Autopistas de Alemania
Autobahn (engl. autopista) es el nombre de las autopistas (grandes calles) en Alemania, Austria y Suiza. Las de Alemania son famosas porque en muchas partes de las carreteras no hay límites de velocidad y los conductores pueden conducir tan rápido como quieran.
Normalmente, una autopista consta de dos carriles en cada dirección. A veces puede haber más de dos carriles para un sentido (o un carril adicional para coches con fallos mecánicos). Se supone que todos los conductores deben circular por el carril más exterior de la derecha, excepto cuando adelantan a otros coches o camiones que van más despacio.
Autopista en Alemania
Muchas autopistas de Alemania no tienen límite de velocidad. Sólo hay una recomendación de velocidad de 130 km (80,8 mi) por hora. Sin embargo, los conductores que van a más de 130 km/h pueden ser responsables de un accidente en el que se vean involucrados. La ley de tráfico alemana dice que sólo está permitido conducir tan rápido como lo permitan las condiciones de la vía.
El Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR), ha establecido que, de media, hay un 25% más de muertes en los tramos de autopista sin límites de velocidad en comparación con los que tienen un límite. El análisis de datos realizado por Der Spiegel, ha establecido que un límite de velocidad aplicado en todas las autopistas alemanas salvaría 140 vidas al año..
En las autopistas alemanas hay un teléfono de emergencia cada 2 kilómetros (1,2 millas). Los cruces entre dos autopistas se denominan Dreieck (Triángulo), si una autopista termina allí, o Kreuz (Cruz). Los cruces con carreteras normales se denominan Anschlussstelle. Todos los cruces de una autopista están numerados secuencialmente.
Conducir por una autopista alemana es gratis para los coches. Los camiones (de 12,5 toneladas o más) tienen que pagar un peaje de unos doce céntimos (-,€12) por kilómetro.
Autopista en Austria
En las autopistas de Austria hay un límite de velocidad general de 130 km/h. Sin embargo, antes de abril de 2007 había algunos tramos de prueba en los que se permitían 160 km/h. Es legal circular con un coche, un camión, una moto... si puedes circular con él a más de 60 km/h.
Las autopistas austriacas no son gratuitas. Los conductores de coches tienen que comprar una viñeta (que permite circular por la autopista durante unos días, meses o incluso un año). Los camiones tienen que pagar un peaje en función de la distancia (como en Alemania). En algunos tramos hay que pagar peaje y no se necesita viñeta, como en los grandes túneles y otras construcciones caras en las montañas.
Los cruces de las autopistas austriacas se denominan Knoten (en lugar de Kreuz) y suele haber un límite de velocidad de 100 km/h.
En la Wiener Süd-Ost Tangente (engl.: Circunvalación Sur-Este de Viena) circulan unos 200.000 coches cada día. Es la vía con más tráfico de Austria y una importante autopista de la capital, Viena.
Autopista en Suiza
Las autopistas en Suiza tienen un límite de velocidad de 120 km/h. Hasta 1997 se llamaban Nationalstrassen (y estaban etiquetadas con una "N" en lugar de "A"). Al igual que en Austria, los conductores tienen que comprar una viñeta que siempre es válida durante un año (año natural). Los cruces entre autopistas en Suiza se llaman Verzweigung.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es la Autobahn?
R: La Autobahn es el sistema de autopistas de acceso controlado de Alemania.
P: ¿Por qué es famosa la Autobahn?
R: La Autobahn es famosa porque en muchas partes de las carreteras no hay límites de velocidad y los conductores pueden conducir tan rápido como quieran.
P: ¿Cuántos carriles tiene una Autobahn en cada sentido?
R: Una Autobahn tiene al menos dos carriles en cada sentido, con una barrera entre las direcciones.
P: ¿Cuál es el límite de velocidad recomendado en la Autobahn?
R: El límite de velocidad recomendado en la Autobahn es de 130 km/h.
P: ¿Se permite a los conductores circular a más de 130 km/h en la Autobahn?
R: Los conductores pueden circular a más de 130 km/h en la Autobahn siempre que las condiciones de la vía lo permitan.
P: ¿Cuántas muertes se producen en los tramos de la Autobahn sin límites de velocidad en comparación con los que sí los tienen?
R: De media, hay un 25% más de muertes en los tramos de la Autobahn sin límites de velocidad en comparación con los que sí los tienen.
P: ¿La conducción en la Autobahn es libre para todos los vehículos?
R: Conducir por la Autobahn es gratis para los coches, pero los camiones (de 12,5 toneladas o más) tienen que pagar un peaje de unos 0,12 euros por kilómetro.
