Lista de clases de locomotoras de tracción moderna de British Rail

En esta página se enumeran todas las locomotoras a las que se ha asignado una clasificación TOPS y todo el material de tracción moderno (por ejemplo, diésel, eléctrico, de turbina de gas, de gasolina) utilizado en la red principal desde 1948 (es decir, los Ferrocarriles Británicos y después de la privatización).

Locomotoras diesel

Las clases de locomotoras diésel de 1955 se indican entre paréntesis cuando procede.

British Rail y sus predecesores adquirieron un gran número de tipos de vagonetas, muchas de las cuales fueron retiradas antes de la introducción del TOPS. Las tablas siguientes intentan enumerar los diferentes tipos y las diferentes clasificaciones utilizadas para describirlos de la forma más clara posible:

Pequeños motores de derivación: menos de 300 CV

Las clases de shunters se enumeran por clase de 1955, lo que pone las clases TOPS en orden ascendente, y generalmente pone las clases de 1948 y 1962 en orden ascendente. Los shunters sin clasificar se colocan al principio de la tabla; la clase TOPS 07 se ha colocado para que su clase de 1962 esté en el lugar lógico.

Clase				Números		Año(s) de construcción	Cantidad construida	Año(s) retirado(s)	Imagen
TOPS	1948	1955	1962	1948	1957	Año(s) de construcción	Cantidad construida	Año(s) retirado(s)	Imagen
Locomotora única de 52 CV (39 kW):				11104		1950	1	1967
ex-tractor diesel del LMS				13000	N/A	1934	1	1949
	DY1	D1/1	1/15	11500-11502	D2950-D2952	1954-55	3	1966-67
Clase 01	DY2	D1/2	1/12	11503-11506, 81	D2953-D2956, D2956 (ii)	1956-58	5	1966-81
	DY5	D1/3	1/16	11507-11508	D2957-D2958	1956	2	1967-68
Clase 02		D1/4	1/17		D2850-D2869	1960-61	20	1969-75
	DY11	D2/1	2/4A	11700-11707	D2700-D2707	1953-56	8	1964-68
Clase 03	DJ15	D2/2	2/1	11187-11211	D2000-D2199 D2370-D2399	1957-62	230	1968-93 excepto el 03079 que sigue en uso
Clase 04	DJ12/1	D2/4	2/13	11100-11115	D2200-D2214	1952-62 (D2341 1948)	142	1967-72
Clase 04	DJ12/2	D2/13	2/13	11116-11229	D2215-D2341	1952-62 (D2341 1948)	142	1967-72
	DJ14	D2/5	2/12A	11177-11186	D2400-D2409	1956-57	10	1967-69
		D2/7	2/14	11116-20, 11144-48	D2500-D2509	1955-56	10	1967
Clase 05	DJ13	D2/8	2/15A	11136-43, 11161-76	D2550-D2573	1955-61	79	1966-83
Clase 05	DJ13/2	D2/9	2/15		D2574-D2618	1955-61	79	1966-83
Clase 06		D2/6	2/12		D2410-D2444	1958-60	35	1967-84
	DY11	D2/10	2/4	11708-11719	D2708-D2719	1957	12	1967
	DY11	D2/10	2/4B		D2720-D2780	1958-61	61	1967-68
		D2/11	2/2		D2999	1958	1	1967
		D2/12	2/14A		D2510-D2519	1961	10	1967
Clase 07			2/16		D2985-D2998	1962	14	1973-77
		D3/1	3/4		D2900-D2913	1958-59	14	1967

Relación entre las clases TOPS, 1948, 1955 y 1962, y los números 1948, 1957 y TOPS:

Grandes desviadores: 300 - 799cv

CLASE				NÚMEROS		Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
TOPS	1948	1955	1962	1948	1957	Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
Un shunter único de 360 CV				15107		1949	1	1958
Un shunter único de 500 CV				11001		1949	1	1959
Clase 08 (Gronk)	DEJ4	D3/2	3/1	13000-13366	D3000-D4192, excepto los incluidos en la clase 09	1953-62	936	todavía en uso
Clase 09	DEJ4	D3/2	3/1	13000-13366	D3665-71, D3719-21, D4099-D4114	1959-62	26	todavía en uso
		D3/3	3/1B	13117-13126	D3117-D3126	1955	10	?
Clase 10	DEJ5	D3/4	3/1C	13137-13151	D3137-D3151, D3439-D3453, D3473-D3502, D3512-D3651, D4049-4094	1955-62	15	?
	DEJ7	D3/5	3/1D	13152-13166	D3152-D3166	1955	15	?
		D3/6		12000-12002		1935	11	?
		D3/7	3/8	12003-12032		1939-42	30	1966-67
Clase 11	DEJ3	D3/8	3/8A	12033-12138		1945-52	136	?
	DEJ1	D3/9	3/10	15000-15003		1944	4	?
		D3/10	3/11A	15100		1936	1	?
		D3/11	3/11	15101-15106		1948	6	En 1968
		D3/12	3/9A	15201-15203		1937	3	alrededor de 1965
Clase 12		D3/13	3/9	15211-15236		1949-52	24	todavía en uso industrial
	DEJ2	D3/14	3/2	15004		1949	1	1962
Clase 13			7/1		D4500-D4502	1965	3	1983-1985
Clase 14 (Oso Teady)			6/1		D9500-D9555	1964	56	1968-69

Relación entre las clases TOPS, 1948, 1955 y 1962, y los números 1948, 1957 y TOPS:

Locomotoras de tipo 1: 800 - 1000hp

CLASE			1957 números	Introducido	Cantidad	Retirado	Imagen
TOPS	1955	1962	1957 números	Introducido	Cantidad	Retirado	Imagen
pre-1955: 10800 (prototipo de la clase 16)				1950	1	1972
Clase 15	D8/1	8/5	D8200-D8243	1957-61	44	1969-71 ^[]
Clase 16	D8/2	8/4	D8400-D8409	1958	10	desde 1968
Clase 17	N/A	9/18	D8500-D8587	1962-65	117	por 1971
Clase 17	N/A	9/19	D8588-D8616	1962-65	117	por 1971
Clase 18				1985 ( propuesta)		Nunca construido
Clase 20	D10/3	10/3	D8000-199, D8300-27	1957-67	228	todavía en uso

Relación entre las clases TOPS, 1948, 1955 y 1962, y los números 1948, 1957 y TOPS (a menos que se indique lo contrario):

Locomotoras de tipo 2: 1001 - 1499hp

Las locomotoras se enumeran por clase TOPS. Las locomotoras de las clases TOPS 24 y 26 tienen sus subclases originales indicadas, ya que cada una de ellas comprendía íntegramente locomotoras de una clase distinta de 1962.

CLASE				1957 números	Introducido	Cantidad	Retirado	Imagen
TOPS		1955	1962	1957 números	Introducido	Cantidad	Retirado	Imagen
Clase 21 (NBLC)		D10/1	10/4	D6100-D6157	1959	58	1967
Clase 21 (NBLC)		D11/2	11/4	D6100-D6157	1959	58	1967
Clase 21 (Vossloh)		N/A	N/A	N/A	2004-05	4	todavía en uso
Clase 22		D10/2A	10/4A	D6300-D6305	1959	58	1967-72
Clase 22		D11/5	11/4A	D6306-D6357	1959	58	1967-72
Clase 23 (Baby Deltic)		D11/1	11/3	D5900-D5909	1959	10	1968-71
Clase 24	24/0	D11/1	11/1	D5000-D5049	1958-61	50	en 1980
Clase 24	24/1	D11/3	11/1A	D5050-5150	1958-61	101	en 1980
Clase 25		D12/1	12/1	D5151-D5299, D7500-D7677	1961-67	323	1971-87
Clase 26	26/0	D11/4	11/6	D5300-D5319	1958	20	1975-93
Clase 26	26/1	ninguno	11/6A	D5320-D5346	1958	26	1975-93
Clase 27		D12/3	12/6	D5347-D5415	1961-62	69	1987
Clase 28		D12/1	12/5	D5700-D5719	1958-59	20	1968-71
Clase 29		N/A	N/A	N/A	1965-1967	20	1971
Clases 30 y 31		D13/1, D14/2	14/2	D5500-D5862	1957-62	263 más 81 conversiones	1976 - fecha todavía en uso

Relación entre las clases TOPS, 1948, 1955 y 1962, y los números de 1948, 1957 y TOPS (salvo que se indique lo contrario):

Locomotoras de tipo 3: 1500 - 1999hp

CLASE			Cifras anteriores a los TPS	Introducido	Cantidad	Retirado	Imagen
TOPS	1955	1962	Cifras anteriores a los TPS	Introducido	Cantidad	Retirado	Imagen
Clase 33	D15/1	15/6	D6500-D6585	1957-59	98	todavía en uso
Clase 33	D15/2	15/6A	D6586-D6597	1957-59	98	todavía en uso
Clase 35 (Hymek)	D17/2	17/7	D7000-D7100	1961-64	101	1971-1975
Clase 37	D17/1	17/3	D6600-D6608 D6700-D6999	1960 - 65	309	todavía en uso
Clase 38				Década de 1980 (propuesta)		Nunca construido
	Clase D16/1	16/8	10000-10001	1947-48	2	1962-66
	Clase D16/2	16/9	10201-10203	1951-1954	3	1968

Relación entre las clases TOPS, 1955 y 1962, y los números anteriores a TOPS y TOPS (a menos que se indique lo contrario):

Locomotoras de tipo 4: 2000 - 2999hp

CLASE			1957 números	Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
TOPS	1955	1962	1957 números	Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
Clase anterior a 1955: 10100				1950	1	1958
Clase 40	D20/1	20/3	D200-D399	1958-62	200	para 1989
	D20/2	20/4	D600-D604	1958-59	5	1967
Clase 41 (Prototipo HST)	N/A			1972	2	se ha renumerado como clase 43
Clase 41	N/A			Década de 1990 (propuesta)		Nunca construido
Clase 42	D22/1	22/1	D800-D832, D866-D870	1958-61	38	1968-72
Clase 43 (original)	D22/2	22/2	D833-D865	1960-62	33	?
Clase 43 (coches motores HST)	N/A			1977-82	197	Todavía en uso
Clase 44 (Pico)	D23/1	23/1	D1-D10	1959-60	10	1976-80
Clase 45	D25/1	25/1	D11-D137	1960-63	127	para 1989
Clase 46	N/A	25/1A	D138-D193	1961	56	después de 1983 pero antes de 1989
Clase 47	N/A	27/2	D1100-D1999, D1500-D1599	1962-67	576, incluidas 62 reconstrucciones	todavía en uso
Clase 50	N/A	27/3	D400-D449	1967-68	50	para 1992
Clase 52 (occidental)	D27/1	27/1	D1000-D1073	1961-1964	74	en 1977
Clase 53 Halcón	?	?	D0280, posteriormente D1200	1961	1	1976
Clase 57	N/A			1964-1965 Reconstruido 1997 - 2004	33	todavía en uso

Locomotoras de tipo 5: más de 3000hp

Clase TOPS	Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
Clase 51	Década de 1960 (propuesta)		Nunca construido
Clase 55 (Deltic)	1961-62	22	1981
Clase 56	1976-83	135	todavía en uso
Clase 58	1983-87	50	todavía en uso (En Europa)
Clase 59	1985-89	15	todavía en uso
Clase 60	1989-93	100	todavía en uso
Clase 62	Década de 1990 (propuesta)		Nunca construido
Clase 65			Nunca construido
Clase 66	1998-fecha	402+	todavía en uso
Clase 67	1999-2000	30	todavía en uso
Clase 68	2009-	30 (previsto)	en construcción

Locomotoras eléctricas

Locomotoras eléctricas de corriente continua

Clase TOPS	clase pre-TOPS	Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
Clase 70		1941-48	3	1968-69
Clase 71	HA	1958	24	1977
Clase 73 (eléctrica y diésel)	JA o JB	1962-67	82	todavía en uso
Clase 74 (eléctrica y diésel)	HB	1960s	10	1976
Clase 75		Década de 1960 (propuesta)		Nunca construido
Clase 76	EM1	1952-53	56	1981
Clase 77	EM2	1953-55	7	1969
	Clase EB1 (26502-26511)	?	?	?
	Clase EE1 (26600)	?	?	?
	Clase ES1 (26500-26501)	1905	2	1964

Locomotoras eléctricas de CA

Clase TOPS	clase pre-TOPS	Construido	Cantidad	Retirado	Imagen
Clase 80		1958	1	1961
Clase 81	AL1	1959	25	1986-91
Clase 82	AL2	1960-62	12	1983
Clase 83	AL3	1960-62	15	1983-89
Clase 84	AL4	1960	10	1977-80
Clase 85	AL5	1961-64	40	1988-91
Clase 86	AL6	1965-66	100	2002-fecha todavía en uso
Clase 87		1973-75	36	2003-fecha todavía en uso
Clase 88		1983-87 (previsto)		Nunca construido
Clase 89		1986	1	2001
Clase 90		1987-90	76	todavía en uso
Clase 91 (Electra)		1988-91	31	todavía en uso
Clase 92		1993-96	46	todavía en uso
Clase 93		1992-95 (previsto)	30 (previsto)	Nunca construido

Freightliner Clase 86 nos. 86613 y 86610 en Ipswich.

Gatwick Express Clase 73 no. 73201 en Clapham Junction.

Locomotoras diversas

Tipo	Clase / número(s)	Información	Imagen
Túnel del Canal	Clase 22	Locomotoras eléctricas de doble tensión de la clase BB 22200 de la SNCF utilizadas para el transporte de mercancías a través del túnel del Canal de la Mancha por Railfreight Distribution durante 1994-95, antes de que estuvieran disponibles las locomotoras específicas de la clase 92. A estas locomotoras se les asignó la clasificación TOPS Clase 22 para su uso en los ferrocarriles británicos
Departamento	Clase 97	Locomotoras generales de departamento, utilizadas para tareas especiales o de ingeniería. Por lo tanto, eran de muchas clases diferentes, agrupadas a efectos de numeración. Cuarenta y siete locomotoras tienen asignados números de la clase 97, incluidas cinco de la subclase 97/6.
	Clase 97/6	Cinco locomotoras de maniobra diésel construidas para tareas departamentales en 1953 (número 97650) y 1959 (números 97651-654). Retiradas entre 1987 y 2005.
	Varias Locomotoras Departamentales Pre-TOPS
Vapor	Clase 98	Se utilizaba para cubrir todas las locomotoras de vapor utilizadas en la línea principal en Gran Bretaña. Se utilizó especialmente para las tres locomotoras de vapor de la Vale of Rheidol Railway que siguieron siendo propiedad de la BR tras el fin de la tracción de vapor de la línea principal en agosto de 1968, y se numeraron 98007-98009. También se utiliza para las locomotoras de vapor de propiedad privada registradas para circular por la línea principal desde 1971, con números asignados de la siguiente manera: Los dos primeros dígitos: 98 (para la clase 98) Tercer dígito: 0-9 que representa la clase de potencia 0-9 Cuarto y quinto dígitos: Las dos últimas cifras del número original de la locomotora. Si se duplica un número existente, el número se incrementa en 1.
Gasolina	15097-15099	Locomotoras de gasolina construidas por Simplex, introducidas entre 1919 y 1925 por la LNER, y posteriormente heredadas por la BR
Turbina de gas	18000	Prototipo de locomotora de turbina de gas de línea principal construido para BR en 1949 por Brown Boveri. Había sido encargada por la GWR en 1940, pero su construcción se retrasó debido a la Segunda Guerra Mundial.
Turbina de gas	18100	Prototipo de locomotora de turbina de gas de línea principal construido para BR en 1951 por Metropolitan Vickers. Había sido encargada por la GWR en la década de 1940, pero su construcción se retrasó debido a la Segunda Guerra Mundial.

Clase 99

Cuando British Rail implantó el sistema TOPS para la gestión de su material de explotación, parte de su flota de transporte se incorporó al sistema como Clase 99, con el fin de eludir algunas de las restricciones del software de aplicación.

Manifestantes de los constructores

Se trata de locomotoras construidas y propiedad de empresas privadas, pero utilizadas por British Rail para probarlas.

Locomotora	Constructor	Año	Destino	Imagen
D0226 Y D0227	Eléctrica inglesa	1956	D0226 conservado D0227 desechado
D0260 León	BRCWC	1962	Desguazado en 1963
D0280 Halcón Ver clase 53, arriba	Tracción de los cepillos	1961	Desguazado en 1976
D9998 Ver clase D2/11, arriba	Tracción de los cepillos	1958	?
DHP1	Clayton	1965	?
DP1 Deltic	Eléctrica inglesa	1955	Retirado en 1961, conservado
DP2	Eléctrica inglesa	1962	Desguazado en 1967
GT3 (turbina de gas)	Eléctrica inglesa	1961	Desguazado en 1966
HS4000 Kestrel	Tracción de los cepillos	1968	Desguazado en 1989
Janus & Taurus (Grupo de locomotoras)	Compañía de motores de Yorkshire	Variado

Locomotoras sin construir

Se asignaron varios números de clase TOPS a propuestas de locomotoras, tanto diésel como eléctricas, que por muchas razones no se llevaron a cabo.

Páginas relacionadas

Numeración y clasificación de las locomotoras y unidades múltiples de British Rail
Locomotoras de vapor de los Ferrocarriles Británicos
Designaciones de los vagones de British Rail