Virgin Racing

Marussia F1 es una escudería de Fórmula Uno, que debutó en la temporada 2010 de Fórmula Uno. Se les permitió unirse a la F1 como Manor Grand Prix el 12 de junio de 2009. Fue uno de los cuatro nuevos equipos seleccionados para competir en la temporada 2010. El 30 de noviembre, la FIA publicó una lista de inscritos revisada en la que figuraba el nombre del equipo como Virgin Racing. El Grupo Virgin de Richard Branson es el patrocinador principal del equipo, que fue lanzado el 15 de diciembre de 2009.

El 11 de noviembre, el constructor de automóviles ruso Marussia Motors se convirtió en el accionista mayoritario de Virgin Racing. Marussia ha sido socio de Virgin Racing desde que el equipo comenzó en 2009. El equipo pasará a llamarse Marussia Virgin Racing. Marussia compró por completo el equipo en 2012 y lo rebautizó como Marussia F1, con Virgin como patrocinador.

Historia

Formación

El equipo se formó por primera vez como Manor Grand Prix como una asociación entre Manor Motorsport y Wirth Research.

Inicialmente, Alex Tai, de Virgin, era el director del equipo (persona a cargo). Menos de un mes después del lanzamiento oficial de la asociación con Virgin, Tai dejó su puesto y John Booth asumió el cargo de director del equipo

El equipo utilizará motores suministrados por Cosworth. Manor Motorsport es más conocido como equipo de Fórmula 3. Actualmente compite en las Euroseries de Fórmula Tres, y ayudó a lanzar las carreras de los campeones del mundo Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton. La preparación de los coches de carreras y las operaciones de competición se llevarán a cabo desde su sede en Dinnington, South Yorkshire. Wirth Research diseñará, desarrollará y construirá los coches desde su base en Bicester.

Virgin Racing también tiene planes de crear una "Academia de Pilotos", una serie de equipos de carreras que comenzarán en la nueva serie GP3 y avanzarán hasta la Fórmula 1.

2010

Véase también: Temporada 2010 de Fórmula 1

El coche de Virgin para 2010, el VR-01, es el primer coche de F1 diseñado íntegramente con tecnología de simulación informática de dinámica de fluidos (CFD). La CFD es un programa informático que se utiliza para diseñar un coche de carreras que se mueva bien en el aire. Se utiliza para sustituir los modelos de prueba de los coches en un túnel de viento para ver su rendimiento.

El 17 de noviembre de 2009, Virgin anunció que el ex piloto de Toyota Timo Glock sería el piloto principal del equipo para la temporada 2010. El piloto ha firmado un contrato de dos años con una oferta de extensión de un año. Le acompañará Lucas di Grassi, antiguo piloto brasileño de la GP2. El también ex piloto de GP2 Luiz Razia será el piloto de pruebas y reserva. Álvaro Parente también firmó como piloto de pruebas, pero dejó el equipo antes del lanzamiento del VR-01. El coche de 2010 se presentó oficialmente en el sitio web del equipo el 3 de febrero de 2010. Los dos días siguientes, Virgin hizo correr el coche en un evento privado en Silverstone.

Tras el inicio de la temporada 2010, se descubrió que el depósito de combustible del coche de carreras es demasiado pequeño. A partir de 2010, los coches no pueden repostar durante la carrera. Los coches de Virgin no podrán terminar ninguna carrera a menos que los pilotos corran a una velocidad reducida para conservar el combustible. Se ha permitido al equipo rediseñar el chasis para aumentar el tamaño del depósito de combustible.

El equipo no pudo completar una carrera completa con ambos coches hasta el Gran Premio de España, la quinta carrera de la temporada. El equipo terminó en la última posición 12.

2011

Durante el calentamiento justo antes de la carrera, Timo Glock tuvo un problema con su coche de carreras. La quinta marcha de la transmisión se rompió. Glock volvió a la zona del garaje. Los mecánicos del equipo intentaron arreglar el coche. El equipo no pudo arreglar la transmisión antes de que comenzara la carrera. Glock no comenzó la carrera y fue catalogado como DNS (Did Not Start). El equipo terminó de nuevo último en la clasificación por segundo año consecutivo.

Marussia (2012-)

Marussia compró una participación mayoritaria y el equipo fue rebautizado. Virgin declaró que se comprometía plenamente con el equipo y que permanecía como patrocinador. Timo Glock permaneció como piloto y consiguió el mejor resultado del equipo (un 12º en Singapur). El equipo ocupó el 10º puesto en el campeonato durante la mayor parte de la temporada, pero fue derrotado en la última carrera por Caterham. Terminaron la temporada en 11º lugar y muy por delante de HRT.

Timo Glock probando el Virgin VR-01 durante los ensayos de pretemporada en Jerez, en febrero de 2010.Zoom
Timo Glock probando el Virgin VR-01 durante los ensayos de pretemporada en Jerez, en febrero de 2010.

Patrocinio

Virgin compró el ochenta por ciento del equipo, como parte del acuerdo de patrocinio. La lista oficial de inscritos de la FIA para 2010, anunciada el 30 de noviembre de 2009, mostraba que Manor GP había sido inscrito como Virgin Racing.

Los socios del equipo en 2010 fueron

  • Proveedor de neumáticos Bridgestone
  • Empresa de servicios informáticos UST Global
  • La empresa de tecnología medioambiental Carbon Green
  • Champú marca Clear
  • La empresa de tecnología de la información CSC
  • Operadores de divisas FxPro
  • Empresa de ropa Kappa
  • El grupo de inversión Oxygen
  • El fabricante ruso de coches deportivos Marussia.
    • El 13 de enero de 2010, surgieron informes que revelaban que Virgin había pagado un millón y medio de libras extra a Cosworth para que la unidad CA2010 fuera renombrada como Marussia, aunque tanto Virgin Racing como Cosworth han negado la historia.

El 14 de diciembre de 2009, Lloyds Banking Group anunció que había invertido diez millones de libras en el equipo. Esto supone un cambio en la tendencia reciente de instituciones financieras como ING y RBS a retirar el patrocinio. Aún no está claro si el logotipo de Lloyds aparecerá o no en los coches.

Patrocinio de Full Tilt en la cubierta del motor de la VR-01Zoom
Patrocinio de Full Tilt en la cubierta del motor de la VR-01

Resultados completos de la Fórmula 1

(clave) (los resultados en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

Año

Chasis

Motor

Neumáticos

Conductores

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Puntos

CMI

2010

Virgin VR-01

Cosworth CA2010 2.4 L V8

B

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

BRA

ABU

12º

GermanyTimo Glock

Ret

Ret

Ret

DNS

18

Ret

18

Ret

19

18

18

16

18

17

Ret

14

Ret

20

Ret

BrazilLucas di Grassi

Ret

Ret

14

Ret

19

Ret

19

19

17

Ret

Ret

18

17

20

15

DNS

Ret

NC

18

2011

Virgen MVR-02

Cosworth CA2011 2.4 L V8

P

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA

12º

GermanyTimo Glock

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

BelgiumJérôme d'Ambrosio

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

Por favor, actualice las plantillas de estadísticas de las carreras de F1

* Temporada en curso.


AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3