Spanair: historia y cierre de la aerolínea española con base en Barcelona

Spanair: historia, hub en Barcelona y su cierre el 27 de enero de 2012. Descubre causas, impacto y legado de la aerolínea catalana y miembro de Star Alliance.

Autor: Leandro Alegsa

Spanair era una aerolínea con sede en Cataluña, en España. Su principal base de operaciones o hub se encuentra en el aeropuerto de Barcelona, pero también realizaba muchos vuelos desde el aeropuerto de Madrid y el de Palma de Mallorca. La aerolínea era miembro de la importante alianza de aerolíneas Star Alliance. Spanair dejó de operar el 27 de enero de 2012, cuando se anunció su cierre.

 

Orígenes y evolución

Spanair nació como compañía dedicada principalmente al mercado nacional y a rutas europeas de corto y medio radio. A lo largo de su existencia fue ampliando su red de destinos, combinando rutas regulares, servicios de temporada a las islas y vuelos chárter. Durante los años previos a su cese tuvo una presencia destacada en el aeropuerto de Barcelona-El Prat y operó también numerosas conexiones desde Madrid-Barajas y Palma de Mallorca.

Flota y servicios

La aerolínea operó una flota mixta adaptada a rutas de corto y medio alcance, formada por aeronaves de fabricantes como Airbus y Boeing. Ofrecía servicios tanto para pasajeros ocasionales como para viajeros de negocio, con una oferta que incluía rutas domésticas, conexiones europeas y frecuencias estacionales hacia destinos turísticos.

Miembro de Star Alliance

Su pertenencia a la alianza Star Alliance permitió a Spanair integrar horarios y programas de fidelización con otras aerolíneas asociadas, facilitar conexiones con redes internacionales y mejorar su oferta de conexiones para pasajeros que volaban más allá de la red propia de la compañía.

Incidente de 2008

En agosto de 2008 Spanair sufrió un accidente grave durante el despegue en el aeropuerto de Madrid-Barajas (vuelo JK5022). El siniestro causó numerosas víctimas y abrió investigaciones sobre las causas del accidente, que examinaron factores técnicos, humanos y los procedimientos de mantenimiento y operación.

Crisis financiera y cierre

En los años posteriores el contexto económico, la fuerte competencia en el mercado español y europeo, y problemas de rentabilidad fueron afectando a la compañía. A pesar de intentos por reestructurar la actividad y buscar apoyos financieros, la aerolínea anunció el cese inmediato de operaciones el 27 de enero de 2012. El cierre dejó a miles de pasajeros sin servicio y afectó a empleados y proveedores vinculados a la compañía.

Consecuencias y legado

  • Impacto en el mercado: Muchas de las rutas operadas por Spanair fueron asumidas por otras aerolíneas o reconfiguradas por los aeropuertos, pero su desaparición supuso un reajuste en la oferta aérea desde Cataluña y otras bases.
  • Seguridad y regulación: El accidente de 2008 impulsó revisiones y debates sobre procedimientos de mantenimiento y seguridad operacional dentro del sector español.
  • Lecciones empresariales: El caso de Spanair ha sido objeto de análisis como ejemplo de los riesgos financieros que enfrentan las aerolíneas en mercados muy competitivos y sensibles a las variaciones de la demanda y del precio del combustible.

En conjunto, Spanair dejó una huella significativa en la aviación comercial española: por su papel durante años como operador importante desde Barcelona y por las lecciones operativas y empresariales derivadas de su trayectoria y su cierre.

Un Boeing 767 de Spanair en 1999.  Zoom
Un Boeing 767 de Spanair en 1999.  

Destinos

Spanair volaba principalmente a destinos en Europa, con un número muy limitado de vuelos al norte de África. También tenía vuelos chárter para empresas de vacaciones.

 

Flota

Este es un resumen de la flota de Spanair:

  • 19x Airbus A320
  • 5x Airbus A321
  • 4x Boeing 717
  • 2x McDonnell Douglas MD-82
  • 5 McDonnell Douglas MD-83
  • 8x McDonnell Douglas MD-87

Toda la flota fue vendida a diferentes aerolíneas en 2012.

 


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