Circuito callejero de Marina Bay (Circuito urbano de Singapur)

La zona de boxes del circuito se encuentra en un terreno vacío junto al bulevar Republic. Una pista provisional sale de la zona de boxes y pasa por debajo del puente Benjamin Sheares hasta el bulevar Republic y gira hacia el bulevar Raffles. A continuación, sigue por Nicoll Highway, Stamford Road y Saint Andrew's Road, rodeando el Padang y pasando por el Ayuntamiento.

A continuación, la pista se adentra en el puente Anderson, pasa por el hotel Fullerton y gira a la izquierda hacia Esplanade Drive, junto al parque Merlion. Se une a Raffles Avenue y corta a la derecha después de Esplanade hasta la parte delantera de The Float en Marina Bay y vuelve a la zona de boxes a través de otra carretera temporal alrededor del Singapore Flyer. El trazado de la pista es único, ya que entre las curvas 18 y 19, los coches corren por debajo de una sección de la tribuna de la Plataforma Flotante.

La pista fue criticada por los pilotos de F1 por ser excesivamente accidentada. Lewis Hamilton comentó que era dos veces más difícil de negociar que el circuito urbano de Mónaco, y muy físico, ya que requería el doble de energía en una sola vuelta.

Otros pilotos, como Sébastien Bourdais y Fernando Alonso, expresaron su preocupación por los altos y duros bordillos de la horquilla de la curva 13 y la chicane de la curva 10 del circuito urbano. Los pilotos estaban preocupados por si los baches podían dañar el coche. También les preocupaba que los baches les hicieran chocar contra el muro del exterior de la curva. En respuesta a los comentarios de los pilotos, el director de carrera y delegado de seguridad de la FIA, Charlie Whiting, ordenó que se modificaran los bordillos altos de la horquilla de la curva 10 de Singapur.

Varios pilotos calificaron la entrada al pit lane de "difícil e increíblemente peligrosa". No les gustó la rapidez de las curvas en las que se encuentra el pit lane. La entrada a boxes se modificó entonces antes de la ronda oficial de clasificación del sábado.

En marzo de 2009, tres de las curvas del circuito recibieron nombres. La curva 1 se llamó Sheares en honor a Benjamin Henry Sheares, el segundo presidente de Singapur. La curva 7 recibió el nombre de Memorial porque está cerca de un monumento civil de la Segunda Guerra Mundial. La curva 10 recibió el nombre de Singapore Sling.