Línea LRT de Punggol (Singapur): recorrido, estaciones y datos clave

Descubre la Línea LRT de Punggol: recorrido, 15 estaciones, conexión con MRT, mapa, horarios y datos clave para moverte por Punggol de forma rápida y eficiente.

Autor: Leandro Alegsa

La línea LRT de Punggol es la tercera línea del sistema LRT de Singapur. Su primera fase comprende una línea de 10,3 km con 15 estaciones.

La línea LRT de Punggol da servicio a los residentes de la zona urbana de Punggol.

La estación de LRT de Punggol, la pieza central de la línea, está situada directamente encima de la estación de MRT de Punggol, conectando así la línea de LRT de Punggol con el sistema MRT (Mass Rapid Transit) que se extiende por toda la isla de Singapur.

 

Recorrido y estructura

La línea cubre aproximadamente 10,3 km y está diseñada para distribuir el tráfico desde la estación intermodal de Punggol hacia los distintos barrios residenciales y zonas comunitarias del área. Su trazado consta de dos bucles principales (conocidos como East Loop y West Loop), que permiten un servicio circular y la redistribución eficiente de pasajeros entre las estaciones locales y la estación de intercambio con la red MRT.

Estaciones

En total la línea cuenta con 15 estaciones, pensadas para dar acceso directo a complejos residenciales, centros comerciales, servicios públicos y paradas de autobús. Las estaciones están dispuestas de forma que facilitan los trasbordos rápidos hacia la estación de Punggol MRT y las conexiones con otras líneas de transporte público.

Operación y material rodante

  • Operador: La línea está gestionada por el operador responsable del sistema LRT local, que asegura la coordinación con el MRT y el resto de servicios de transporte.
  • Trenes: Circulan vehículos automáticos y sin conductor (sistemas de tipo people mover automatizado), diseñados para recorridos cortos y frecuentes, con puertas niveladas con el andén y sistemas de control automático.
  • Frecuencia: Los intervalos varían según la hora del día: en hora punta el servicio es más frecuente (intervalos de pocos minutos) y en horas valle los intervalos se amplían. La programación se ajusta para absorber la demanda escolar y laboral típica de la zona.

Conexiones y accesibilidad

  • La estación de Punggol funciona como intercambiador entre LRT y MRT, lo que facilita viajes rápidos hacia el centro y otras zonas de Singapur.
  • Las estaciones están equipadas con accesos para personas con movilidad reducida: ascensores, rampas, pavimentos táctiles y señalización clara. También disponen de sistemas de información visual y auditiva para pasajeros.
  • El sistema tarifario está integrado con el resto de la red pública: se aceptan tarjetas recargables y medios de pago habituales del transporte en Singapur, permitiendo transbordos y tarifas unificadas según las normas del sistema.

Datos clave y propósito

  • Longitud: Aprox. 10,3 km.
  • Estaciones: 15.
  • Objetivo: Proveer una conexión rápida y frecuente dentro del barrio de Punggol, reduciendo la necesidad de viajes cortos en coche o autobús y mejorando la movilidad local.
  • Integración urbana: Contribuye al desarrollo planificado de Punggol como zona residencial y de servicios, conectando viviendas, centros educativos, comerciales y espacios recreativos.

Consejos para viajeros

  • Planifique su viaje comprobando horarios y frecuencias en horas punta si necesita evitar aglomeraciones.
  • Use la estación de Punggol para transbordos entre LRT y MRT; suele ser la opción más rápida para desplazamientos hacia otras zonas de la isla.
  • Respete las normas de embarque y desembarque, y utilice las facilidades de accesibilidad disponibles si las necesita.

La línea LRT de Punggol es, en resumen, un componente clave de la movilidad local en Punggol, diseñado para conectar de forma eficiente a los residentes con la red metropolitana y con los servicios del barrio.

Nivel del vestíbulo de la estación de MRT/LRT de Punggol, con escaleras mecánicas que conducen al andén del LRT.  Zoom
Nivel del vestíbulo de la estación de MRT/LRT de Punggol, con escaleras mecánicas que conducen al andén del LRT.  

Historia

Los planes para la línea LRT de Punggol se elaboraron y anunciaron en enero de 1999 con el desarrollo de Punggol New Town.

La construcción comenzó en junio de 2000 por un consorcio formado por SembCorp Industries, Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Corporation, con un coste de 354 millones de dólares. La construcción de la primera fase finalizó en junio de 2004 y fue sometida a pruebas por la Autoridad de Transporte Terrestre. El sistema se entregó a SBS Transit el 1 de diciembre de 2004, que realizó más pruebas y formación del personal antes de la apertura del East Loop el 29 de enero de 2005. El West Loop se inauguró el 29 de junio de 2014.

 

Línea de tiempo

  • 29 de enero de 2005: Apertura de la línea en el Bucle Este, excepto Oasis y Damai
  • 15 de noviembre de 2007: Apertura de Oasis (PE6).
  • 20 de junio de 2011: Damai (PE7) Abierto. El Bucle Este se convierte en bidireccional todo el día.
  • 29 de junio de 2014: Se abre el Bucle Oeste entre Nibong (PW5) y Soo Teck (PW7), de forma unidireccional.
  • 29 de febrero de 2016: Sam Kee (PW1) abrió.
 

Estaciones

Hay 15 estaciones en esta línea, en el futuro tendremos North Loop (PN) en el futuro. El 'PE' significa Punggol LRT East Loop.

Punggol (PTC/NE17), Intercambio con la Línea Noreste

Bucle Este (PE)

Cala (PE1)

Meridian (PE2)

Coral Edge (PE3)

Riviera (PE4)

Kadaloor (PE5)

Oasis (PE6)

Damai (PE7)

Bucle Oeste

Sam Kee (PW1)

Teck Lee (PW2), estación fuera de servicio

Punggol Point (PW3)

Samudera (PW4)

Nibong (PW5)

Sumang (PW6)

Soo Teck (PW7)

 

Mejoras

El 31 de octubre de 2012, la LTA anunció que, para 2016, los sistemas de LRT de Sengkang y Punggol se actualizarán a un sistema de dos vagones para los 41 vagones existentes, lo que permitirá duplicar el número de pasajeros que pueden subir a la vez. Cada vagón puede acoger hasta 105 pasajeros. También se adquirirán 16 vagones más. Con ello, la flota total será de 57 vagones. Por lo tanto, también es necesario modificar el sistema de señalización y comunicación.

 

Material rodante

Los trenes que operan en la línea son Mitsubishi Crystal Movers (C810) fabricados por Mitsubishi Heavy Industries. Estos trenes operan desde el depósito de Sengkang, que sirve para el mantenimiento y la revisión de los trenes de las líneas LRT de Sengkang y Punggol.

Coches del C810

tipo de coche

Motor

Zapato de coleccionista

longitud del coche

mm

pies en

M

 

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