Línea Bakerloo (Metro de Londres)
Línea Bakerloo del Metro de Londres: recorrido, características, historia y datos relevantes sobre su trazado, estaciones y funcionamiento en la red urbana.
La línea Bakerloo es una de las líneas del Metro de Londres, identificada por el color marrón en el mapa oficial. Conecta el sureste de la capital con el noroeste, ofreciendo un trazado mixto que combina túneles profundos y tramos a nivel de superficie. Sus extremos actuales unen Elephant and Castle en el sur con Harrow & Wealdstone en el noroeste, y el recorrido da servicio a veinticinco estaciones, de las cuales una parte importante son subterráneas.
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Características principales
Entre sus rasgos más distintivos se encuentran el trazado de tipo "deep-level" en el centro de la ciudad y las secciones sobre la superficie en las áreas periféricas. Las plataformas de la línea están adaptadas a trenes de longitud estándar del metro y miden en torno a 110 metros, lo que condiciona la composición de los convoyes. El carácter compacto de la línea y su color marrón la hacen muy reconocible en los esquemas y planos del sistema.
Historia y origen del nombre
La Bakerloo nació como una solución de transporte a principios del siglo XX, fruto de la apertura de una nueva línea subterránea que conectaba Baker Street con la zona de Waterloo. El nombre "Bakerloo" proviene de la contracción de Baker Street y Waterloo, dos de los puntos clave del trazado original. Desde su inauguración ha sufrido diversas ampliaciones y adaptaciones para responder a la demanda urbana.
Servicio y operación
Su horario y frecuencia se integran en la red general del Metro de Londres, con servicios que buscan mantener conexiones rápidas entre el centro y los barrios del noroeste. Gran parte del recorrido por el centro es profundo y con estaciones galerías, mientras que hacia Harrow & Wealdstone los trenes circulan en superficie o en cortes menos profundos. El material rodante tradicionalmente ha sido de diseño robusto, y existen planes periódicos de mantenimiento y modernización para mejorar la fiabilidad.
Importancia y datos notables
- Es reconocida por su color marrón en los mapas del metro.
- Opera una mezcla de secciones subterráneas profundas y tramos en superficie en los extremos.
- Proporciona enlaces con otras líneas principales del sistema, facilitando transbordos en puntos céntricos.
- Forma parte del desarrollo histórico del transporte público de Londres y conserva estaciones de interés arquitectónico y funcional.
Para información práctica sobre horarios, obras y servicio en tiempo real puede consultarse el sitio oficial del Metro de Londres, donde se publican avisos y detalles sobre accesibilidad, tarifas y proyectos de modernización. La Bakerloo sigue siendo una línea con papel relevante en la movilidad diaria de la ciudad, combinando historia, funcionalidad y continuidad en la red de transporte urbano.
Estaciones
| [ · v · t · e ] Línea Bakerloo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leyenda
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Nota: Para el antiguo ramal de Stanmore de la línea Bakerloo, véase el artículo sobre la línea Jubilee.
| Estación | Imagen | Abierto | Información adicional |
|
| 16 de abril de 1917 | Cierre: 24 de septiembre de 1982. | |
| Kenton |
| 16 de abril de 1917 | Cierre: 24 de septiembre de 1982. |
| Kenton Sur |
| 3 de julio de 1933 | Cierre: 24 de septiembre de 1982. |
| Wembley Norte |
| 16 de abril de 1917 | Cierre: 24 de septiembre de 1982. |
| Wembley Central |
| 16 de abril de 1917 | Inaugurado como Wembley Central para Sudbury. |
| Parque Stonebridge |
| 1 de agosto de 1917 | |
| Harlesden |
| 16 de abril de 1917 | |
| Willesden Junction |
| 10 de mayo de 1915 | |
| Kensal Green |
| 1 de octubre de 1916 | |
| Parque de la Reina |
| 11 de febrero de 1915 | |
| Parque de Kilburn |
| 31 de enero de 1915 | |
| Maida Vale |
| 6 de junio de 1915 | |
| Avenida Warwick |
| 31 de enero de 1915 | |
| Paddington |
| 1 de diciembre de 1913 | |
| Edgware Road |
| 15 de junio de 1907 | |
| Marylebone |
| 27 de marzo de 1907 | Inaugurado como Great Central. |
| Calle Baker |
| 10 de marzo de 1906 | |
| Regent's Park |
| 10 de marzo de 1906 | |
| Oxford Circus |
| 10 de marzo de 1906 | |
| Piccadilly Circus |
| 10 de marzo de 1906 | |
|
| 10 de marzo de 1906 | ||
| Terraplén |
| 10 de marzo de 1906 | |
| Waterloo |
| 10 de marzo de 1906 | |
| Lambeth Norte |
| 10 de marzo de 1906 | Inaugurado como Kennington Road. |
| Elefante y Castillo |
| 5 de agosto de 1906 |
Extensión a Camberwell
La extensión a Camberwell era un plan para ampliar la línea Bakerloo. El proyecto iba a comenzar a finales de la década de 1940, pero lo cancelaron por una razón desconocida. Luego, en el siglo XXI, revisaron el plan de ampliación y lo volvieron a proponer. Hasta ahora, no se ha acordado nada. La versión de la ampliación de los años 40 tenía dos estaciones. Uno de los rumores de por qué cancelaron el proyecto fue porque Camberwell era un lugar bastante malo para hacer más ampliaciones.
Antiguas estaciones
Sucursal de Watford
Entre 1917 y 1982, los trenes de la línea Bakerloo continuaron por la línea DC pasando por Harrow & Wealdstone hasta Watford Junction. Estas estaciones siguen siendo atendidas por London Overground.
| Estación | Abierto | Cerrado | Información adicional |
| Watford Junction | 16 de abril de 1917 | 16 de septiembre de 1982 | |
| Watford High Street | 16 de abril de 1917 | 24 de septiembre de 1982 | |
| Bushey y Oxhey | 16 de abril de 1917 | 24 de septiembre de 1982 | Rebautizada como Bushey: 6 de mayo de 1974 |
| Parque Carpenders | 5 de abril de 1919 | 24 de septiembre de 1982 | Cerrado el 16 de noviembre de 1952. Reabierto en su nuevo emplazamiento el 17 de noviembre de 1952 |
| Pinner y Hatch End | 16 de abril de 1917 | 24 de septiembre de 1982 | Cambió el nombre de Hatch End (por Pinner): 1 de febrero de 1920. Se le cambió el nombre a Hatch End: 1956. |
| Carril de la Lápida | 16 de abril de 1917 | 24 de septiembre de 1982 |
Sucursal de Stanmore
El ramal de Stanmore fue construido originalmente por el ferrocarril metropolitano (ahora la línea Metropolitan) y fue transferido a la línea Bakerloo en 1939. Fue transferido a la línea Jubilee el 1 de mayo de 1979. Se conectaba con la línea principal en Baker Street.
- Stanmore
- Parque de los cañones
- Queensbury
- Kingsbury
- Parque de Wembley
- Neasden
- Colina de los Muñecos
- Willesden Green
- Kilburn
- West Hampstead
- Finchley Road
- Casa de campo suiza
- St. John's Wood
Mapa
El diagrama de líneas de TFL está disponible en línea
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es la línea Bakerloo?
R: La línea Bakerloo es una línea del metro de Londres que discurre en parte por la superficie y en parte a nivel profundo.
P: ¿De qué color es la línea Bakerloo en el mapa del metro?
R: La línea Bakerloo es de color marrón en el mapa del metro.
P: ¿Cuál es el recorrido de la línea Bakerloo?
R: La línea Bakerloo va desde Elephant & Castle, en el sureste, hasta Wealdstone, en el noroeste de Londres.
P: ¿Cuántas estaciones tiene la línea Bakerloo?
R: La línea Bakerloo tiene un total de 25 estaciones, de las cuales 15 son subterráneas.
P: ¿Por qué la línea Bakerloo se llama así?
R: La línea Bakerloo recibe su nombre porque pasa por las estaciones de metro de Baker Street y Waterloo.
P: ¿Cuál es la longitud de la línea Bakerloo?
R: La línea Bakerloo tiene una longitud aproximada de 14,4 millas (23,2 km).
P: ¿Por dónde pasa la línea Bakerloo al norte de Queens Park?
R: Al norte de Queens Park, la línea discurre junto a la West Coast Main Line.
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Autor
AlegsaOnline.com Línea Bakerloo (Metro de Londres) Leandro Alegsa
URL: https://es.alegsaonline.com/art/8410
Fuentes
- tfl.gov.uk : "LU Performance Data Almanac"
- whatdotheyknow.com : "Inter Station Database"