El Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C es la sexta generación de material rodante que se introducirá en la actual East West Line y North South Line de Singapur. Se adquirieron 12 trenes que se entregaron entre 2017 y 2019; tras las fases de pruebas y homologación, comenzaron a operar de forma gradual en servicio comercial durante 2018–2019.

Entrega y puesta en servicio

El primero de los 12 trenes se entregó el 27 de octubre de 2017. El diseño interior se mostró al público el 28 de febrero de 2018 en el Depósito de Tuas, donde dos trenes estuvieron en exhibición. La entrada en servicio se realizó por etapas: las primeras tres unidades C151C comenzaron a circular el 30 de septiembre de 2018 en la North South Line. Otras tres entraron en servicio a finales de 2018 y las seis restantes lo hicieron a principios de 2019.

Cuando todas las unidades comiencen a operar de forma regular en el NSEWL, el número total de trenes en circulación en esas líneas ascenderá a 198 unidades, frente a las 186 anteriores, aumentando la capacidad y la reserva operativa del sistema.

Características generales y diseño

  • Formación: conjuntos de seis coches diseñados para integrarse con la infraestructura existente de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste.
  • Carrocería y acabados: construcción moderna pensada para durabilidad y facilidad de mantenimiento; el interior presenta acabados resistentes al uso intenso del transporte urbano.
  • Confort y accesibilidad: interiores con asientos longitudinales para maximizar la capacidad, espacios reservados para sillas de ruedas y cochecitos, pasillos amplios, agarraderas y barras de sujeción, iluminación LED y climatización.
  • Información al pasajero: dotados de sistemas de anuncios y pantallas informativas para los pasajeros, que facilitan la orientación dentro del tren y la información sobre el servicio.

Tecnología y seguridad

Estas unidades incorporan sistemas de tracción y control modernos que mejoran la eficiencia energética y la fiabilidad operativa respecto a generaciones anteriores. Asimismo están diseñadas para ser compatibles con los sistemas de señalización y control del NSEWL, lo que permite su integración segura con el resto de la flota y la operación en los depósitos existentes, como el Depósito de Tuas.

Impacto operativo

La introducción de los trenes C151C contribuye a:

  • Incrementar la capacidad total de las líneas East West y North South, reduciendo la presión en horas punta.
  • Mejorar la regularidad y la fiabilidad del servicio gracias a equipos más modernos y a una mayor disponibilidad de material rodante.
  • Ofrecer mayor confort y accesibilidad a los pasajeros, con interiores y sistemas informativos renovados.

Pruebas y homologación

Antes de su entrada completa en servicio, las unidades C151C pasaron por las habituales fases de pruebas estáticas, pruebas dinámicas y recorridos en línea fuera de servicio (trials) para verificar su compatibilidad con la infraestructura, el rendimiento de los sistemas de tracción y frenado y la integración con la señalización. Estas pruebas garantizaron que los trenes cumplieran los requisitos operativos y de seguridad para el servicio comercial.

En conjunto, los C151C representan una modernización incremental de la flota del MRT de Singapur en las líneas NSEWL, aportando tecnología actualizada, mayor capacidad y mejoras en la experiencia del usuario.