USS Enterprise (CV-6) | el sexto portaaviones de la Marina de los Estados Unidos
El USS Enterprise (CV-6), a menudo llamado "El Gran E", fue el sexto portaaviones de la Marina de los Estados Unidos. También fue el séptimo buque de la Armada estadounidense en utilizar el nombre "Enterprise". Fue botado en 1936 y era un portaaviones de la clase Yorktown. Fue uno de los tres portaaviones estadounidenses puestos en servicio antes de la Segunda Guerra Mundial que sobrevivieron a la guerra. Participó en más combates contra Japón que cualquier otro barco estadounidense. Estos combates incluyeron la Batalla de Midway, la Batalla de las Salomón Orientales, la Batalla de las Islas Santa Cruz, muchos otros combates durante la campaña de Guadalcanal, la Batalla del Mar de Filipinas y la Batalla del Golfo de Leyte. En tres ocasiones diferentes durante la Guerra del Pacífico, los japoneses dijeron que había sido hundido en batalla. Esto hizo que se le apodara "El Fantasma Gris".
El Enterprise obtuvo 20 estrellas de combate. Esto fue más que cualquier otro buque de guerra estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Algunos han dicho que es el barco más glorioso y honrado de la historia de la Marina de los Estados Unidos. Sin embargo, podría argumentarse que la fragata del siglo XVIII USS Constitution podría tal vez rivalizar con ella.
Construcción y puesta en marcha
El Enterprise fue botado el 3 de octubre de 1936 en los astilleros de Newport News. Fue patrocinado por Lulie Swanson, que era la esposa del Secretario de la Marina, Claude A. Swanson. El Enterprise entró en servicio el 12 de mayo de 1938. El Enterprise navegó hacia el sur para poder probar su rendimiento. Esto la llevó a Río de Janeiro. Tras su regreso, fue utilizado a lo largo de la costa este y en el Caribe hasta abril de 1939. Fue entonces cuando se le ordenó servir en el Pacífico.
Historial de servicio
El Enterprise fue uno de los catorce barcos que se equiparon con el RADAR CXAM-1 de la RCA. Primero tuvo su base en San Diego (donde se utilizó en la película Bombardero en picado) y luego en Pearl Harbor después de que el ex presidente Roosevelt ordenara que la flota tuviera una base muy avanzada. El Enterprise y los escuadrones de aviones que transportaba se entrenaron mucho y trasladaron aviones entre las bases insulares del Pacífico. El Enterprise salió de Pearl Harbor el 28 de noviembre de 1941. El Enterprise estaba completando una misión de transporte, regresando a Hawái después de trasladar al Escuadrón de Cazas de la Marina 211 (VMF-211) a la isla de Wake el 7 de diciembre de 1941. Fue entonces cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor.
Segunda Guerra Mundial
Pearl Harbor
El Enterprise regresaba a Oahu en la mañana del 7 de diciembre de 1941. 18 SBD Dauntless de los escuadrones del Enterprise Escuadrón de Exploración Seis (VS-6) y Escuadrón de Bombardeo Seis (VB-6) llegaron a Pearl Harbor mientras los japoneses lo atacaban. Aunque fueron sorprendidos, entraron rápidamente en acción para defender Pearl Harbor. El VS-6 perdió seis aviones durante el ataque. El VB-6 perdió uno. Muchos de estos aviones fueron derribados por los japoneses. Sin embargo, al menos un avión se perdió por el fuego antiaéreo (AA) y muchos más resultaron dañados. Durante la batalla, se escuchó un informe de radio: "No me ataquen, aquí Seis Baker Tres un avión americano". Más tarde, se oyó al mismo piloto (el alférez Manuel Gonzales del VB-6) decir a su radioman/artillero que se preparara para aterrizar en el agua. El teniente C. E. Dickinson y su compañero de tripulación William C. Miller, del VS-6, derribaron un avión japonés antes de tener que saltar después de que su avión se incendiara. Dickinson fue más tarde a la isla Ford para pilotar otro avión. Participó cuando los Estados Unidos buscaban la flota japonesa.
El Enterprise también envió seis F4F Wildcats del Escuadrón de Combate Seis (VF-6) durante el ataque. Todos estos aviones, excepto dos, fueron derribados por artilleros AA cuando intentaron aterrizar en la isla de Ford más tarde esa noche. El Enterprise preparó sus aviones para emprender una gran búsqueda de la fuerza japonesa que atacó Pearl Harbor. La búsqueda se realizó al sur y al oeste de Oahu. Sin embargo, los japoneses habían empezado a moverse hacia el noroeste. El Enterprise entró en Pearl Harbor para abastecerse de combustible y suministros en la noche del 8 de diciembre. A la mañana siguiente, temprano, fue a patrullar el resto de las islas hawaianas para asegurarse de que no había más ataques. Aunque el grupo no encontró ningún barco, los aviones del Enterprise hundieron el submarino japonés I-70. El I-70 fue hundido en
23°45′N 155°35′W / °N 155.583°W el 10 de diciembre de 1941.
Durante las dos últimas semanas de diciembre de 1941, el Enterprise y su grupo se desplazaron al oeste de Hawai para asegurarse de que esas islas no fueran atacadas. Otros dos grupos intentaron ayudar en la isla de Wake al mismo tiempo. Después de que el grupo del Enterprise tuviera un breve descanso en Pearl Harbor, partió el 11 de enero. Protegían a los buques que enviaban ayuda a Samoa. El 1 de febrero, el grupo de trabajo 8 del Enterprise asaltó Kwajalein, Wotje y Maloelap en las Islas Marshall. Hundieron tres barcos, dañaron ocho y destruyeron muchos aviones.
La batalla de Midway
Cinco días después, el Enterprise zarpó hacia el Pacífico Sur para ayudar a otros portaaviones estadounidenses en el Mar del Coral. Sin embargo, la batalla del Mar del Coral terminó antes de que el Enterprise llegara allí.
El 28 de mayo, el Enterprise se trasladó, como buque insignia del contralmirante Raymond A. Spruance, a Midway. Se le ordenó mantener Midway y causar el mayor daño posible al enemigo. El USS Hornet, seis cruceros y 10 destructores estaban con el Enterprise ese día.
Tanto los estadounidenses como los japoneses lanzaron ataques aéreos. Aunque los combates se prolongaron hasta el 7 de junio, a finales del 4 de junio el resultado ya estaba decidido. La batalla de Midway comenzó en la mañana del 4 de junio de 1942, cuando cuatro portaaviones japoneses atacaron la isla de Midway. Los japoneses no sabían que la Marina estadounidense estaba en la zona. Sólo tres horas después de que la primera bomba cayera en Midway, los aviones de los portaaviones estadounidenses atacaron. El Enterprise lanzó un ataque con bombarderos torpederos, pero fracasó. Poco después, los bombarderos en picado del Enterprise atacaron y hundieron los portaaviones japoneses Kaga y Akagi. Más tarde, los bombarderos del Enterprise y del USS Yorktown hundieron el Hiryu (los aviones del Yorktown también hundieron el Sōryū). El Yorktown y el USS Hammann fueron los únicos barcos estadounidenses hundidos, pero se perdieron 113 aviones. 61 de ellos se perdieron durante los ataques. Las pérdidas japonesas fueron mucho mayores. Perdieron cuatro portaaviones, un crucero y 272 aviones. Aunque perdió muchos aviones, el Enterprise regresó a Pearl Harbor el 13 de junio de 1942 sin daños.
Pacífico Sur
Tras un mes de descanso, el Enterprise se dirigió el 15 de julio de 1942 al Pacífico Sur. Allí, ayudó a apoyar el ataque a las Islas Salomón el 8 de agosto. Durante la batalla de las Salomón orientales, el portaaviones ligero japonés Ryūjō fue hundido. Las tropas japonesas que debían desembarcar en Guadalcanal se vieron obligadas a retroceder. El Enterprise fue alcanzado tres veces. Murieron 77 marineros y 91 resultaron heridos. El Enterprise sufrió graves daños.
El Enterprise estuvo fijado en Pearl Harbor del 10 de septiembre al 16 de octubre de 1942.
El 13 de noviembre, los pilotos del Enterprise ayudaron a hundir el Hiei. Cuando la batalla naval de Guadalcanal terminó el 15 de noviembre de 1942, el Enterprise había ayudado a hundir 16 barcos y a dañar otros ocho.
El 20 de julio de 1943, el Enterprise comenzó a ser modernizado. Esto ocurrió a lo largo de varios meses. Se le dotó de una ampolla antitorpedo. Esto significaba que el portaaviones estaría más protegido contra los torpedos.
Regreso al servicio
El Enterprise estaba de vuelta en noviembre de 1943. Ayudó a los soldados estadounidenses que desembarcaban en el atolón de Makin del 19 al 21 de noviembre de 1943.
El Enterprise lanzó aviones para atacar las Islas Marshall y ayudó a los soldados estadounidenses a desembarcar en Kwajalein del 29 de enero al 3 de febrero de 1944. Luego fue a atacar la base japonesa de la laguna de Truk en las islas Carolinas el 17 de febrero.
El Enterprise lanzó aviones para atacar el atolón de Jaluit el 20 de febrero. Ayudó a las tropas que desembarcaban en la isla de Emirau (19-25 de marzo). El 14 de abril ayudó a las tropas a desembarcar en Hollandia (actualmente conocida como Jayapura), en Nueva Guinea.
La batalla del mar de Filipinas
El 19 de junio de 1944, el Enterprise participó en la Batalla del Mar de Filipinas. Durante más de ocho horas, los pilotos estadounidenses y japoneses lucharon. A lo largo de dos días, seis barcos americanos resultaron dañados. Se perdieron 130 aviones y 76 pilotos y tripulaciones. Los aviones americanos y los submarinos estadounidenses hundieron tres portaaviones japoneses (Hiyō, Shōkaku y Taihō). Los japoneses perdieron 426 aviones.
El Enterprise ayudó a defender los barcos estadounidenses y a atacar a los japoneses. Después de la batalla, el Enterprise ayudó en la invasión de Saipán hasta el 5 de julio. Después volvió a Pearl Harbor para descansar un mes. Regresó el 24 de agosto y atacó las islas Bonin del 31 de agosto al 2 de septiembre.
La batalla del Golfo de Leyte
En la batalla del Golfo de Leyte (23-26 de octubre), los aviones del Enterprise atacaron acorazados y destructores. Durante noviembre, los aviones del Enterprise atacaron Manila y Yap. Regresó a Pearl Harbor el 6 de diciembre de 1944.
Después de la guerra
Operación Alfombra Mágica
El Enterprise navegó hasta Pearl Harbor con 1.100 soldados. Luego comenzó a navegar hacia Europa. Trajo a casa a 10.000 soldados. Durante el último viaje del Enterprise, el barco se vio envuelto en vientos muy fuertes en el Atlántico. La tripulación estuvo a punto de abandonar el barco. El Enterprise tuvo que volver a Nueva York.
El Enterprise recibió un gallardete del Almirantazgo británico. El banderín fue entregado al Enterprise como regalo de un aliado. El Enterprise es el único barco no perteneciente a la Marina Real que ha obtenido este galardón en más de 400 años.
El fin de la "Gran E"
El Enterprise entró en el astillero naval de Nueva York el 18 de enero de 1946 para ser desactivado. En 1946, iba a ser cedido al estado de Nueva York para que fuera un monumento conmemorativo. Sin embargo, este plan se canceló en 1949. El "Big E" fue vendido el 1 de julio de 1958 a la Lipsett Corporation para ser desguazado. El desguace se realizó en mayo de 1960.
Sucesor de la "Gran E"
En noviembre de 1961 entró en servicio el USS Enterprise (CVA(N)-65). Fue el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo. El Enterprise (CVN-65) fue dado de baja el 1 de diciembre de 2012. Otro Enterprise sería un portaaviones de la clase Gerald R. Ford, el CVN-80.
Placa de popa del USS Enterprise situada en River Vale, Nueva Jersey.
El USS Enterprise (CV-6) en el astillero naval de Nueva York el 22 de junio de 1958
Soldados estadounidenses en el Enterprise en 1945
El Enterprise a la derecha con la Quinta Flota en Majuro, 1944.
Una foto tomada desde Washington muestra la explosión de un kamikaze en el Enterprise.
Este F6F Hellcat se estrelló en la cubierta de vuelo del Enterprise.
Una bomba japonesa explota en la cubierta de vuelo del Enterprise el 24 de agosto de 1942 durante la batalla de las Salomón orientales. Causó una pequeña cantidad de daños.
El Enterprise durante la batalla de las islas Santa Cruz, el 26 de octubre de 1942.
El USS Enterprise en 1939.
Devastadores TBD en el USS Enterprise durante la batalla de Midway
Premios
El Enterprise recibió una Mención Presidencial de Unidad por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial. La citación dice:
| " | Por una actuación consistentemente destacada y un logro distinguido durante las repetidas acciones contra las fuerzas enemigas japonesas en la zona de guerra del Pacífico, del 7 de diciembre de 1941 al 15 de noviembre de 1942. Participando en casi todos los combates importantes de portaaviones en el primer año de la guerra, el Enterprise y su grupo aéreo, excluyendo la destrucción de instalaciones costeras hostiles en toda la zona de batalla, hundieron o dañaron por sí solos un total de 35 buques japoneses y derribaron un total de 185 aviones japoneses. Su espíritu agresivo y su magnífica eficiencia en el combate son un digno homenaje a los oficiales y hombres que con tanta gallardía lo convirtieron en un baluarte de vanguardia en la defensa de la nación americana. | " |
El Enterprise también obtuvo el Navy Unit Commendation y 20 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Esto significa que es el barco estadounidense más condecorado de la historia.
Preguntas y respuestas
P: ¿Cómo se llamaba el sexto portaaviones de la Marina de los Estados Unidos?
R: El sexto portaaviones de la Marina de los Estados Unidos se llamaba USS Enterprise (CV-6).
P: ¿Cuántos buques de la Armada de Estados Unidos se han llamado "Enterprise"?
R: Siete buques de la Armada de los Estados Unidos se han llamado "Enterprise".
P: ¿De qué clase era el USS Enterprise (CV-6)?
R: El USS Enterprise (CV-6) era un portaaviones de la clase Yorktown.
P: ¿En cuántas batallas participó el USS Enterprise durante la Segunda Guerra Mundial?
R: Durante la Segunda Guerra Mundial, el USS Enterprise participó en más de 20 batallas contra Japón, incluyendo la Batalla de Midway, la Batalla de las Salomón Orientales y la Batalla del Golfo de Leyte.
P: ¿Por qué las fuerzas japonesas le pusieron un apodo?
R: Las fuerzas japonesas le dieron un apodo porque informaron de que había sido hundido en batalla en tres ocasiones diferentes durante la Guerra del Pacífico. Esto hizo que se le apodara "El Fantasma Gris".
P: ¿Cuántas estrellas de combate obtuvo?
R: Obtuvo 20 estrellas de combate, más que cualquier otro buque de guerra estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.
P: ¿Es posible que otro barco pueda rivalizar con la gloria y el honor del USS Enterprise?
R: Es posible que otro barco pueda rivalizar con la gloria y el honor del USS Enterprise; algunos sugieren que podría ser la fragata del siglo XVIII USS Constitution
