Mugen Motorsports
Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) es una empresa japonesa. Fue creada en 1973 por Hirotoshi Honda y Masao Kimura. Hirotoshi Honda es el hijo del fundador de Honda Motor Company, Soichiro Honda. Mugen es un tuneador de motores (mejora del rendimiento) y constructor de piezas. Están estrechamente vinculados a Honda. Mugen nunca ha sido propiedad de Honda. Mugen significa "Sin límite", o "Ilimitado". Es común colocar la palabra "Power" después de Mugen para decir "Unlimited Power".
La empresa pone a punto y compite con vehículos Honda en el campeonato Super GT. También venden piezas a los corredores aficionados. Mugen participó en los campeonatos de Fórmula 3000 en 1990 y 1991. Esto llevó a Mugen a unirse a la Fórmula 1. Suministraron motores desde 1992 hasta 2000. También suministraron los únicos motores para la Fórmula Nippon desde 1996 hasta 2005.
Mugen Racing
Monoplazas
En 1986, la Fórmula 3000 se introdujo en Japón. Mugen se unió a Honda para construir un motor de F3000. Se introdujo en la temporada de 1987 y se alquiló a 14 equipos. En 1988, Mugen ganó cuatro de los cinco primeros puestos en el campeonato japonés de F3000. En 1989, Mugen entró en la F3000 europea con el motor MF308. Ganaron el campeonato con Jean Alesi conduciendo un Reynard. Ese mismo año, la empresa fabricó su propio prototipo de motor V8 de 3,5 L para la Fórmula 1, cuyo nombre en clave era MF350.
En 1988, Mugen comenzó a afinar los motores Honda para utilizarlos en la Fórmula 3. Ganaron la serie japonesa con Akihiko Nakaya, y en 1990 se expandieron a Europa. Mugen ganó sus primeros campeonatos de Fórmula 3 en Europa. Consiguieron el título francés con Eric Hélary y la corona británica con Mika Häkkinen. También ganaron el título en 1991 con Rubens Barrichello.
Fórmula 1
En 1991, Mugen construyó motores Honda V10 para Tyrrell. En 1992 el motor pasó a llamarse Mugen MF351H. El motor fue utilizado por el equipo Footwork en 1992 y 1993.
En 1994, Mugen se trasladó al equipo Lotus con el nuevo Lotus 109. El equipo carecía de fondos y el chasis del 109 llegó con retraso. El coche y su motor obtuvieron un solo punto. A finales de año, Lotus cerró.
Mugen se pasó al equipo Ligier en 1995. En 1996, Mugen ganó su primera carrera de Fórmula 1. El motor de 3,0 L, con nombre en clave MF301H, ganó en el Gran Premio de Mónaco de 1996 con Olivier Panis al volante.
Ligier fue adquirida por Alain Prost en 1997, y pasó a llamarse Prost Grand Prix. Cuando Prost cambió los motores Peugeot en 1998, Mugen llegó a un acuerdo de dos años con Jordan Grand Prix. En la temporada de 1998, Damon Hill y Ralf Schumacher consiguieron el primer puesto en Spa-Francorchamps.
En 1999, Heinz-Harald Frentzen ganó dos veces y Jorden terminó el campeonato de constuctores en tercer lugar. En 2000, la Honda Motor Company anunció que volvería a la Fórmula 1. Honda suministraría sus propios motores en 2000 con British American Racing. Al final de la temporada 2000, Mugen se retiró de la F1.
Carreras de coches deportivos
En 1998, Mugen entró en el mundo de las carreras de coches deportivos. Construyeron varios coches de carreras NSX. En 2000, el equipo Mugen/Dome se proclamó campeón.
En 2001, en el JGTC, el Mugen NSX ganó dos carreras. En junio, la empresa anunció el nuevo V8 de 4,0 L. El MF408S se construyó para la clase principal de prototipos en las 24 horas de Le Mans y las American Le Mans Series.
Mugen suministró motores derivados de Honda al equipo de Fórmula 1 de Jordan entre 1998 y 2000.
Vehículos
Mugen ha construido vehículos Honda de concepto. Algunos modelos se venden en el mercado nacional japonés.
Lista de vehículos Mugen
- Honda city turbo I y II
- 1984 Mugen Honda CR-X
- Honda Fit Dynamite 2004
- 2005 Honda Legend Max
- 2006 Honda Fit Spec.D
- 2006 Honda Civic Dominator
- el concepto Road to Racing (basado en el Honda Civic) (2007)
- Concepto deportivo puro de techo abierto (basado en el Honda S2000) (2007)
- Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
- Mugen S2000 (2008)
- Honda Fit F154SC (2008)
- Mugen RR Experimental Spec. (basado en el Honda Civic Type R) (2008)
- Honda Civic 5D MUGEN
- Honda NSX Mugen RR (2009)
- Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
- Honda Accord Mugen 24sc (2009)
- Honda Odyssey Mugen (2009)
- 2005 Subaru Legacy GT Plata con llantas de oro
Vehículos de producción
- Civic Mugen Si
- Civic Mugen RR
- CR-Z Mugen
- Preludio Mugen
Como proveedor de motores
(clave) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida).
| Año | Entrante | Chasis | Motor(es) | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | CMI | ||
| 1992 | Flechas de juego de pies | Trabajo de pies FA13 | G | HUN | AUS | 7º | ||||||||||||||||||
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| 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | ||||||||
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| 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | ||||||||
| 1993 | Flechas de juego de pies | Trabajo de pies FA13B | G | HUN | AUS | Noveno | ||||||||||||||||||
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| 7 | 9 | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Ret | Ret | 15 | 14 | 10 | ||||||||
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| Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||
| 1994 | Equipo Lotus | Lotus 107C | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 L V10 | G | PAC | HUN | AUS | |||||||||||||||||
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| 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | |||||||||||
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| 10 | 8 | ret | 11 | ||||||||||||||||||||
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| 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | ||||||||||||||
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| Ret | 16 | ||||||||||||||||||||||
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| 18 | |||||||||||||||||||||||
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| 10 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 1995 | Equipo Ligier | Ligier JS41 | G | HUN | PAC | AUS | 24 | 5º | ||||||||||||||||
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| Ret | 10 | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | ||||||||||||||
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| 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
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| Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||||||
| 1996 | Equipo Ligier | Ligier JS43 | G | AUS | HUN | 15 | 6º | |||||||||||||||||
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| 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | ||||||||
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| 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||
| 1997 | Gran Premio Prost | Prost JS45 | AUS | HUN | LUX | 21 | 6º | |||||||||||||||||
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| 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | ||||||||||||||
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| 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | |||||||||||||||||
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| 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||
| 1998 | Gran Premio de Jordania | Jordania 198 | G | AUS | HUN | LUX | 34 | 4ª. | ||||||||||||||||
| 8 | DSQ | 8 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | |||||||||
| Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret | |||||||||
| Gran Premio de Jordania | Jordania 199 | AUS | HUN | 61 | 3ª | |||||||||||||||||||
| Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | |||||||||
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| 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | ||||||||
| 2000 | Gran Premio de Jordania | Jordan EJ10 | AUS | HUN | 17 | 6º | ||||||||||||||||||
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| Ret | 3 | Ret | 17 | 6 | Ret | 10 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | |||||||
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| Ret | 4 | 15 | 6 | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 |
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La pole position en negrita.
Vuelta rápida en cursiva.
| Clave | ||||||||||
| Color | Oro | Plata | Bronce | Verde | Azul | Púrpura | Rojo | Negro | Blanco | Azul claro |
| Resultado | Ganador | 2º puesto | 3er puesto | Final de puntos | Acabado sin puntos | No terminó (Ret) | No se clasificó (DNQ) | Descalificado (DSQ) | No comenzó (DNS) | Sólo practicado (PO) |
| Acabado no clasificado (NC) | No se precalificó (DNPQ) | Carrera anulada (C) | Conductor de pruebas de los viernes | |||||||
| En blanco | No ejerció (DNP) | Excluido (EX) | No llegó (ADN) | Retirada de la inscripción antes del evento (WD) |
Estadísticas de la Fórmula 1
| Año | Equipo | GPs | Gana | Puntos | CMI |
| 1992 | Trabajo de pies-Mugen Honda | 16 | 0 | 6 | 7º |
| 1993 | Trabajo de pies-Mugen Honda | 16 | 0 | 4 | Noveno |
| 1994 | Lotus-Mugen Honda | 16 | 0 | 0 | - |
| 1995 | Ligier-Mugen Honda | 17 | 0 | 24 | 5º |
| 1996 | Ligier-Mugen Honda | 16 | 1 | 15 | 6º |
| 1997 | Prost-Mugen Honda | 17 | 0 | 21 | 6º |
| 1998 | Jordan-Mugen Honda | 16 | 1 | 34 | 4ª. |
| Jordan-Mugen Honda | 16 | 2 | 61 | 3ª | |
| 2000 | Jordan-Mugen Honda | 17 | 0 | 17 | 6º |
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es Mugen Motorsports?
R: Mugen Motorsports es una empresa japonesa creada en 1973 por Hirotoshi Honda y Masao Kimura.
P: ¿Cuál es la especialidad de Mugen?
R: Mugen es un preparador de motores y constructor de piezas.
P: ¿Quién es el fundador de Mugen Motorsports?
R: Hirotoshi Honda es uno de los cofundadores de Mugen Motorsports.
P: ¿Es Mugen propiedad de Honda?
R: Mugen nunca ha sido propiedad de Honda, pero está estrechamente vinculada a la empresa.
P: ¿Qué significa la palabra "Mugen"?
R: Mugen significa "Sin límite" o "Ilimitado".
P: ¿En qué campeonatos participa Mugen?
R: Mugen tunea y compite con vehículos Honda en el campeonato Super GT, y participó en campeonatos de Fórmula 3000 en 1990 y 1991.
P: ¿Qué hizo Mugen en la Fórmula 1?
R: Mugen suministró motores para la Fórmula Uno desde 1992 hasta 2000, y también suministraron los únicos motores para la Fórmula Nippon desde 1996 hasta 2005.
