Línea Thomson–Costa Este (TEL) de Singapur: metro de 43 km y 31 estaciones

Descubre la Línea Thomson–Costa Este (TEL) de Singapur: 43 km, 31 estaciones, trenes automatizados, conexión total y servicio para 500,000 viajeros diarios. Fechas y etapas actualizadas.

La línea Thomson-Costa Este (TEL) es la sexta línea de MRT de Singapur. Es la cuarta línea totalmente automatizada y sin conductor de Singapur. La línea tendrá una longitud de 43 km (27 mi) y 31 estaciones. La línea está coloreada en marrón en el mapa del MRT Rail.

La sección Thomson Line se anunció el 29 de agosto de 2012. El tramo de la Eastern Region Line se anunció el 15 de agosto de 2014. Ambos se unieron para formar la Línea Thomson-Costa Este.

La primera y la segunda etapa de la línea se inauguraron el 31 de enero de 2020 y el 28 de agosto de 2021, respectivamente; las etapas restantes se planearon para abrir entre 2022 y 2024. Cuando las etapas iniciales estén en servicio, se estimó que la TEL podría transportar alrededor de 500.000 viajeros diarios, cifra que aumentará a medida que se complete toda la línea.

Recorrido y conexiones

La TEL atraviesa y conecta zonas del norte, el centro y la costa este de Singapur, proporcionando enlaces entre áreas residenciales, distritos comerciales y la costa. Diseñada para integrarse con la red existente, ofrece intercambios con varias de las líneas del MRT, lo que facilita desplazamientos más directos y reduce la congestión en corredores saturados.

Características y tecnología

• Automatización: opera como una línea sin conductor con sistemas de control avanzados que permiten una gestión automática de los trenes.
• Seguridad y confort: estaciones con puertas de anden, sistemas de ventilación y accesibilidad universal (ascensores, recorridos táctiles para personas con discapacidad visual, y acceso sin escalones).
• Información al pasajero: señalización y paneles de información en tiempo real en estaciones y trenes para facilitar los viajes.
• Diseño de estaciones: muchas estaciones incluyen elementos arquitectónicos y de diseño pensando en el flujo de pasajeros, la intermodalidad y la integración urbana.

Impacto urbano y operativa

La TEL fue concebida para aliviar la carga en líneas muy utilizadas (como la North–South y East–West), mejorar la conectividad entre distritos y ofrecer trayectos más rápidos y directos. Además, impulsa el desarrollo urbano alrededor de las nuevas estaciones y mejora la accesibilidad a zonas del este de la isla que han experimentado crecimiento residencial en las últimas décadas.

Construcción y desafíos

La construcción de la TEL implicó trabajos de ingeniería complejos, incluidos túneles en zonas urbanas densas, integración con infraestructuras existentes y medidas de mitigación ambiental y patrimonial cuando fue necesario. Los proyectos por etapas permitieron abrir tramos operativos antes de completar toda la línea, reduciendo el impacto en los desplazamientos diarios mientras continuaban las obras.

Para obtener las fechas de apertura más recientes y detalles operativos (frecuencias, horarios y tarifas), conviene consultar las publicaciones oficiales de las autoridades de transporte de Singapur o los comunicados de prensa vigentes.

Preguntas y respuestas

P: ¿Qué es la Thomson-East Coast Line (TEL)?

P: ¿Cuándo se anunció el tramo de la Línea Thomson?

P: ¿Cuándo se anunció el tramo de la Eastern Region Line?

P: ¿Cuándo se abrieron la primera y la segunda etapa de la línea?

P: ¿Cuántas etapas se espera que se abran de 2022 a 2024?

P: ¿Se intercambia con todas las líneas existentes?

P: ¿A cuántos viajeros servirá diariamente cuando se abran las tres etapas?

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