Daniel Ricciardo: piloto australiano, campeón F3 y piloto de pruebas F1
Daniel Ricciardo: piloto australiano, campeón de la F3 y piloto de pruebas en F1 (Red Bull/Toro Rosso). Biografía, logros y trayectoria en el automovilismo.
Daniel Ricciardo (nacido el 1 de julio de 1989 en Perth, Australia Occidental) es un piloto de carreras australiano. Ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2009. Tras su éxito en la F3, compitió en categorías de monoplazas de promoción como la Fórmula Renault 3.5 antes de integrarse en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull; más tarde dio el salto a la máxima categoría, la Fórmula Uno, donde ha desarrollado la mayor parte de su carrera.
Carrera profesional
- Inicios y karting: Comenzó en el karting en Australia y se trasladó a Europa para progresar en monoplazas, siguiendo la senda habitual de los pilotos que aspiran a la Fórmula 1.
- Fórmula 3: Su triunfo en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2009 le dio proyección internacional y le abrió las puertas en categorías superiores.
- Fórmula Renault 3.5 y programa Red Bull: Después de competir en categorías como la Fórmula Renault 3.5, entró en el programa de jóvenes de Red Bull, lo que le permitió acceder a oportunidades en la F1 como piloto de pruebas y titular.
- Fórmula 1: Debutó en la Fórmula 1 con Scuderia Toro Rosso y posteriormente pasó a Red Bull Racing, equipo con el que logró sus primeras victorias en Grandes Premios. Más adelante compitió en la parrilla para otros equipos importantes, consolidándose como uno de los pilotos más reconocibles por su estilo y carisma.
Logros y estilo de conducción
- Palmarés destacado: Campeón del Campeonato Británico de Fórmula 3 (2009) y ganador de múltiples Grandes Premios de Fórmula 1 durante su trayectoria en la categoría reina. Su primera victoria en la F1 llegó en el Gran Premio de Canadá de 2014.
- Estilo de conducción: Reconocido por su habilidad en adelantamientos, frenadas tardías y por mantener la compostura bajo presión. Su agresividad en pista suele ir acompañada de un enfoque limpio y efectivo, lo que le ha valido el respeto de rivales y aficionados.
- Carisma y celebraciones: Fuera de la pista destaca por su gran sonrisa y su relación cercana con los aficionados. Es conocido por la celebración del "shoey" (beber de una bota), que popularizó en el podio.
Vida personal y fuera de la pista
- Origen: Nacido en Australia y de ascendencia italiana, ha combinado su vida profesional en Europa con fuerte vínculo con su país natal.
- Imagen pública: Su personalidad extrovertida, el sentido del humor y la proximidad con los fans le han convertido en uno de los pilotos más mediáticos de su generación.
- Actividades fuera de la pista: Participa en actividades promocionales, aparece con frecuencia en medios y redes sociales, y realiza labores benéficas puntuales; su popularidad le ha permitido impulsar diferentes iniciativas relacionadas con el automovilismo y la comunidad.
Legado
Daniel Ricciardo es considerado un piloto con gran talento natural y carisma, capaz de extraer el máximo de sus monoplazas en distintas circunstancias. Su paso por equipos como Scuderia Toro Rosso y Red Bull Racing (entre otros) y sus actuaciones en la Fórmula Uno le han consolidado como una figura influyente y muy querida dentro del paddock y por los aficionados del automovilismo en todo el mundo.
Carrera profesional
Fórmula Ford y Fórmula BMW
Ricciardo empezó a correr en karts a los nueve años. En 2005, participó en el campeonato de Fórmula Ford de Australia Occidental. Condujo un Van Diemen de 15 años y terminó octavo al final de la temporada.
Al año siguiente, ganó una beca para el campeonato asiático de Fórmula BMW con Eurasia Motorsport. Durante su primera temporada, Ricciardo consiguió una pole position y ganó dos veces. Terminó tercero en el Campeonato de Pilotos con 231 puntos, a 59 puntos del campeón.
En agosto de 2006, Ricciardo participó en una carrera de la serie Fórmula BMW del Reino Unido. Terminó octavo en la segunda carrera y consiguió tres puntos en el campeonato. A finales de año, participó en la final mundial de la Fórmula BMW de Fortec Motorsport. Terminó en quinta posición, a catorce segundos del ganador.
Fórmula Renault
En 2007, el australiano se pasó a la Fórmula Renault, participando en los campeonatos europeo e italiano. Terminó el año en séptimo lugar en la serie italiana con 196 puntos y anotando un único podio en Valencia. No consiguió ningún punto en sus pocas salidas en las carreras europeas.
Ricciardo permaneció en la Fórmula Renault en 2008, participando en los campeonatos europeo y europeo occidental. Al final del año, consiguió su primer título europeo en la Copa de Europa Occidental y terminó segundo en la Eurocopa.
Fórmula 3
A mediados de la temporada 2008, Ricciardo debutó en la Fórmula 3 en Nürburgring. Se clasificó en octava posición para la primera carrera. En la carrera ascendió a la sexta posición después de que James Jakes y Christian Vietoris se quedaran parados en la parrilla.
Ricciardo se trasladó al Campeonato Británico de Fórmula 3 para 2009, pilotando para Carlin Motorsport. También debutó en el campeonato World Series by Renault de 3,5 litros. Se retiró en la primera carrera, antes de terminar decimoquinto en la segunda. Cuando volvió a la Fórmula 3, amplió su ventaja en el campeonato. Ricciardo se convirtió en el primer piloto australiano desde David Brabham en 1989 en ganar el título de la F3 británica. Ganó el campeonato con 87 puntos de ventaja.
Ricciardo continuó con Carlin para el Gran Premio de Macao con el equipo. Terminó sexto en la carrera de clasificación. Se retiró en la primera vuelta de la carrera principal tras golpear el muro.
Fórmula Renault Serie 3.5
El 30 de octubre de 2009, Ricciardo fue fichado por Tech 1 para competir en la temporada 2010 de la Fórmula Renault 3.5 Series. Consiguió 8 poles en la temporada, 4 victorias y terminó la temporada segundo en el campeonato.
Ricciardo volvió a la serie en 2011 para ISR Racing
Fórmula 1
Ricciardo debutó en pista al volante de un coche de Fórmula 1 en diciembre de 2009. Probó para Red Bull Racing en el test de jóvenes pilotos del Circuito de Jerez. En el último día de pruebas, Ricciardo consiguió el mejor tiempo de la prueba por más de un segundo. Ricciardo se convirtió en uno de los pilotos de prueba y de reserva tanto de Red Bull Racing como de la escudería hermana Scuderia Toro Rosso
En noviembre de 2010, Ricciardo fue el único piloto de Red Bull Racing en la prueba de jóvenes pilotos de final de temporada. Ricciardo dominó el evento. Su vuelta más rápida fue 1,3 segundos más rápida que la vuelta de clasificación de Sebastian Vettel el sábado anterior. Ricciardo se mantuvo invicto en las pruebas de Fórmula 1 a las que ha asistido.
El 26 de noviembre de 2010, Ricciardo fue confirmado como piloto de pruebas y reserva de Toro Rosso para la temporada 2011. Participará en la primera sesión de entrenamientos libres de cada fin de semana de carrera.
Ricciardo como tercer piloto de la Scuderia Toro Rosso en el Gran Premio de Malasia 2011.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Carreras | Gana | Polos | F/Laps | Podios | Puntos | Posición |
| 2005 | Fórmula Ford australiana | Privateer | 3 | 0 | 0 | ? | 0 | 74 | 8ª. |
| 2006 | Fórmula BMW Asia | Eurasia Motorsport | 19 | 2 | 3 | 3 | 12 | 231 | 3ª |
| Fórmula BMW Reino Unido | Motaworld Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 20º | |
| Final de la Fórmula BMW | Fortec Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5º | |
| 2007 | Fórmula Renault 2.0 Italia | RP Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 6º |
| Eurocup Fórmula Renault 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2008 | Fórmula Renault 2.0 WEC | Fórmula SG | 15 | 8 | 9 | 7 | 11 | 192 | 1º |
| Eurocup Fórmula Renault 2.0 | 18 | 6 | 5 | 5 | 7 | 136 | 2do. | ||
| Fórmula 3 Euroseries | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC ↓ | ||
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2009 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | Carlin Motorsport | 20 | 7 | 6 | 5 | 13 | 275 | 1º |
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| Fórmula Renault Serie 3.5 | Tech 1 Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34ª | |
| Gran Premio de Macao | Carlin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| 2010 | Fórmula Renault Serie 3.5 | Tech 1 Racing | 16 | 4 | 8 | 5 | 8 | 136 | 2do. |
| 2011 | Fórmula Renault Serie 3.5 | ISR | 7 | 2 | 2 | 2 | 3 | 89* | 4ª* |
| Fórmula 1 | Red Bull Racing | Conductor de pruebas | |||||||
| Fórmula 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | NC* | ||
↓ Como piloto invitado, Ricciardo no podía optar a los puntos
* Temporada en curso
Resultados completos de la Fórmula 3 Euroseries
(clave)
| Yr | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
| 2008 | Fórmula SG | HOC1 | HOC1 | TAZA | TAZA | PAU | PAU | NOR | NOR | ZAN | ZAN | NÜR | NÜR | BRH | BRH | CAT | CAT | LMS | LMS | HOC2 | HOC2 | NC† | 0 |
† - Como Ricciardo era un piloto invitado, no podía optar a los puntos.
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Puntos |
| 2009 | Tech 1 Racing | SPA | SPA | MON | BUG | BUG | ALG | ALG | NÜR | NÜR | ALC | ALC | 34ª | 0 | ||||||
| 2010 | Tech 1 Racing | ALC | ALC | SPA | SPA | MON | BRN | BRN | MAG | MAG | HUN | HUN | HOC | HOC | SIL | SIL | CAT | CAT | 2do. | 136 |
| 2011 | ISR Racing | ALC | ALC | SPA | SPA | MNZ | MNZ | MON | NÜR | NÜR | LEC | LEC | 17* | 3* |
Resultados completos de la Fórmula 1
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puntos |
| 2011 | Toro Rosso STR6 | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | 26* | 0* | ||||||||||||||
| Hispania Racing | Hispania F111 | Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1 | HUN |
* Temporada en curso.
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