentos jóvenes más destacados del paddock y ganándose la posibilidad de dar el salto a la Fórmula 1.
Fórmula 1
Paul di Resta debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 2011 con el equipo Force India, logrando concluir la carrera en 10º posición y sumar sus primeros puntos en la categoría reina. Permaneció en el equipo durante las siguientes temporadas, aportando consistencia y buenas actuaciones en circuitos mojados y en carreras donde el ritmo estratégico fue clave.
Tras su etapa como piloto titular, di Resta continuó vinculado a la Fórmula 1 en labores de probador y piloto reserva para equipos de primer nivel, colaborando también en el desarrollo de monoplazas y en tareas de simulador.
Otras competiciones y funciones
Además de su trayectoria en DTM y Fórmula 1, di Resta ha competido en diferentes categorías de resistencia y ha regresado a turismos en varias ocasiones. Fuera de los circuitos, ha trabajado como comentarista y analista en retransmisiones de automovilismo y ha desempeñado funciones de embajador y coach de jóvenes pilotos.
Vida personal
Paul di Resta es conocido por su buena forma física y su ética de trabajo. Es pariente del reconocido piloto Dario Franchitti; ambos provienen de una familia con tradición en el automovilismo. Di Resta vive con un perfil discreto fuera de las pistas y mantiene su actividad centrada en la competición y en proyectos relacionados con el deporte motor.
Su carrera combina éxitos en turismos (con el título de DTM como principal logro), experiencia en la máxima categoría del automovilismo y un continuo papel de apoyo técnico y deportivo en equipos y programas de desarrollo de pilotos.
Carrera profesional
Karting
Di Resta comenzó su carrera en el karting. Corrió en varias series de karts desde 1994 hasta 2002. En 2001 ganó el Campeonato Británico de JICA.
Fórmula Renault
Di Resta se pasó a los monoplazas a finales de 2002. Compitió en las Winter Series de la Fórmula Renault británica. En 2003 corrió a tiempo completo con el equipo Eurotek Motorsport. Di Resta terminó séptimo en la clasificación y ganó una carrera. En 2004 se cambió a Manor Motorsport y terminó tercero en el campeonato con cuatro victorias. Di Resta también participó en algunas carreras de la Eurocup Formula Renault 2.0 con el equipo Manor. También ganó el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year en 2004. El premio lo había ganado su primo Dario Franchitti en 1992.
Fórmula 3
Di Resta pasó a la Fórmula 3 Euroseries con Manor Motorsport en 2005, y terminó décimo en la clasificación. En 2006 se trasladó al equipo ASM Formule 3. Ganó el campeonato con cinco victorias. Se impuso a su compañero de equipo, el futuro Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula Uno, Sebastian Vettel. Di Resta también ganó el BP Ultimate Masters 2006 en el Circuit Park Zandvoort.
DTM
En 2007, di Resta abandonó los monoplazas para competir en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) para Mercedes. Terminó quinto en el campeonato. Di Resta fue el piloto que más alto quedó en la clasificación al conducir un coche que no era de 2007. Su actuación le valió un Mercedes Clase C 2008 para la temporada 2008. Di Resta terminó segundo en el campeonato de 2008, ganando dos carreras. En 2009, terminó tercero en la general. En 2010, ganó tres carreras seguidas de camino a ganar el campeonato del DTM.
Fórmula 1
Di Resta ha realizado pruebas para el equipo McLaren de Fórmula 1 en 2009. En diciembre de 2009, di Resta participó en un test con Force India en el circuito de Jerez. El 2 de febrero, Force India anunció el fichaje de di Resta como piloto reserva.
Force India (2011-)
El 26 de enero de 2011 se confirmó que di Resta se unirá a Adrian Sutil en el equipo Force India para la temporada 2011. Sustituirá a Vitantonio Liuzzi, y Nico Hülkenberg sustituirá a di Resta como piloto reserva.
Resumen de la carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Carreras | Gana | Polos | F/Laps | Podios | Puntos | Posición |
| 2003 | Fórmula Renault Reino Unido | Eurotek Motorsport | 17 | 1 | 2 | 1 | 2 | 233 | 7º |
| Equipo JVA | |||||||||
| 2004 | Fórmula Renault Reino Unido | Manor Motorsport | 20 | 4 | 4 | 2 | 9 | 415 | 3ª |
| Fórmula Renault 2000 Eurocup | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC† | ||
| Superprix de Bahréin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2005 | Fórmula 3 Euroseries | Manor Motorsport | 19 | 0 | 3 | 2 | 1 | 32 | 10ª edición |
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4ª. | ||
| 2006 | Fórmula 3 Euroseries | Módulo 3 de la ASM | 20 | 5 | 5 | 1 | 9 | 86 | 1º |
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 1º | ||
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2007 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 32 | 5º |
| 2008 | Deutsche Tourenwagen Masters | Equipo HWA | 11 | 2 | 1 | 4 | 7 | 71 | 2do. |
| 2009 | Deutsche Tourenwagen Masters | Equipo HWA | 10 | 1 | 1 | 2 | 3 | 45 | 3ª |
| 2010 | Deutsche Tourenwagen Masters | Equipo HWA | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | 71 | 1º |
| Fórmula 1 | Equipo de Fórmula 1 Force India | Conductor de pruebas | |||||||
| 2011 | Fórmula 1 | Equipo Force India F1 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8* | 16* |
* Temporada en curso.
† - Como di Resta era un piloto invitado, no podía puntuar.
Récord completo de la Fórmula 3 Euroseries
(clave)
| Temporada | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
| 2005 | Manor Motorsport | HOC | HOC | PAU | PAU | SPA | SPA | MCO | MCO | OSC | OSC | NOR | NOR | NÜR | NÜR | ZAN | ZAN | LAU | LAU | HOC | HOC | 10ª edición | 32 |
| 2006 | Módulo 3 de la ASM | HOC | HOC | LAU | LAU | OSC | OSC | BRH | BRH | NOR | NOR | NÜR | NÜR | ZAN | ZAN | CAT | CAT | BUG | BUG | HOC | HOC | 1º | 86 |
Resultados completos del DTM
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Temporada | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos |
| 2007 | Persson Motorsport | Clase C AMG-Mercedes 2005 | HOC1 | OSC | LAU | BRH | NOR | TAZA | ZAN | NÜR | CAT | HOC2 | 5º | 32 | |
| 2008 | Equipo HWA | Clase C AMG-Mercedes 2008 | HOC1 | OSC | TAZA | LAU | NOR | ZAN | NÜR | BRH | CAT | BUG | HOC2 | 2do. | 71 |
| 2009 | Equipo HWA | Clase C AMG-Mercedes 2009 | HOC1 | LAU | NOR | ZAN | OSC | NÜR | BRH | CAT | DIJ | HOC2 | 3ª | 45 | |
| 2010 | Equipo HWA | Clase C AMG-Mercedes 2009 | HOC1 | VAL | LAU | NOR | NÜR | ZAN | BRH | OSC | HOC2 | ADR | SHA | 1º | 71 |
Resultados completos de la Fórmula 1
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puntos |
| 2010 | Equipo Force India F1 | Force India Force India VJM03 | AUS | MAL | CHN | ESP | TUR | EUR | GBR | HUN | ITA | - | - | ||||||||||||
| 2011 | Equipo Force India F1 | Force India Force India VJM04 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 16* | 8* |
* Temporada en curso.
Di Resta en la temporada 2008 del Deutsche Tourenwagen Masters.
Di Resta durante los entrenamientos de pretemporada en Jerez en febrero de 2011.
Vida personal
Di Resta, que creció en Uphall West Lothian. Es primo de los también pilotos de carreras Dario Franchitti y Marino Franchitti. En febrero de 2010, di Resta fue nombrado director de la empresa de ocio de su familia, que posee varios establecimientos en West Lothian.
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