Sociedad Anónima Cerrada "Ferrocarriles de Azerbaiyán" (en azerbaiyano: "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) es la empresa nacional responsable del transporte ferroviario en la República de Azerbaiyán. Su red suma una longitud total de 2.932 km, con un ancho de vía de 1520 mm. Gran parte de la red está electrificada a 3 kV (3.000 V) de corriente continua. La sede de los Ferrocarriles de Azerbaiyán se encuentra en la capital, Bakú.

Orígenes e historia

Los Ferrocarriles de Azerbaiyán derivan de la red de los Ferrocarriles Soviéticos, que a su vez surgieron a partir de los antiguos Ferrocarriles Imperiales Rusos. Tras el colapso de la Unión Soviética en 1991, el sistema ferroviario se fragmentó en múltiples redes nacionales; la República de Azerbaiyán se independizó ese mismo año y se constituyeron los actuales Ferrocarriles de Azerbaiyán.

La primera línea en el territorio azerí se tendió en 1878 y se inauguró en 1880 en los suburbios de Bakú, marcando el inicio de una infraestructura que ha evolucionado durante más de un siglo.

Infraestructura y características técnicas

La red dispone de 2.932 km de vías férreas. Del total, el 72% (2.117 km) corresponde a vías sencillas y el 28% (815 km) a líneas dobles. Aproximadamente el 43% de la longitud total (1.272 km) está electrificada.

En materia de señalización y control, alrededor del 38% de la red —1.126 km— cuenta con sistemas de señalización ferroviaria totalmente automáticos. Un 16% adicional (479 km) opera con apoyo de los empleados de comunicaciones y equipos de reparación, que garantizan la transmisión de mensajes fiables a los maquinistas y la supervisión y mantenimiento del material rodante y la infraestructura en las estaciones de tren.

La red incluye 176 estaciones ferroviarias. Dos de ellas, Biləcəri (en Bakú) y Şirvan, están completamente automatizadas; 12 estaciones disponen de plazas adicionales en los almacenes ferroviarios para la manipulación de contenedores de carga mediante mecanismos y máquinas específicas. Además, tres estaciones —Keşlə (en Bakú), Gəncə y Xırdalan— están preparadas para gestionar grandes volúmenes de contenedores.

Operaciones: pasajeros y mercancías

Del total de vías, el 72% (2.117 km) está destinado al transporte público de pasajeros; esta cifra no incluye determinadas vías dedicadas exclusivamente al tráfico de mercancías. Los Ferrocarriles de Azerbaiyán prestan servicios nacionales e internacionales, combinando trenes de cercanías, regionales y servicios de larga distancia, además de operaciones de carga que conectan puertos y centros industriales con nodos internacionales.

Modernización y proyectos internacionales

Varias secciones de la red y parte del material rodante requieren renovación o sustitución. Para afrontar estas necesidades, Azerbaiyán participa en proyectos regionales de integración logística. Un ejemplo clave es la línea Kars‑Tbilisi‑Bakú, un enlace ferroviario transeuroasiático que conecta directamente Turquía, Georgia y Azerbaiyán. Aunque en años anteriores se esperaba una entrada en servicio temprana, el corredor se inauguró oficialmente en octubre de 2017 y desde entonces ha impulsado la modernización de tramos, la adopción de nueva tecnología y la incorporación paulatina de trenes modernos y de mayor velocidad.

Estos desarrollos buscan aumentar la capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril y mejorar la conectividad regional. Entre las acciones en curso figuran:

  • Renovación de vías y electrificación adicional de tramos estratégicos.
  • Actualización de señalización y sistemas de control para aumentar la seguridad y la capacidad.
  • Compra y puesta en servicio de nuevo material rodante para pasajeros y mercancías.
  • Mejora de terminales intermodales y zonas de manipulación de contenedores.

Retos y oportunidades

Los principales retos incluyen el envejecimiento de parte de la infraestructura y del parque móvil, la necesidad de ampliar la electrificación y la señalización automática, y la adaptación a normas y demandas de transporte internacionales. Las oportunidades vienen por la posición geográfica de Azerbaiyán como corredor entre Europa y Asia, la creciente demanda de transporte de mercancías y los proyectos de integración regional que facilitan el tránsito transfronterizo.

Datos clave

  • Longitud total de la red: 2.932 km.
  • Ancho de vía: 1520 mm (ancho de vía típico de la región).
  • Electrificación: 3 kV CD en las secciones electrificadas.
  • Estaciones: 176 (incluye estaciones automatizadas como Biləcəri y Şirvan).
  • Porcentaje electrificado: ≈43% (1.272 km).
  • Señalización totalmente automática en ≈38% de la red (1.126 km).
  • Posición por longitud de redes ferroviarias en el mundo: puesto 57.

En conjunto, los Ferrocarriles de Azerbaiyán son una infraestructura estratégica para el transporte nacional y regional. Su modernización continua y la participación en corredores internacionales, como el Kars‑Tbilisi‑Bakú, apuntan a un aumento sostenido de la importancia del ferrocarril en la economía y la logística del país.