Shinkansen | grupo de líneas ferroviarias de alta velocidad en Japón

Nombramiento

El nombre "tren bala" es la traducción al inglés de la palabra japonesa dangan ressha (弾丸列車), que fue el nombre que se le dio al proyecto mientras se estudiaba en la década de 1940. Hoy en día, los trenes se llaman trenes Shinkansen. El nombre Shinkansen significa "Nueva Línea Troncal". Los trenes se llaman "Súper Expresos".

 

Historia

Japón fue el primer país que construyó líneas de ferrocarril para viajes de alta velocidad. Como Japón tiene muchas montañas, la red que ya existía estaba formada por líneas de vía estrecha de 3'6" (1067 mm), que solían tomar rutas no directas y no podían adaptarse a velocidades más altas. Por ello, Japón tenía una mayor necesidad de nuevas líneas de alta velocidad que los países en los que el sistema ferroviario existente de ancho de vía estándar o ancho de vía podía mejorarse fácilmente. A diferencia de las líneas más antiguas, las líneas Shinkansen son de ancho estándar y utilizan túneles y viaductos para atravesar y superar obstáculos, en lugar de rodearlos.

La construcción del primer tramo del Tokaido Shinkansen entre Tokio y Osaka comenzó en 1959. La línea se inauguró el 1 de octubre de 1964, justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de Tokio. La línea fue un éxito inmediato, alcanzando la marca de 100 millones de pasajeros en menos de tres años el 13 de julio de 1967 y mil millones de pasajeros en 1976.

Los primeros trenes Shinkansen circulaban a velocidades de hasta 200 km/h (120 mph), que posteriormente se incrementaron a 220 km/h (140 mph). Algunos de estos trenes, con su clásico aspecto de nariz de bala, todavía se utilizan para los servicios de parada entre Hakata y Osaka. Un vagón de uno de los trenes originales se encuentra ahora en el Museo Nacional del Ferrocarril Británico de York.

Muchos modelos más avanzados del tren siguieron al primer tipo, generalmente cada uno con su propia apariencia distintiva. En la actualidad, los trenes Shinkansen circulan regularmente a velocidades de hasta 300 km/h, lo que los sitúa entre los trenes más rápidos del mundo, junto con el TGV francés y los trenes ICE alemanes.

Originalmente pensadas para transportar pasajeros y trenes de mercancías de día y de noche, las líneas Shinkansen sólo transportan trenes de pasajeros. El sistema se apaga entre la medianoche y las 6:00 de la mañana todos los días para permitir el mantenimiento, incluyendo la circulación de los trenes de prueba del Doctor Amarillo. Los pocos trenes nocturnos que aún circulan en Japón lo hacen por la antigua red de vía estrecha a la que el Shinkansen va en paralelo.

En 2003, JR Tokai informó de que el tiempo medio de llegada del Shinkansen estaba dentro de los 6 segundos de la hora prevista. Esto incluye todos los accidentes y errores naturales y humanos y se calcula a partir de unos 160.000 viajes que realizó el Shinkansen. El récord anterior databa de 1997 y era de 18 segundos.

El primer descarrilamiento (accidente ferroviario) de un tren Shinkansen en servicio de pasajeros se produjo durante el terremoto de Chuetsu el 23 de octubre de 2004. 6 de un total de 8 vagones del tren Joetsu Shinkansen descarrilaron cerca de la estación de Nagaoka en Nagaoka, Niigata.

En 1965 se habilitaron teléfonos de pago en los trenes Shinkansen. Ese servicio finalizó el 29 de junio de 2021, debido a la generalización de los teléfonos móviles entre los pasajeros.

 

Futuro

En los últimos años, debido a la contaminación acústica, aumentar la velocidad es cada vez más difícil. Por ello, la investigación actual tiene como objetivo reducir la cantidad de ruido, principalmente cuando los trenes salen de un túnel.

Se están construyendo tres extensiones que se inaugurarán entre 2014 y 2018: Nagano-Kanazawa, Aomori-Hakodate y Takeo-Onsen-Isahaya.

La primera línea de Shinkansen de la historia (construida en 1964) viajaba a 200 km/h (120 mph) y se llamaba Tōkaido Shinkansen. En 1972 se desarrolló una segunda y las mejoras en la infraestructura le permitieron viajar a unos 220 km/h (140 mph). En 2003 los japoneses construyeron el Shinkansen más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 580 km/h (360 mph).

 

Lista de líneas de Shinkansen

• Tōkaidō Shinkansen (Tokio - Shin-Ōsaka)
• Sanyō Shinkansen (Shin-Ōsaka - Hakata)
• Tōhoku Shinkansen (Tokio - Shin-Aomori)
• Jōetsu Shinkansen (Ōmiya - Niigata)
• Hokuriku Shinkansen (Takasaki - Kanazawa)
• Kyūshū Shinkansen (Hakata - Kagoshima-Chūō)
• Hokkaidō Shinkansen (Shin-Aomori-Shin-Hakodate-Hokuto)

También se han construido otras dos líneas, conocidas como Mini-Shinkansen (ミニ新幹線), mediante la mejora de los tramos de línea existentes:

• Yamagata Shinkansen (Fukushima-Shinjo)
• Shinkansen de Akita (Morioka-Akita)

Otra línea de ancho estándar que utiliza trenes Shinkansen no se considera una línea Shinkansen:

• Línea Hakata Minami (Hakata-Hakata-Minami)
• Línea Gala-Yuzawa (Echigo-Yuzawa - Gala-Yuzawa)

Las siguientes líneas están en desarrollo:

• Hokkaidō Shinkansen (en construcción, Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo)
• Hokuriku Shinkansen (en construcción, Kanazawa - Tsuruga)
• Kyūshū Shinkansen (en construcción, Takeo-Onsen-Nagasaki)
• Chūō Shinkansen (maglev, en construcción, Shinagawa - Nagoya)

La mayoría de las líneas de Shinkansen que se propusieron durante el auge de principios de los años 70 se han pospuesto indefinidamente. Entre ellas se encuentran un enlace a Shikoku mediante el sistema de puentes Honshu-Shikoku, un enlace desde Tokio al Nuevo Aeropuerto Internacional de Tokio y una ruta que cubriera toda la costa del Mar de Japón en Honshu.

 
Mapa de la red Shinkansen  


Shinkansen de Nagano(Hokuriku) en la estación de Asama  

Lista de modelos de trenes Shinkansen

• Serie 0 (en desuso)
• Serie 100 (en desuso)
• Serie 200 (en desuso)
• Serie 300 (en desuso)
• Serie 400 (Mini-Shinkansen, en desuso)
• Serie 500 (en desuso en el Tōkaidō Shinkansen)
• Serie 700 (en desuso en el Tōkaidō Shinkansen)
• Serie N700
• Serie 800
• Serie N700S
• Serie E1 (Max,en desuso)
• Serie E2
• Serie E3 (Mini-Shinkansen)
• Serie E4 (Max)
• Serie E5
• Serie E6 (Mini-Shinkansen)
• Serie E7
• Serie H5
• Serie W7

 

Lista de tipos de servicios Shinkansen

• Aoba (en desuso)
• Asahi (en desuso)
• Asama
• Hayabusa
• Hayate
• Hikari
• Hikari Rail Star
• Kodama
• Komachi
• Max Asahi (en desuso)
• Max Nasuno
• Max Tanigawa
• Max Toki
• Max Yamabiko
• Mizuho
• Nasuno
• Nozomi
• Sakura
• Tanigawa
• Toki
• Tsubame
• Tsubasa
• Yamabiko
• hakutaka
• Kagayaki