Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151A es la cuarta generación de material rodante utilizado en el sistema MRT de Singapur. Los trenes operan en las líneas Este-Oeste y Norte-Sur y están diseñados para mejorar la capacidad y la fiabilidad del servicio en esas rutas.

Descripción general

Los trenes comenzaron a funcionar el 27 de mayo de 2011. Fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries y CSR Sifang; en China se fabricaron 35 trenes de seis vagones, con un total de 210 vagones.

Diseño y características

  • Formación: conjuntos de seis vagones por tren, con disposición habitual de asientos longitudinales para maximizar la capacidad en hora punta.
  • Carrocería y confort: carrocerías construidas con materiales resistentes a la corrosión; climatización de aire, iluminación interior tipo LED y zonas reservadas para sillas de ruedas y pasajeros con movilidad reducida.
  • Accesibilidad y seguridad: puertas anchas para un embarque y desembarque más rápido, sistemas de CCTV a bordo y señalización visual y auditiva para los pasajeros.
  • Tracción y frenado: sistemas de tracción modernos con control electrónico (inversores VVVF) y frenado regenerativo para mejorar la eficiencia energética y reducir el desgaste de los frenos.
  • Información a bordo: pantallas y paneles que muestran la siguiente estación, intercambios y avisos operativos para los viajeros.

Producción y entrega

La colaboración entre Kawasaki Heavy Industries y CSR Qingdao Sifang permitió fabricar los trenes en instalaciones en China para su posterior puesta en servicio en Singapur. El lote de 35 trenes amplió la flota del MRT para responder al aumento de la demanda en las líneas Este-Oeste y Norte-Sur.

Operación y mantenimiento

Estos trenes son operados por el concesionario responsable del MRT y están sometidos a programas periódicos de mantenimiento preventivo y revisiones mayores para garantizar su disponibilidad y seguridad. Se integran con la infraestructura existente de señalización y andenes, y son compatibles con las medidas de seguridad instaladas en las estaciones (por ejemplo, puertas de andén en estaciones que las disponen).

Impacto

La incorporación de los C151A ayudó a aumentar la capacidad del sistema MRT en las líneas donde circulan, mejorando la frecuencia y la fiabilidad del servicio para los usuarios diarios. Además, sus sistemas de tracción más eficientes y características modernas contribuyen a una operación más económica y confortable.

Nota: Este resumen describe las características generales y funcionales del modelo Kawasaki & CSR Sifang C151A tal y como se aplican en el sistema MRT de Singapur.