Arrows Grand Prix International

Orígenes

El equipo Arrows Grand Prix International fue fundado en 1977, por el financiero italiano (alguien que maneja mucho dinero) Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass y Tony Southgate cuando Rees, Oliver, Wass y Southgate dejaron el equipo Shadow. Nombraron al equipo con la primera letra del apellido de cada persona en orden, deletreando AROWS. El nombre se cambió entonces a la ortografía correcta de Arrows.

Historia

Gran Premio Internacional de las Flechas

El equipo consiguió su primer podio en el Gran Premio de Suecia de 1978, en el que el futuro piloto de Williams, Riccardo Patrese, fue segundo. El resto de la temporada consistió en ganar puntos ocasionalmente. Arrows mantuvo a Patrese hasta 1981. En 1984 el equipo utilizó motores BMW M12 turbo, y más tarde turbos Megatron, y los resultados mejoraron a medida que avanzaba la era turbo, llegando a su punto álgido en 1988, cuando el equipo terminó quinto en el campeonato de constructores. Entre 1984 y 1988 el equipo había conseguido dos posiciones en el podio. Finalmente, cuando se prohibieron los motores turbo en el reglamento, haciéndolos ilegales para correr en una carrera, el rendimiento de Arrows bajó, a pesar de un tercer puesto en el podio del Gran Premio de EE.UU. de 1989 en Phoenix.

Flechas de juego de pies

El equipo pasó a llamarse Footwork en 1991 hasta que volvió a ser Arrows después de la temporada de 1996. El rendimiento de Arrows bajó con el uso de los motores Porsche. Footwork acabó cambiando a motores Mugen Honda. El equipo también utilizó motores Ford y Hart.

Flechas de Tom Walkenshaw

En 1997, Tom Walkenshaw compró una parte de Arrows y contrató al campeón de pilotos de 1996, Damon Hill, y a Pedro Diniz. Diniz era muy rico y ayudó a pagar el sueldo de Hill, colocando a Diniz en el papel de piloto de pago. Hill estuvo a punto de ganar el Gran Premio de Hungría, pero un fallo en un componente hizo que Hill se ralentizara y cayera al segundo puesto, en el que acabaría. En los años siguientes Walkenshaw compraría lo que tenía Jackie Oliver.

Con el paso de las temporadas, Arrows empezó a endeudarse. En 2002, los dos pilotos, Heinz-Harald Frentzen y Enrique Bernoldi, no se clasificaron deliberadamente para un par de carreras en un intento de ahorrar dinero. El equipo no pudo terminar la temporada y entró en liquidación y se retiró al final de la misma. Sin embargo, Phoenix Finance compró los activos del equipo e intentó entrar en la temporada 2003, pero no se le permitió.