D. B. Cooper | hombre que secuestró un avión el 24 de noviembre de 1971

D. B. Cooper (también conocido como Dan Cooper) es un alias (nombre falso) de un hombre que secuestró un avión el 24 de noviembre de 1971. En aquella época, los pasajeros de las aerolíneas no eran registrados antes de subir a sus aviones. Llevó una bomba a un vuelo entre Portland (Oregón) y Seattle (Washington). Recibió el pago de un rescate de 200.000 dólares. Saltó del avión, que era un Boeing 727. Cuando saltó, el avión estaba en el noroeste del Pacífico, quizás sobre Woodland, Washington. A lo largo de los años se han nombrado cientos de sospechosos, pero no han aparecido pruebas concluyentes sobre quién era Cooper o dónde vivía. El FBI cree que no sobrevivió al salto. Varias personas han tratado de explicar lo que ocurrió después del salto. Algunas de estas explicaciones se contradicen entre sí.

Porque nadie esperaba que saltara y porque se sabe poco de lo que ocurrió después, la gente sigue interesada en el caso. El caso Cooper (llamado en clave "Norjak" por el FBI) sigue siendo un misterio sin resolver.

El caso es famoso por su falta de pruebas. Sin embargo, han surgido algunas pistas importantes. A finales de 1978, se encontró un cartel con instrucciones sobre cómo bajar la escalera trasera de un 727 a pocos minutos de vuelo al norte de la zona de caída proyectada por Cooper. Se cree que se trata de la escalera trasera del avión desde el que saltó Cooper. En febrero de 1980, Brian Ingram, de ocho años de edad, encontró 5.880 dólares en billetes de 20 dólares en descomposición a orillas del río Columbia. La descripción física oficial de Cooper no ha cambiado y se considera fiable. Los auxiliares de vuelo Schaffner y Mucklow, que fueron los que más tiempo pasaron con Cooper, fueron entrevistados la misma noche en ciudades distintas, y dieron descripciones casi idénticas: alrededor de 1,78 m de altura, 82 kg de peso, de unos 40 años, con un piercing cerrado^{[ que no aparece en la fuente dada]} ojos marrones y piel morena. Debido a que el alfiler de corbata estaba clavado en el lado izquierdo existe la posibilidad de que Cooper fuera zurdo; fumaba Raleigh Cigerettes y bebía Bourbon con soda.Aunque sabía que el aerotabla podía bajarse Cooper tuvo que preguntar sobre cómo se operaba el aerotabla indicando que aunque tenía conocimiento de un aerotabla no tenía experiencia práctica de cómo operar uno.

Los agentes teorizaron que Cooper tomó su alias de una popular serie de cómics belga en lengua francesa que presentaba al héroe de ficción Dan Cooper, un piloto de pruebas de la Real Fuerza Aérea Canadiense que participó en numerosas aventuras heroicas, incluido el paracaidismo. (Una portada de la serie, reproducida en la página web del FBI, muestra al piloto de pruebas Cooper haciendo paracaidismo). Como los cómics de Dan Cooper nunca se tradujeron al inglés, ni se importaron a Estados Unidos, se especuló con que los había encontrado durante un período de servicio en Europa. Dado que Cooper no sólo exigió un rescate en "neogoatble moneda estadounidense", sino que también pudo haber utilizado el nombre de los cómics de Dan Cooper, se especula que "D.B. Cooper" pudo haber sido un canadiense. En 2007, el FBI también reveló que Cooper había elegido el más antiguo de los dos paracaídas primarios que se le suministraron, en lugar del paracaídas deportivo profesional técnicamente superior, y que de los dos paracaídas de reserva, seleccionó un "maniquí", una unidad inservible con un paracaídas cosido y cerrado destinado a las demostraciones en el aula, aunque un paracaidista experimentado se habría dado cuenta de que no era funcional. También utilizó la cuerda del paracaídas funcional con el que saltó para asegurar la bolsa del dinero. Cooper parecía estar familiarizado con la zona de Seattle y es posible que fuera un veterano de las Fuerzas Aéreas, según el testimonio de que reconoció la ciudad de Tacoma desde el aire mientras el avión daba vueltas a Puget Sound, y su comentario preciso a Mucklow de que la base aérea de McChord estaba a unos veinte minutos en coche del aeropuerto de Seattle-Tacoma, un detalle que la mayoría de los civiles no conocerían ni comentarían. Es muy probable que su situación financiera fuera desesperada. Según el investigador jefe retirado del FBI, Ralph Himmelsbach, los extorsionistas y otros delincuentes que roban grandes cantidades de dinero casi siempre lo hacen porque lo necesitan con urgencia; de lo contrario, el delito no merece el riesgo considerable. Partiendo de la base de que Cooper no era un paracaidista sino un veterano de las Fuerzas Aéreas, el agente especial Larry Carr, que dirigió el equipo de investigación de Cooper desde 2006 hasta su disolución en 2016, sugirió la posibilidad de que fuera un cargador de aviones. Tal asignación le habría proporcionado conocimientos y experiencia en el campo de la aviación; y los cargadores -porque lanzan la carga desde los aviones en vuelo- llevan paracaídas de emergencia y reciben un entrenamiento rudimentario de salto. Dicho entrenamiento habría proporcionado a Cooper un conocimiento práctico de los paracaídas, pero "no necesariamente un conocimiento suficiente para sobrevivir al salto que realizó".

El FBI se mostró escéptico sobre las posibilidades de supervivencia de Cooper, concluyendo que carecía de habilidades y experiencia cruciales en paracaidismo. "Al principio pensamos que Cooper era un paracaidista experimentado, quizás incluso un paracaidista", dijo Carr. "Llegamos a la conclusión, después de unos años, de que esto simplemente no era cierto. Ningún paracaidista experimentado habría saltado en la noche negra, bajo la lluvia, con un viento de 172 mph [77 m/s] en la cara llevando mocasines y una gabardina. Era simplemente demasiado arriesgado. También pasó por alto que su paracaídas de reserva era sólo de entrenamiento y estaba cosido, algo que un paracaidista experto habría comprobado". Cooper tampoco llevó ni solicitó un casco, saltó con un paracaídas que no funcionaba en un viento probable de 15 °F (-9 °C) a 10.000 pies (3.000 m) en noviembre sobre el estado de Washington sin la protección adecuada contra la sensación térmica extrema.

 El FBI especuló desde el principio que Cooper no sobrevivió a su salto. "Al sumergirse en la naturaleza sin un plan, sin el equipo adecuado, en condiciones tan terribles, probablemente ni siquiera llegó a abrir el paracaídas", dijo Carr. Incluso si aterrizó con seguridad, los agentes afirmaron que la supervivencia en el terreno montañoso al comienzo del invierno habría sido casi imposible sin un cómplice en un punto de aterrizaje predeterminado. Esto habría requerido un salto programado con precisión, lo que a su vez requería la cooperación de la tripulación de vuelo. No hay pruebas de que Cooper solicitara o recibiera tal ayuda de la tripulación, ni de que tuviera una idea clara de dónde estaba cuando saltó en la tormentosa y nublada oscuridad. Un especial de National Geographic de 2009 "Robo en el cielo" especula sobre la razón por la que Cooper y la mayor parte del rescate no han sido encontrados .Es decir, Cooper murió al caer al río Columbia; el río en aquella época formaba parte de una ruta para barcos oceánicos y los restos de Cooper y el rescate fueron atrapados por un barco oceánico. Parte del dinero del rescate se desprendió y llegó a la deriva a la barra de arena donde fue encontrado. Cooper y el resto del dinero recibieron sepultura en el mar.

 En octubre de 2007, el FBI anunció que había podido obtener un perfil de ADN
 parcial de Cooper a partir de la corbata que dejó en el avión secuestrado. El almacén del FBI había perdido otro material con su ADN. El 31 de diciembre de 2007, el FBI reactivó el caso no cerrado: Publicaron en Internet bocetos compuestos y hojas de datos nunca antes vistos. Lo hicieron porque algunas personas podrían recordarlos y ayudar a identificar a Cooper. En un comunicado de prensa, el FBI dijo que seguía sin creer que Cooper hubiera sobrevivido al salto, pero que quería saber quién era Cooper. En marzo de 2008, el FBI anunció que se estaba investigando otra posible pista después de que se encontrara un paracaídas desgarrado y enredado dentro de los límites del probable lugar de salto de Cooper, cerca de la ciudad de Amboy, Washington. Sin embargo, el FBI anunció el 1 de abril de 2008 que el paracaídas en cuestión no era el de D. B. Cooper. El responsable del embalaje de los cuatro paracaídas dijo que el paracaídas recientemente descubierto no era el de Cooper, ya que el suyo era de nailon, y el recién descubierto era de seda, de los años 40.

Normalmente, las leyes penales no pueden actuar contra las personas años después de sus crímenes (estatuto de limitaciones). En 1976, para evitar que D. B. Cooper escapara del castigo, un gran jurado de Portland acusó a D. B. Cooper de crímenes.

Desde 1999, Ariel, Washington, celebra anualmente el aniversario del salto de D. B. Cooper.

Se dice que es un veterano discapacitado.

Preguntas y respuestas

P: ¿Quién es D.B. Cooper?

P: ¿Qué tipo de avión fue secuestrado?

P: ¿Cómo recibió D.B Cooper el dinero del rescate?

P: ¿Qué descripción física se ha dado para D.B Cooper?

P: ¿Qué pistas han surgido sobre el caso?

P: ¿Se especula sobre la procedencia de Dan Cooper?

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