Insurance Institute for Highway Safety
El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) es una organización sin ánimo de lucro financiada por al menos 75 compañías de seguros. El IIHS se fundó en 1959 y tiene su sede en Arlington, Virginia. Su objetivo es reducir las muertes, las lesiones y las pérdidas materiales derivadas de las colisiones de automóviles en las carreteras estadounidenses. Investiga y califica los vehículos de pasajeros más populares. El IIHS también califica los productos de consumo, como las sillas de seguridad para niños. También investigan el diseño de las carreteras y las normas de tráfico.
Lleva a cabo investigaciones y elabora calificaciones para los vehículos de pasajeros más populares, así como para determinados productos de consumo, como las sillas de seguridad para niños. También realiza investigaciones sobre el diseño de carreteras y las normas de tráfico, y ha participado en la promoción de decisiones políticas. Según sus propios estatutos, el IIHS no ejerce presión sobre el Congreso de los Estados Unidos ni sobre otros organismos legislativos para cambiar las leyes. Educan a los legisladores y por invitación.
Prueba de choque frontal de un Subaru Ascent 2019.
Historia
El Insurance Institute for Highway Safety fue creado por las compañías de seguros en 1959 para asesorar a otras organizaciones sobre la seguridad en las carreteras. En 1966, el Congreso promulgó la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y de los Vehículos de Motor. En ella se estableció lo que ahora se llama la Administración Nacional de Seguridad Vial. En 1968, cuando Richard Nixon llegó a la presidencia, William Haddon, Jr. fue sustituido al frente de la agencia. Fue contratado por el IIHS para reorganizar y establecer un programa de pruebas de choque. En la década de 1970, el IIHS participó en la entonces controvertida norma del airbag.
Índices de colisión de automóviles
En Estados Unidos hay dos organizaciones que realizan pruebas destructivas para establecer las calificaciones de las pruebas de choque. La otra es la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), una agencia gubernamental. Ambas prueban los coches nuevos y emiten calificaciones, pero las pruebas son diferentes. También utilizan sistemas de clasificación diferentes.
La NHTSA utiliza tres pruebas. La primera es una prueba de choque frontal a 35 mph. Determina las lesiones que podría sufrir un conductor o un pasajero en ese tipo de accidente. La segunda es una prueba de impacto lateral (compuesta por dos pruebas con pesos diferentes). La tercera prueba no es una prueba real. Es una calificación basada en una fórmula matemática basada en la anchura y el centro de gravedad del coche. La NHTSA utiliza un sistema de clasificación de cinco estrellas. Una sola estrella es mala, mientras que cinco estrellas es la mejor calificación.
El IIHS utiliza cinco pruebas. Hacen dos pruebas frontales. La prueba de solapamiento pequeño consiste en que el 25% de la parte delantera del coche golpea una barrera a 40 mph. Una prueba de solapamiento moderado permite que una mayor parte de la parte delantera del coche golpee la barrera. En una prueba de impacto lateral, una barrera móvil golpea el lateral del coche a 31 mph. La prueba del techo consiste en empujar una pieza metálica plana contra el techo para ver en qué momento se derrumba. No es una prueba de vuelco real. La última prueba es sobre los asientos y los reposacabezas. El IIHS clasifica sus pruebas como Malas, Marginales, Aceptables o Buenas.
El IIHS también otorga dos premios cada año. Son el "Top Safety Pick" y el "Top Safety Pick+". Los vehículos que obtienen buenos resultados en las cinco pruebas y cuentan con sistemas de prevención de colisiones obtienen el máximo galardón. El premio "Top Safety Pick" se otorga a los vehículos que superan sólo las cinco pruebas.
Dos maniquíes de pruebas de choque dentro de un Subaru Outback.
Vehículos sin clasificar
No se prueban todos los modelos de coches. Ambas agencias prueban los vehículos más vendidos. Los descapotables y otros coches de producción limitada no suelen ser probados. En 2007, el IIHS probó 10 modelos. Los resultados de las pruebas suelen aparecer meses después de que un coche salga a la venta. Ambas agencias compran sus vehículos a los concesionarios. El IIHS sólo ha empezado a mencionar los próximos modelos (que se someterán a prueba), mientras que la NHTSA lo ha señalado desde hace tiempo.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es el Instituto del Seguro para la Seguridad en la Carretera?
R: El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) es una organización sin ánimo de lucro financiada por al menos 75 compañías de seguros. Se fundó en 1959, tiene su sede en Arlington (Virginia) y su objetivo es reducir las muertes, lesiones y pérdidas materiales por colisiones automovilísticas en las carreteras estadounidenses.
P: ¿Qué investiga y califica el IIHS?
R: El IIHS investiga y califica los vehículos de pasajeros más populares, así como determinados productos de consumo, como las sillas de seguridad para niños. También investiga el diseño de las carreteras y las normas de tráfico.
P: ¿Presiona el IIHS a los órganos legislativos para que cambien las leyes?
R: Según sus propios estatutos, el IIHS no ejerce presión sobre el Congreso de los Estados Unidos u otros órganos legislativos para cambiar las leyes. En su lugar, educan a los legisladores sólo mediante invitación.
P: ¿Dónde se encuentra la sede del IIHS?
R: La sede del IIHS se encuentra en Arlington, Virginia.
P: ¿Cuándo se creó el IIHS?
R: El IIHS se creó en 1959.
P: ¿Cuántas compañías de seguros financian la organización?
R: Al menos 75 compañías de seguros financian la organización.
