Navy Yard, Washington, D.C.

Historia

Históricamente, el río Anacostia fue en su día un canal de aguas profundas con recursos naturales y hogar de los indios Nacotchtank. En 1791, Pierre Charles L'Enfant diseñó el plan para Washington D.C. y, reconociendo el valor del río Anacostia, estableció allí el nuevo centro comercial de la ciudad y los muelles. En 1799 se construyó en la zona el Astillero Naval de Washington, que durante muchas décadas fue la mayor instalación de construcción naval del país. En la actualidad, el Astillero Naval de Washington lleva más tiempo en manos de la Marina que ningún otro lugar.

El Astillero Naval fue un centro de gran actividad en el siglo XIX y fue importante en el desarrollo de la zona. El animado muelle era un centro de trabajo que servía a los barcos con madera y materias primas para la creciente ciudad. También desempeñó un papel clave en la defensa de la ciudad frente a los británicos durante la Guerra de 1812. Alrededor de los muelles había un gran distrito comercial, negocios industriales ligeros y uno de los barrios más notables de la ciudad. A medida que la ciudad y la nación se desarrollaban, el Astillero Naval pasó de la construcción de barcos a la fabricación de productos acabados para buques y munición para armas. A mediados de la década de 1940, en tiempos de guerra, el Astillero Naval y la zona anexa ampliada eran los que más munición fabricaban, con 26.000 empleados en 132 edificios en 127 acres (0,51 km ²) de terreno.

Sin embargo, durante el siglo XX el río empeoró. La contaminación del río lo hizo menos valioso para la ciudad. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Astillero Naval lo trasladó todo a un recinto más pequeño, lo que frenó el comercio en la zona. Por esta y otras razones, los barrios ribereños se vieron invadidos por la delincuencia.

Latrobe Gate, la entrada ceremonial al Washington Navy Yard


Astillero de la Marina de Washington y zona, alrededor de 1985

Reurbanización

Durante muchos años, el barrio fue un distrito industrial La zona albergaba antes un gran distrito comercial y de ocio para adultos, que ahora ha sido desplazado. Desde 1990, la construcción de un nuevo complejo de oficinas del Departamento de Transporte de EE.UU. y el Nationals Park, el nuevo estadio del equipo de béisbol de las Grandes Ligas Washington Nationals, de 600 millones de dólares, provocaron rápidos cambios en el barrio. La mayor parte de los terrenos y negocios del barrio han sido adquiridos por empresas y actualmente se están desarrollando proyectos comerciales y residenciales. La zona tiene previsto albergar entre 1.400.000 metros cuadrados ²de oficinas, 9.000 unidades residenciales, 1.200 habitaciones de hotel, 74.000 metros cuadrados ²de locales comerciales, cuatro parques públicos y un sistema de senderos en el Anacostia Riverwalk.

Proyectos

• Florida Rock es un terreno de 2,3 hectáreas que constará de un proyecto de 100.000 metros² cuadrados en cuatro edificios. Contará con 44.000 metros² cuadrados de oficinas, 7.800 metros² cuadrados de tiendas, 30.000 metros² cuadrados de viviendas y 21.900 metros cuadrados² de hotel. También habrá dos niveles subterráneos de aparcamiento con 1.087 plazas y techos verdes y sistemas de biofiltración. Está previsto que la construcción comience en otoño de 2009.
• Se ha propuesto un nuevo puente Frederick Douglass Memorial en la calle South Capitol. El puente se desplazaría ligeramente hacia el sur desde su ubicación actual, terminando posiblemente en una nueva rotonda de tráfico que se llamaría Potomac Circle en las calles South Capitol, R y Potomac.
• The Yards es una asociación público-privada que abarca 40 acres (16 ha), 1.800.000 pies cuadrados (170.000 m² ) de espacio de oficinas, 2.800 unidades residenciales, entre 15.000 y 33.000 m² ) de espacio comercial y un parque de 5,5 acres (2,2 ha) frente al río. La primera construcción (400 unidades residenciales) comenzó en 2007 y todo el proyecto se completará en tres fases a lo largo de 10-20 años.

• En 2007, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDoT) se trasladó a la zona con unas nuevas instalaciones de 125.000 metros cuadrados² en 4,5 hectáreas, que albergan a 7.000 trabajadores. El edificio 170, una antigua subestación eléctrica utilizada por el Washington Navy Yard, es ahora propiedad del USDoT.
• Inaugurado para la temporada 2008, el nuevo Nationals Park tiene capacidad para 41.000 personas.
• El distrito Ballpark tendrá entre 43.200 y 72.900 metros² cuadrados de locales comerciales y restaurantes, entre 33.000 y 149.000 metros² cuadrados de oficinas, entre 177.000 y 334.000 metros² cuadrados de viviendas y entre 7.000 y 8.000 plazas de aparcamiento.
• Capper/Carrollsburg es una remodelación de 23 acres (9,3 ha) del proyecto de viviendas públicas Capper/Carrollsburg como unidades residenciales de ingresos mixtos. Las 700 viviendas públicas de Capper serán sustituidas una por una, y a ellas se añadirán otras 700 unidades de alquiler y propiedad a precio de mercado y a precio de mano de obra. También habrá 68.000 metros cuadrados ²de oficinas y 4.600 metros cuadrados ²de locales comerciales. Las primeras casas adosadas comenzarán a construirse a principios de 2008.
• El Centro Comunitario Capper sustituye al actual, situado en las calles 5 y K, e incluirá una guardería para 66 niños, un centro de recreo, un laboratorio informático, un gimnasio, una sala de juegos y salas de reuniones y clases.
• En 2003, se construyeron nuevos cuarteles de la Marina en la zona. En 1999, la Autoridad de la Vivienda de DC transfirió al Departamento de la Marina unos seis acres del emplazamiento de Arthur Capper Dwellings en las calles 7 y K, SE, para el desarrollo de cuarteles de alistamiento de licenciados, aparcamiento, apoyo al personal e instalaciones recreativas.
• El distrito histórico de la calle 8 es una subárea que incluye la mayor concentración de estructuras históricas que queda en el sureste cercano, y proporciona una fuerte conexión entre Capitol Hill y el Navy Yard. La reconstrucción de esta zona acaba de empezar, pero al menos una propiedad ha sido comprada por promotores por 25 millones de dólares, y será un nuevo edificio de 9.300 metros cuadrados de ²oficinas.
• Maritime Plaza es un nuevo desarrollo en East M Street. Las dos primeras fases (edificios 1 y 2) ya están terminadas. El primer edificio contiene 32.100 metros² cuadrados de oficinas, mientras que el segundo alberga a los contratistas que trabajan con la Marina. Las fases 3 y 4 son edificios de oficinas de 7 plantas y 175.000 pies cuadrados cada una. También hay planes para un hotel de 250 habitaciones y 8 pisos en el extremo suroeste de la propiedad.
• El Parque del Canal de Washington debe su nombre al histórico Canal de Washington, que proporcionaba una conexión acuática entre el río Anacostia y el río Potomac a través del National Mall. Los diseñadores prevén "árboles, césped, plantas, una piscina de chapoteo, un jardín acuático y una fuente". Las autoridades afirman que la escorrentía de los edificios de la zona se filtrará y reciclará y se utilizará en los elementos acuáticos. "
• El Parque Diamond Teague es una plaza pública de 3.600 metros cuadrados (16 millones de dólares) ²(también denominada "First Street Plaza" o "First Street Landing") situada en el extremo de la calle First Street y concebida como la principal "ventana" entre el nuevo estadio de béisbol y el río. Se espera que se construya en fases en coordinación con los proyectos de reurbanización de Florida Rock.

Vista aérea del Nationals Park y del barrio de Navy Yard que lo rodea


Nueva sede del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDoT) en la avenida New Jersey, SE


Edificio 170, detrás de la sede del USDoT