Motor V12

Un motor V12, a menudo llamado simplemente V12, es un motor de combustión interna con 12 cilindros. El motor tiene seis cilindros en cada lado, llamados bancos. Las dos bancadas forman un ángulo en forma de "V". En la mayoría de los motores, las dos bancadas forman un ángulo de 60º entre sí. Los doce pistones giran en un cigüeñal común. Puede funcionar con diferentes tipos de combustibles, como la gasolina, el gasóleo y el gas natural.

Cada bancada de cilindros es básicamente una recta 6. Esta configuración tiene un equilibrio perfecto independientemente del ángulo de la V que se utilice. Un motor V12 no necesita ejes de equilibrio. Un V12 con un ángulo de 45°, 60°, 120° o 180° entre sí tiene un disparo uniforme y es más suave que un 6 recto. Esto proporciona un motor de funcionamiento suave para un coche de lujo. En un coche de carreras, el motor puede ser mucho más ligero. Esto hace que el motor responda mejor y sea más suave. En un motor grande y pesado, un V12 puede funcionar más lentamente, y prolongar la vida del motor.

Motor Colombo Tipo 125 "Testa Rossa" en un Ferrari 250TR Spyder de 1961Zoom
Motor Colombo Tipo 125 "Testa Rossa" en un Ferrari 250TR Spyder de 1961

Aviación

Los motores V12 se utilizaron por primera vez en aviones. Al final de la Primera Guerra Mundial, los V12 eran populares en los cazas y bombarderos. Muchos Zeppelins tenían motores V12.

El Rolls-Royce Merlin V12 impulsó los cazas Hawker Hurricane y Supermarine Spitfire que desempeñaron un papel vital en la victoria británica en la Batalla de Inglaterra. La configuración larga y estrecha del V12 contribuía a una buena aerodinámica, mientras que su excepcional suavidad permitía su uso con fuselajes relativamente ligeros y frágiles.

Tras la Segunda Guerra Mundial, los motores V12 fueron sustituidos en su mayoría por motores turborreactores y turbohélices. Estos motores producían más potencia para su peso, y menos problemas en los aviones grandes.

Motor Rolls-Royce Merlin en un Avro YorkZoom
Motor Rolls-Royce Merlin en un Avro York

Coches de carretera

En los coches, los motores V12 no son habituales debido a su complejidad y coste. Normalmente sólo se encuentran en coches deportivos de alta gama y en coches de lujo. Para estos coches, son deseados por su potencia, sus bajas vibraciones y su sonido característico.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los motores V12 se encontraban en muchos coches de lujo. En la década de 1930, los motores V8 empezaron a sustituir a los V12. El diseño del motor V8 se mejoró para hacerlo más ligero y producir más potencia que el V12. Desde la Segunda Guerra Mundial, sólo unos pocos fabricantes de automóviles han utilizado motores V12.

En 1997, Toyota equipó su Century Limousine con un V12 de 5.0 L, convirtiéndolo en el primer turismo de producción japonés con un V12. En 2009, China FAW Group Corporation equipó su Hongqi HQE con un V12 de 6.0 L, convirtiéndolo en el primer turismo de producción chino equipado de esta manera.

1931 Cadillac Serie 370 A Coupé V12Zoom
1931 Cadillac Serie 370 A Coupé V12

Carreras de coches

1969 Ferrari 512S


En el pasado, los motores V12 eran habituales en la Fórmula 1 y en las carreras de resistencia. Ferrari utilizó motores V12 en 1950, el primer año de la Fórmula Uno. Varios factores hicieron que los equipos dejaran de utilizar el motor V12. Mejoras en el motor V8, en particular el motor Ford Cosworth. Se desarrollaron motores pequeños y ligeros con turbocompresor que producían más potencia para el peso. Y, por último, cambios en el reglamento que limitaban el tamaño de los motores y la potencia que podían producir.

En las 24 horas de Le Mans de 2007, el primer clasificado fue un Audi R10 TDI, con un motor diésel V12. El segundo clasificado fue un Peugeot 908, también con un V12 diésel.

Grandes motores diesel

El V12 es una configuración común para los grandes motores diesel. Los camiones pesados suelen utilizar grandes motores V12. Muchas locomotoras diesel tienen motores V12. Mercedes (MTU) fabrica motores diésel V12 para uso marítimo.

El V12 es una configuración común para los tanques y otros vehículos blindados de combate (AFV).


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