Sena (río de Francia): 777 km, curso, ciudades y datos clave

Sena, río de Francia: 777 km, curso, ciudades (París, Troyes, Ruán) y datos clave sobre su cuenca, nacimiento y recorrido. Descubre historia, mapas y cifras esenciales.

El Sena es un río de Francia. Desemboca en el Canal de la Mancha entre Le Havre y Honfleur. Tiene una longitud de 777 kilómetros, lo que lo sitúa como el segundo río más largo de Francia, después del Loira. Otras ciudades importantes de su curso son París, Troyes y Ruán. Su cuenca hidrográfica tiene una superficie de 78.650 kilómetros cuadrados. El Sena nace en Source-Seine, en Côte-d'Or, Bourgogne-Franche-Comté, a una altura de 444 metros.

Curso

El Sena fluye inicialmente hacia el noroeste a través de la meseta de Langres, atraviesa regiones como Bourgogne-Franche-Comté y Grand Est y posteriormente la región de Île-de-France (donde pasa por París) antes de entrar en Normandía y formar un amplio estuario en su tramo final. A lo largo de su recorrido combina tramos de corriente relativamente rápida en su cabecera con tramos anchos y lentos en la llanura y el estuario.

Cuenca y afluentes

La cuenca del Sena cubre una superficie extensa y está formada por numerosos afluentes que aportan buena parte del agua y sedimentos del río. Entre los principales afluentes se encuentran la Yonne, la Marne, el Oise, el Aube, el Loing y el Eure. Estos ríos conectan grandes áreas agrícolas, ciudades y subcuencas que influyen en el régimen hídrico del Sena.

Navegación, puertos y usos

El Sena es una vía navegable fundamental para el transporte de mercancías y el turismo fluvial. El estuario y la desembocadura permiten el acceso de buques de gran calado hasta el puerto de Ruán y hasta Le Havre, uno de los principales puertos de Francia. En tramos interiores la navegación está regulada por esclusas y canales laterales, lo que facilita el transporte interior de mercancías y la navegación de ocio.

Patrimonio, ciudades y cultura

El Sena tiene un papel central en la historia y la cultura francesa. En París sus orillas, muelles, puentes y monumentos conforman un conjunto urbano emblemático: las islas del Sena —la Île de la Cité y la Île Saint-Louis—, puentes famosos como el Pont Neuf o el Pont Alexandre III, y los paseos ribereños. Las orillas del Sena en París fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1991.

Inundaciones e intervención humana

El río ha tenido episodios de crecidas históricas que han afectado a ciudades ribereñas; uno de los más recordados es la gran inundación de París en 1910. Desde entonces se han desarrollado sistemas de predicción, obras de defensa, esclusas y planes de gestión de riesgos para minimizar los daños por avenidas. La gestión del río combina medidas de ingeniería, prevención y planificación territorial.

Medio ambiente y calidad del agua

Durante la segunda mitad del siglo XX la calidad del agua del Sena se deterioró por vertidos urbanos e industriales; desde entonces se han desarrollado importantes inversiones en depuración y restauración ecológica, lo que ha mejorado significativamente la calidad del agua y la recuperación de especies acuáticas. Aun así, persisten desafíos relacionados con contaminantes puntuales, nutrientes y especies invasoras. La mejora de la calidad permitió plantear iniciativas públicas como la posible habilitación de zonas de baño en París con motivo de eventos internacionales y el aumento del uso recreativo.

Datos clave

• Longitud: 777 km.
• Cuenca: 78.650 km².
• Nacimiento: Source-Seine (Côte-d'Or), 444 m de altitud.
• Desembocadura: Canal de la Mancha, entre Le Havre y Honfleur.
• Ciudades principales: París, Troyes, Ruán, entre otras.
• Afluentes principales: Yonne, Marne, Oise, Aube, Loing, Eure.
• Patrimonio: Orillas del Sena (París) declaradas Patrimonio de la Humanidad.

El Sena sigue siendo una arteria vital para Francia tanto desde el punto de vista económico como cultural y medioambiental, y su gestión integrada es clave para conciliar navegación, protección urbana, biodiversidad y calidad del agua.

Navegación

Entre Rouen y el mar, los buques oceánicos de hasta 280 metros de eslora y 150.000 toneladas de peso pueden recorrer el Sena. Este tramo del río tiene una longitud de unos 120 kilómetros. Pueden circular barcos con un calado de hasta 10 metros (33 pies). El calado es una palabra que describe la altura de la parte de un barco que está por debajo de la línea de flotación. Hay tres puentes en este tramo. Pueden ser elevados. El máximo calado (o altura sobre la línea de flotación) de un barco es de 50 metros (160 pies). Como hay pocos bergantines, el río puede cruzarse en transbordador, en diferentes lugares. El puerto de Rouen es un importante puerto marítimo en Francia; es el más importante de Europa en cuanto a cereales, y el más importante de Francia en cuanto a harina y fertilizantes. Aunque el puerto de Le Havre es más importante para el petróleo, el de Ruán sigue siendo importante. El puerto de Ruán mueve cada año unos 25 millones de toneladas de productos.

El curso del río se corrigió entre Rouen y París en el siglo XIX. Hay siete esclusas. Pueden circular barcazas con mercancía, de una capacidad de hasta 350 t. La dimensión de la esclusa determina la dimensión máxima del barco. Cuando se construyeron la mayoría de los canales en Francia, el ministro de obras públicas, Charles de Freycinet, determinó la longitud máxima de las esclusas. Como resultado, las dimensiones máximas del barco son 38,5 metros (126 pies) por 5,05 metros (16,6 pies), con un calado de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas). En el caso de los canales franceses, el calado máximo es de 1,8 metros. La carga de un peniche es aproximadamente la de diez camiones u ocho vagones de ferrocarril. Otros tipos de barcos que pueden circular tienen una capacidad de 800 toneladas (790 toneladas largas; 880 toneladas cortas) a 1.350 toneladas (1.330 toneladas largas; 1.490 toneladas cortas). Los convois de barcazas tienen una longitud de entre 40 metros (130 pies) y 70 metros (230 pies) y pueden transportar entre 3.000 toneladas (3.000 toneladas largas; 3.300 toneladas cortas) y 10.000 toneladas (9.800 toneladas largas; 11.000 toneladas cortas) de carga. Otros buques son los fluviales, que pueden transportar hasta 4.000 toneladas (3.900 toneladas de longitud; 4.400 toneladas de longitud).

El puerto de París es el puerto fluvial más importante de Francia: Cada año se manipulan unos 20,2 millones de toneladas de mercancías, de las cuales 20 miilones proceden del transporte fluvial. Existe un proyecto denominado Canal Sena-Norte de Europa, para construir un canal de gran capacidad que conecte la región de París con los puertos de Amberes, Dunkerque y Rotterdam, para grandes buques de 11,5 metros de ancho y 185 metros de longitud.

La esclusa de Poses-Amfreville es la primera, viniendo del mar

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