Pontiac Montana: monovolumen de GM (1999–2009) — historia y características
Historia y características del Pontiac Montana (1999–2009): evolución de monovolumen a SV6, diseño tipo SUV, versiones, producción y legado de GM en EE. UU., Canadá y México.
El Pontiac Montana fue un monovolumen vendido por la división de motores Pontiac de General Motors. Antes del año modelo 1999 se conocía como el Pontiac Trans Sport; desde 1997 su paquete de equipamiento más popular fue el "paquete deportivo Montana", que confería al monovolumen unas líneas y accesorios más parecidos a las de un SUV. En 1999 Pontiac renombró la línea como 'Pontiac Montana' para apoyar una imagen de mayor rendimiento y estilo deportivo, lo que lo situó en competencia directa con el Oldsmobile Silhouette y el Chevrolet Venture.
Historia y evolución
El modelo surgió de la familia de monovolúmenes U-body de GM y mantuvo un ciclo de producción con varias actualizaciones estéticas y de equipamiento hasta su desaparición. En 2005 recibió un rediseño notable: el frontal adquirió un morro más alto y una estética menos aerodinámica para reforzar la apariencia tipo SUV. Posteriormente, el nombre se comercializó como Montana SV6 a partir de 2006, incorporando retoques en la imagen y opciones de equipamiento orientadas al público que buscaba un aspecto más dinámico.
Diseño y características principales
- Carrocería de tipo monovolumen pensada para familias, con capacidad habitual de hasta siete ocupantes y configuración flexible de asientos que permitía múltiples combinaciones de carga y pasajeros.
- Interior orientado a la versatilidad: asientos traseros abatibles y/o removibles para ampliar el espacio de carga; opciones de acabados que iban desde versiones orientadas al confort hasta paquetes con aspecto más deportivo.
- Equipamiento disponible según versión: aire acondicionado, sistemas de sonido mejorados, control de crucero, y en modelos posteriores opciones como puertas deslizantes con accionamiento eléctrico en ciertos mercados.
- Planteamiento técnico clásico de la gama GM: mayor enfoque en confort y espacio que en prestaciones puras o consumo eficiente.
Motorización y transmisión
El Montana utilizó principalmente motores V6 de gasolina con cilindradas y potencias que variaron según año y mercado. A lo largo de su vida comercial hubo varias opciones de potencia pensadas para mover con soltura la carrocería y la carga de pasajeros; la mayoría de las versiones disponían de transmisión automática y tracción delantera, con variantes de equipamiento que priorizaban el confort familiar.
Producción, mercados y fin de la gama
No se introdujeron mejoras significativas en los modelos Montana tras el año modelo 2005. Pontiac dejó de vender el Montana en los Estados Unidos después del año modelo 2006, aunque continuó comercializándolo en Canadá y México hasta el año modelo 2009. GM suspendió la división Pontiac después del año modelo 2010. En Canadá los monovolúmenes Pontiac fueron especialmente populares dentro de la oferta de General Motors.
La planta de montaje de Doraville, Georgia —que producía el Montana— cerró el 26 de septiembre de 2009. Como consecuencia de la reorganización de la gama de GM y la creciente preferencia del mercado por los crossovers, el Montana fue sustituido funcionalmente por los SUVs/crossovers de la familia Lambda de GM, aunque curiosamente no existió una versión Pontiac basada en esa plataforma; modelos como el Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia ocuparon ese segmento en la oferta del consorcio.
Legado y valoración
El Pontiac Montana representó la apuesta de Pontiac por un monovolumen con imagen más deportiva, en un momento en que la demanda del mercado empezó a desplazarse hacia crossovers y SUVs. Fue apreciado por su espacio interior y su comodidad para familias, pero sufrió la competencia de otros monovolúmenes y la pérdida de interés general por este tipo de carrocerías. Su desaparición también refleja la reorientación estratégica de GM y el cierre posterior de la división Pontiac.
En resumen, el Montana tuvo una presencia prolongada en América del Norte, evolucionó desde el Trans Sport y dejó una huella como uno de los monovolúmenes más reconocibles de Pontiac hasta su salida gradual del mercado entre 2006 y 2009.
2004 Pontiac Montana
Pontiac Montana SV6
Cambios en el año del modelo
- 1999, cambio de nombre a Montana. El monovolumen para siete pasajeros tenía un rendimiento de 25 mpg en carretera según la EPA. Estaba disponible con tracción delantera. Hay dos modelos de distancia entre ejes. La distancia entre ejes regular es de 112 pulgadas (280 cm) y la versión de distancia entre ejes extendida de 120 pulgadas (300 cm).
- 2000, actualización del motor a un motor V6 de 3.4L y 26 mpg de kilometraje en carretera según la EPA. Recibió algunas opciones nuevas como asientos de cuero con calefacción.
- 2001, las mejoras incluyen una nueva parrilla, el sistema OnStar y los asientos abatibles de la tercera fila.
- 2002, los modelos tienen ahora tracción total "Versatrak" en los modelos extendidos. Los modelos de batalla corta siguen teniendo sólo tracción delantera. Los frenos ABS son ahora de serie (excepto en el modelo de acabado value). Introducción de un nuevo paquete 'Thunder Sport' con doble toma de aire en el capó, llantas de 16 pulgadas y asientos de cuero.
- 2003, el modelo "Special Value" recibe algunas mejoras. El paquete cuenta ahora con asientos divididos 60/40 en la segunda fila y otras características de serie que antes eran opcionales.
- 2004, abandona el modelo "Special Value". La tracción total Versatrak está ahora disponible en todos los modelos Montana. Otras nuevas opciones son los reproductores de MP3 y la radio por satélite XM.
- 2005, desaparecen los modelos de distancia entre ejes regular de 112 pulgadas (280 cm). La tracción total ha desaparecido y el ABS ya no es de serie. Este año sólo está disponible la tracción delantera.
- 2006, el Montana SV6, de tipo SUV, es el único modelo disponible. Tiene tracción delantera o puede pedirse con tracción total VersaTrack. Hay un nuevo motor disponible en los modelos de tracción delantera; un V6 de 3,9 litros y 240 CV.
Críticas de seguridad
Una prueba de choque del Montana 1997-2004 dio lugar a críticas por los graves daños sufridos a una velocidad de 64 km/h. El monovolumen recibió una calificación "pobre" por parte del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) algunos comentarios realizados por el IIHS donde
- El gran colapso del compartimento de los ocupantes dejó poco espacio de supervivencia para el conductor
- El movimiento extremo del volante hizo que la cabeza del maniquí se fuera hacia atrás.
- La posición antinatural del pie izquierdo del maniquí indica que la pierna izquierda de un ocupante se habría lesionado gravemente en un choque de esta gravedad en el mundo real.
- Las fuerzas sobre la parte inferior de la pierna izquierda fueron tan elevadas que el pie metálico del maniquí se rompió a la altura del tobillo.
Referencias
- ↑ "Pontiac Montana". Better Parts LTD. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- 2.02.1 ↑ "Visión general del modelo Pontiac Montana". CarGurus®, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- 3.03.1 ↑ "Información del Pontiac Montana:". Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "Pontiac Montana". Automotive.com/TEN. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "¿Por qué GM descontinuó Pontiac?". Autoridad de General Motors. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- 6.06.1 ↑ "Historia del modelo Pontiac Montana". Guías Nacionales de Tasación, Inc. (NADA). Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "1999 Pontiac Montana Minivan - Características y especificaciones". Edmunds.com, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "2004 Pontiac Montana". Autoblog/AOL Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "Visión general del Pontiac Montana 2000". CarGurus®, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "Visión general del Pontiac Montana 2001". CarGurus®, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- 11.011.1 ↑ 11.2 "Visión general del Pontiac Montana 2002". CarGurus®, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "VISIÓN GENERAL DEL PONTIAC MONTANA 2003". AutoBlog/AOL Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- 13.013.1 ↑ "Visión general del Pontiac Montana 2004". CarGurus®, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "Visión general del Pontiac Montana SV6 2006". CarGurus®, Inc. Recuperado el 20 de julio de 2015.
- ↑ "2005 Pontiac Trans Sport/Montana Minivan". Pruebas de choque y seguridad en carretera del IIHS-HLDI. Recuperado el 2021-10-26.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué era el Pontiac Montana?
R: El Pontiac Montana era un monovolumen vendido por la división de motores Pontiac de General Motors.
P: ¿Cuál era su nombre antes de 1999?
R: Antes del año modelo 1999, se conocía como el Pontiac Trans Sport.
P: ¿Qué tipo de características aportaba el 'paquete deportivo Montana' al monovolumen?
R: El 'paquete deportivo Montana' dotó al monovolumen de unas características más propias de un SUV.
P: ¿Por qué Pontiac cambió el nombre de su línea de automóviles en 1999?
R: En 1999, Pontiac cambió el nombre de su línea de coches por el de 'Pontiac Montana' para darle una imagen de rendimiento más deportivo.
P: ¿Cuándo interrumpió GM la producción de la división Pontiac?
R: GM interrumpió la producción de la división Pontiac después del año modelo 2010.
P: ¿Dónde se encontraban los monovolúmenes más populares producidos por General Motors?
R: Los monovolúmenes más populares producidos por General Motors se encontraban en Canadá.
P: ¿Cuándo cerró GM la planta de montaje de Doraville, Georgia, que producía Montanas?
R: GM cerró la planta de montaje de Doraville, Georgia, que producía Montanas, el 26 de septiembre de 2009.
Buscar dentro de la enciclopedia