Puente de Nankín sobre el río Yangtsé
Puente metálico de doble nivel en Nankín que conecta carretera y ferrocarril sobre el río Yangtsé; obra emblemática de ingeniería y relevante vía de transporte regional.
Resumen
El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es una estructura de acero de doble plataforma que salva el río Yangtsé en la ciudad de Nankín. Combina una calzada superior para tráfico rodado y una plataforma inferior destinada a la circulación ferroviaria, lo que lo convierte en un enlace multimodal esencial para el área metropolitana y las rutas nacionales.
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Características principales
Se trata de un puente de estructura predominantemente acero y diseño metálico, con dos niveles funcionales. El nivel superior aloja una carretera que permite el paso de coches, autobuses y camiones, además de contar con una acera para peatones. La sección de carretera tiene una longitud aproximada de 4.588 metros (unos 15.052 pies). El nivel inferior es una vía férrea destinada al tránsito de trenes, con cerca de 6.772 metros de plataforma ferroviaria.
Historia y contexto
El puente se completó durante la segunda mitad del siglo XX y desde su inauguración ha sido considerado un hito de la ingeniería civil china, tanto por su escala como por su función combinada. Su construcción respondió a la necesidad de mejorar la conexión entre las orillas del Yangtsé y de facilitar el transporte de personas y mercancías en una región en rápida industrialización y expansión urbana.
Propiedad y gestión
La titularidad y el mantenimiento corresponden a entidades públicas locales y ferroviarias: el Gobierno de Nankín y la Oficina de Ferrocarriles de Shanghái participan en su financiación y administración. Ambos organismos coordinan labores de inspección, conservación y explotación para garantizar la seguridad y disponibilidad del paso.
Usos e importancia
- Facilita el transporte intermodal entre carretera y ferrocarril, reduciendo tiempos de conexión regionales.
- Sostiene flujos de mercancías y pasajeros clave para la economía de la cuenca del Yangtsé.
- Actúa como icono urbano y ejemplo de infraestructuras combinadas en grandes ríos.
Datos curiosos y distinciones
Además de su función práctica, el puente ha sido percibido como un símbolo de autosuficiencia técnica en el periodo de su construcción y, por su doble nivel, se suele citar en estudios de ingeniería como ejemplo de soluciones integradas para ríos de gran caudal. Para ampliar información técnica o histórica puede consultarse material especializado o archivos municipales y ferroviarios a través de recursos oficiales: estructura de acero, longitudes, o documentos de patrimonio local disponibles en centros de archivo y bibliotecas técnicas.
Referencias y recursos adicionales: Ficha técnica, autoridades responsables, materiales y diseño, informes estructurales, carreteras, vehículos, transporte público, transporte pesado, accesos peatonales, seguridad peatonal, medidas, equivalencias, infraestructura ferroviaria, servicios de tren.
Nombre
El nombre en chino mandarín del puente es Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo, que significa "el Gran Puente sobre el Río Largo en la Capital del Sur". (Chángjiāng o "río largo" es el nombre chino del río Yangtsé, y "Nanjing" significa "capital del sur"). Se escribe 南京長江大橋 en los caracteres tradicionales utilizados por los chinos de Taiwán y Hong Kong y 南京长江大桥 en los caracteres simplificados utilizados por la China continental.
Historia
El río Yangtze es muy grande y muy ancho. Durante las guerras, a veces se hacían puentes de pontones con muchos barcos. La mayoría de las veces, para ir de un lado a otro, la gente necesitaba usar un ferry. Esto hacía que las cosas fueran bastante lentas y frenaba el crecimiento de la economía china.
El puente sobre el río Yangtze de Nanjing se inició en 1960. Ambas partes se terminaron y se abrieron al público a finales de 1968. Fue el tercer puente sobre el río Yangtsé, después del de Wuhan y el de Baishatuo, cerca de Chongqing. Sigue siendo importante y un punto de referencia en Nanjing porque fue el primer gran puente diseñado y construido completamente por chinos. También tiene poemas y dichos de Mao Zedong y arte de la Revolución Cultural.
También es tristemente célebre por ser el lugar con más suicidios conocidos del mundo. Más de 2.000 personas han saltado desde el puente desde su inauguración.
Transporte
La carretera que cruza el puente del río Nanjing Yangtze es la carretera nacional 104. La misma carretera también forma parte de las autopistas 205 y 312.
El ferrocarril que cruza el puente es el de Pekín-Shanghai (es el ferrocarril de los trenes lentos. Los trenes de alta velocidad entre Pekín y Shanghai utilizan otro puente). La misma vía férrea también forma parte de los ferrocarriles Nanjing-Xi'an y Nanjing-Qidong. También se utiliza para el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chengdu, pero esos trenes no pueden ir muy rápido por el puente.
Arte
El puente se construyó bajo la dirección del presidente Mao Zedong. Está cubierto con sus dichos y caligrafía (escritura artística). También tiene estatuas e imágenes de soldados, trabajadores y agricultores fuertes y apasionados que acompañan lo que dicen las palabras. También hay imágenes de la creciente industria china.
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Uno de los dichos de Mao Zedong, con su firma
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Soldados del EPL llevando el "Pequeño Libro Rojo" de Mao Zedong
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Mujeres con armas y carteles comunistas
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El poema del Presidente Mao "El EPL tomará Nanjing" de su propia mano
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Una imagen de la creciente industria china
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Autor
AlegsaOnline.com Puente de Nankín sobre el río Yangtsé Leandro Alegsa
URL: https://es.alegsaonline.com/art/68254
Fuentes
- scitech.people.com.cn : "2000自杀者为何选择南京长江大桥？"
- people.com.cn : People's Daily