Aeropuerto de la Ciudad de Londres
El aeropuerto de la ciudad de Londres es un aeropuerto de una sola pista, destinado al uso de aviones STOL (despegue y aterrizaje cortos), que sirve principalmente a los distritos financieros de Londres. Se encuentra en un antiguo emplazamiento de los Docklands, en el distrito londinense de Newham, al este de Londres. Está cerca de Canary Wharf y del estadio O2, en una zona llamada Silvertown.
El aeropuerto tiene destinos europeos, aunque hay un vuelo al aeropuerto JFK de Nueva York.
El aeropuerto tiene normas estrictas para limitar el ruido de las operaciones de los aviones. Esto limita los tipos de aviones que pueden utilizarse, así como la longitud de la pista y la pronunciada pendiente de planeo. La pronunciada aproximación de 5,5 grados requiere una formación especial de la tripulación. En el aeropuerto de la ciudad de Londres sólo pueden operar aeronaves multimotoras de ala fija con una certificación especial de la tripulación y de la aeronave. El aeropuerto de la ciudad de Londres cuenta con una licencia de aeródromo de uso público de la CAA (número P728).
El aeropuerto de la ciudad de Londres fue desarrollado por la empresa de ingeniería Mowlem en 1986/87. Es el quinto aeropuerto internacional más grande en tamaño que sirve al área de Londres, después de Heathrow, Gatwick, Stansted y Luton. El aeropuerto de la ciudad de Londres afirma que los tiempos de facturación son menores que los de cualquier otro aeropuerto de Londres.
El aeropuerto ha elaborado un plan maestro en el que se describe su visión del crecimiento hasta 2030. El plan prevé una expansión por fases del aeropuerto hasta alcanzar una capacidad máxima de 8 millones de pasajeros al año, sin necesidad de añadir una segunda pista ni ampliar significativamente los límites del aeropuerto actual.
El aeropuerto de la ciudad de Londres fue adquirido en octubre de 2006 por un consorcio formado por AIG Financial Products Corp. y Global Infrastructure Partners (GIP) por una suma no revelada. Se especula que la venta se valoró en más de 750 millones de libras. En 2007, el aeropuerto de la ciudad de Londres contaba con 2,9 millones de pasajeros; en 2017 la cifra había aumentado a 4.530.439.
El Dash 7 de Havilland Canada hace su aproximación a LCY desde el oeste mientras otro DHC-7 de London City Airways se prepara para salir hacia Ámsterdam.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué tipo de aviones pueden operar en el aeropuerto de la Ciudad de Londres?
R: Sólo pueden operar en el aeropuerto de la Ciudad de Londres los aviones multimotor de ala fija con tripulación especial y certificación de aeronave.
P: ¿Cuándo se desarrolló el aeropuerto?
R: El aeropuerto fue desarrollado por la empresa de ingeniería Mowlem en 1986/87.
P: ¿Cuántos pasajeros utilizaron el Aeropuerto de la Ciudad de Londres en 2007?
R: En 2007, el Aeropuerto de la Ciudad de Londres tuvo 2,9 millones de pasajeros.
P: ¿Cuál es el número de licencia de aeródromo de uso público de la CAA para el Aeropuerto de la Ciudad de Londres?
R: El número de licencia de aeródromo de uso público de la CAA para el Aeropuerto de la Ciudad de Londres es P728.
P: ¿Cuánto pagó el consorcio para comprar el Aeropuerto de la Ciudad de Londres en octubre de 2006?
R: El consorcio pagó una suma no revelada para comprar el Aeropuerto de la Ciudad de Londres en octubre de 2006, aunque las especulaciones apuntan a que se valoró en más de 750 millones de libras.
P: ¿Cuál es la capacidad máxima de pasajeros al año prevista en el plan director hasta 2030?
R: El plan director esboza una capacidad máxima de 8 millones de pasajeros al año hasta 2030 sin añadir una segunda pista ni ampliar significativamente los límites actuales.
P: ¿Cuántos pasajeros utilizaron el London City Airport en 2017?
R: En 2017, 4.530.439 pasajeros utilizaron el aeropuerto de la Ciudad de Londres.
