Línea Central de Londres: mapa, historia y horarios del metro rojo

Descubre la Línea Central de Londres: mapa detallado, historia fascinante y horarios actualizados del icónico metro rojo para planear tu viaje fácil y rápido.

Autor: Leandro Alegsa

La Central Line es una línea del metro de Londres. Su color es el rojo en el mapa del metro. Recorre Londres de este a oeste. La línea era la más larga hasta que se cerró la línea entre Epping y Ongar. Fuera de las horas punta, los trenes circulan cada 3-4 minutos en el centro de Londres y cada 6-7 minutos en los ramales.

 

Mapa y recorrido

La Central Line atraviesa el corazón de Londres en dirección este-oeste, conectando barrios residenciales y zonas comerciales y de negocios. En el mapa del metro aparece en color rojo y su sección central recorre distritos clave como West Kensington, Notting Hill/Marble Arch, Oxford Street, Holborn y la City, continuando hacia el este y el oeste mediante ramales que sirven áreas suburbanas.

Breve historia

  • Origen: Nació a principios del siglo XX como la Central London Railway, concebida para unir áreas occidentales con la City.
  • Ampliaciones: A lo largo de décadas se amplió tanto hacia el oeste como hacia el este, incorporando nuevos ramales y estaciones.
  • Cambios de nombre y gestión: Con la creación de London Transport pasó a llamarse formalmente "Central Line" y quedó integrada en la red metropolitana londinense.
  • Cierre de ramales: El tramo Epping–Ongar cerró al servicio regular en los años 90, lo que redujo su longitud máxima histórica.

Horarios y frecuencia

  • Frecuencia en hora punta: En la sección central la frecuencia puede ser de aproximadamente 2–4 minutos; en los ramales la frecuencia es menor debido a la división del servicio.
  • Frecuencia fuera de hora punta: En el centro 3–4 minutos y en ramales alrededor de 6–7 minutos (estas cifras son orientativas y pueden cambiar según demanda y obras).
  • Primeros y últimos trenes: Normalmente los primeros trenes salen alrededor de las 05:00 y los últimos poco después de medianoche, aunque los horarios exactos varían por estación y dirección; conviene consultar el horario detallado de TfL.
  • Night Tube: La Central Line forma parte del servicio nocturno en fines de semana (Night Tube) en la mayor parte de su recorrido, con servicio continuo las noches de viernes y sábados, pero los tramos y horarios concretos pueden cambiar.

Estaciones y conexiones principales

La Central Line conecta con muchas líneas del metro y con redes de trenes y transporte ligero, facilitando trasbordos en puntos estratégicos. Entre las estaciones e intercambios más relevantes se incluyen:

  • Oxford Circus (conexión con Bakerloo y Victoria)
  • Tottenham Court Road (Northern y Elizabeth)
  • Holborn (Piccadilly)
  • Bank / St Paul's (conexiones hacia la City y la DLR en estaciones próximas)
  • Liverpool Street y Stratford (conexiones con National Rail, Overground y DLR)
  • Ealing Broadway y West Ruislip (intercambios con servicios de tren suburbanos)

Material móvil y capacidad

Los trenes que operan en la Central Line son trenes de tipo "tube" diseñados para las líneas profundas del metro de Londres. Ofrecen alta frecuencia y capacidad adecuada para itinerarios con gran demanda, aunque en horas punta pueden estar muy concurridos.

Accesibilidad y servicios

  • Accesibilidad: Al ser una línea antigua, no todas las estaciones disponen de acceso sin escalones a andenes; varias han sido adaptadas progresivamente con ascensores y mejoras, pero si necesitas acceso total, comprueba en la web de TfL las estaciones con acceso paso a paso.
  • Servicios en estación: Las principales cabeceras y estaciones centrales disponen de taquillas de información, máquinas de venta, señalización clara y conexiones con autobuses y trenes.

Consejos para viajar

  • Si viajas en hora punta, planifica más tiempo y evita las horas de máxima afluencia si puedes.
  • Consulta el estado del servicio antes de viajar (obras, huelgas o incidencias pueden afectar frecuencias y cierres parciales).
  • Usa una tarjeta Oyster, una tarjeta sin contacto o billetes electrónicos; son la forma más cómoda y económica de pagar en la red.
  • Si necesitas accesibilidad, revisa la lista oficial de estaciones con acceso paso a paso y rutas alternativas.

Incidencias y planificación

La Central Line, por su extensión y su paso por zonas muy concurridas, puede verse afectada por obras de mantenimiento, eventos y alteraciones temporales. Para información en tiempo real y horarios exactos visita la página oficial de Transport for London (TfL) o consulta las pantallas de información en estaciones.

Si quieres, puedo añadir un mapa esquemático, listar las estaciones en orden o buscar horarios concretos para una fecha y trayecto determinados.

Mapa

 

Estaciones

[

·         v

·         t

·         e

]

Línea central

Leyenda

Ongar

Blake Hall

El tramo de Ongar se cerró en 1994,

ahora Epping Ongar Railway

Private airfieldWeald del Norte

Autopista M11

Coopersale

sólo acceso ferroviario

Bosque de Epping

sólo acceso ferroviario

Epping

Theydon Bois

Debden

Loughton

Buckhurst Hill

Autopista M11

Valle de Roding

Chigwell

Grange Hill

Woodford

Depósito de Hainault

Carretera Circular Norte

Hainault

Fairlop

Woodford Sur

Barkingside

Newbury Park

Snaresbrook

Carretera A12

Carretera A12

Gants Hill

Bucle de Fairlop

a la Great Eastern Main Line

Wanstead

Redbridge

Línea de Gospel Oak a Barking

Leytonstone

Leytonstone High Road (London Overground )

Roble del Evangelio a

Línea de ladridos

Leyton

Línea principal del Gran Oriente

a Norwich

Líneas de Lea Valley

StratfordJubilee LineLondon OvergroundCrossrailDocklands Light Railway 12px

Ferrocarril ligero de los muelles

a Stratford International

Ferrocarril ligero de los muelles

a Beckton o Woolwich Arsenal

Línea del norte de Londres

a Richmond

Línea Jubileo

a Stanmore

Crossrail

abre 2019

Línea principal del Gran Oriente

a Liverpool Street

Ferrocarril ligero de los muelles

a Lewisham

Líneas de H&C y Distrito

a Barking

Mile End District LineHammersmith & City Lineenlarge…

Líneas de H&C y Distrito

vía Whitechapel

Bethnal Green

Calle Mayor de Shoreditch East London Line

(propuesta)

Calle Liverpool

Circle line (London Underground)Hammersmith & City LineMetropolitan Line

London OvergroundCrossrail12px

Banco Circle line (London Underground)District LineNorthern LineWaterloo & City LineDocklands Light Railway

San Pablo

Calle de la Cancillería

Holborn Piccadilly Line

Museo Británico

Tottenham Court Road Northern Line

Oxford Circus Bakerloo LineVictoria Line

Calle Bond Jubilee Line

Arco de Mármol

Crossrail

abre 2019

Puerta de Lancaster

Queensway

Puerta de Notting Hill Circle line (London Underground)District Line

Parque de Holanda

Shepherd's Bush (West London Line )

Línea West London

Shepherd's Bush

arranca la marcha a la derecha

Depósito de la Ciudad Blanca

(reubicado bajo tierra en 2007)

Carril de la Madera

(plataformas adicionales)

 

Líneas Circle y H&C

a Hammersmith

Líneas Circle y H&C

vía Liverpool Street

Wood Lane (Metropolitan Line )

Wood Lane ( Circle line (London Underground)Hammersmith & City Line )

Ciudad Blanca

Línea de mercancías del GWR

a la línea West London

Carretera A40

extremos de la carrera a la derecha

Acton Este

Línea del norte de Londres

Acton Norte

Línea Acton-Northolt

Primera Central

(propuesta)

Carretera A40

Acton Oeste

Línea Piccadilly

Líneas Piccadilly y District

vía Earl's Court

Giratorio A406/A40

Carril de la percha

enlarge…Ealing Broadway 12px District Line

Perivale

Línea principal del Great Western

a la lectura

Ramal de Greenford

a GWML

Greenford 12px

Línea principal de Chiltern

a Marylebone

Northolt

South Ruislip 12px

Jardines de Ruislip Airport interchange

Depósito de Ruislip

Ruislip ( Metropolitan LinePiccadilly Line )

Líneas Metropolitan y Piccadilly

a Uxbridge

West Ruislip 12px

Harefield Sur

Harefield Road

Denham

La extensión abortada de Denham

Línea principal de Chiltern

a Birmingham|Snow Hill

En orden de oeste a este. Las estaciones en cursiva ya no están en la línea Central

Sucursal de West Ruislip

  • Terminal: West Ruislip, inaugurada el 21 de noviembre de 1948
  • Ruislip Gardens, inaugurado el 21 de noviembre de 1948.
  • South Ruislip, inaugurada el 21 de noviembre de 1948.
  • Northolt, inaugurada el 21 de noviembre de 1948.
  • Greenford, inaugurada el 30 de junio de 1947.
  • Perivale, inaugurada el 30 de junio de 1947.
  • Hanger Lane, inaugurada el 30 de junio de 1947.

rama se une en North Acton:

Sucursal de Ealing Broadway

  • Terminal: Ealing Broadway, inaugurada el 3 de agosto de 1920.
  • West Acton, inaugurada el 5 de noviembre de 1923.

rama se une en North Acton:

Línea principal

  • North Acton, inaugurado el 5 de noviembre de 1923
  • East Acton, inaugurada el 3 de agosto de 1920.
  • White City, inaugurada el 23 de noviembre de 1947.
  • Wood Lane, inaugurada el 14 de mayo de 1908; cerrada el 22 de noviembre de 1947.
  • Shepherd's Bush, inaugurado el 30 de julio de 1900.
  • Holland Park, inaugurado el 30 de julio de 1900.
  • Notting Hill Gate, inaugurada el 30 de julio de 1900.
  • Queensway, inaugurada el 30 de julio de 1900 (como Queens Road); rebautizada el 1 de septiembre de 1946.
  • Lancaster Gate, inaugurada el 30 de julio de 1900.
  • Marble Arch, inaugurado el 30 de julio de 1900.
  • Bond Street, inaugurada el 24 de septiembre de 1900.
  • Oxford Circus, inaugurado el 30 de julio de 1900.
  • Tottenham Court Road, inaugurada el 22 de junio de 1907 (como Oxford Street); rebautizada el 9 de marzo de 1908.
  • Museo Británico, inaugurado el 30 de julio de 1900; cerrado el 24 de septiembre de 1933.
  • Holborn, inaugurado el 25 de septiembre de 1933
  • Chancery Lane, inaugurada el 30 de julio de 1900
  • Paul's, inaugurada el 30 de julio de 1900
  • Banco, inaugurado el 30 de julio de 1900.
  • Liverpool Street, inaugurada el 28 de julio de 1912.
  • Bethnal Green, inaugurada el 4 de diciembre de 1946.
  • Mile End, inaugurada el 4 de diciembre de 1946.
  • Stratford, sirvió por primera vez el 4 de diciembre de 1946.
  • Leyton, sirvió por primera vez el 5 de mayo de 1947.
  • Leytonstone, sirvió por primera vez el 5 de mayo de 1947.

Se divide en dos ramas.

Sucursal de Woodford

  • Wanstead, inaugurada el 14 de diciembre de 1947.
  • Redbridge, inaugurada el 14 de diciembre de 1947.
  • Gants Hill, inaugurada el 14 de diciembre de 1947.
  • Newbury Park, servido por primera vez el 14 de diciembre de 1947.
  • Barkingside, primer servicio el 31 de mayo de 1948.
  • Fairlop, sirvió por primera vez el 31 de mayo de 1948.
  • Hainault, primer servicio el 31 de mayo de 1948.

El límite del Gran Londres con Essex está en Grange Hill

  • Grange Hill, servido por primera vez el 21 de noviembre de 1948.
  • Chigwell, primer servicio el 21 de noviembre de 1948.
  • Roding Valley, servido por primera vez el 21 de noviembre de 1948.

Termina en Woodford [véase la sucursal de Ongar] (excepto en las horas punta)

Sucursal de Ongar (ahora sucursal de Epping)

  • Snaresbrook, servido por primera vez el 14 de diciembre de 1947.
  • South Woodford, prestó servicio por primera vez el 14 de diciembre de 1947 (como South Woodford (George Lane)); cambió su nombre en 1950.
  • Terminal de la sucursal de Woodford: Woodford, primer servicio el 14 de diciembre de 1947.

El límite del Gran Londres con Essex está entre Woodford y Buckhurst Hill

  • Buckhurst Hill, atendida por primera vez el 21 de noviembre de 1948.
  • Loughton, sirvió por primera vez el 21 de noviembre de 1948.
  • Debden, sirvió por primera vez el 25 de septiembre de 1949.
  • Theydon Bois, primera vez que se sirve el 25 de septiembre de 1949.
  • Terminal: Epping, primer servicio el 25 de septiembre de 1949.

Nota: las estaciones restantes hasta Ongar eran atendidas por un servicio de transporte desde Epping.

  • North Weald, atendida por primera vez el 25 de septiembre de 1949; cerrada el 30 de septiembre de 1994.
  • Blake Hall, atendida por primera vez el 25 de septiembre de 1949; cerrada: 31 de octubre de 1981.
  • Ongar, primer servicio el 25 de septiembre de 1949; cerrado el 30 de septiembre de 1994.
 


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