Interestatal 95

La Interestatal 95 (normalmente llamada I-95) es una importante autopista interestatal que discurre de norte a sur en la parte oriental de Estados Unidos. Tiene una longitud de unas 1.919,74 millas (3.089,52 km). Su extremo sur se encuentra en la Ruta 1 de EE.UU. en Miami, Florida, y su extremo norte en la frontera con Canadá, en Maine. Conecta muchas ciudades importantes de la mitad oriental de Estados Unidos.

Historia

Algunas partes de la autopista tienen o tenían peaje. Muchas partes de la I-95 estaban formadas por diversas carreteras de peaje ya construidas o proyectadas, sobre todo en el noreste. Muchas de estas rutas siguen existiendo hoy en día, pero algunas han eliminado sus peajes.

Muchos puentes y túneles notables a lo largo de la I-95 también eran de peaje. El puente Fuller Warren, que atraviesa el río St. Johns en Jacksonville (Florida), fue de peaje hasta la década de 1980 y fue sustituido en 2002. El túnel Fort McHenry se encuentra bajo el puerto de Baltimore (Maryland) y se inauguró en 1985. El puente George Washington, inaugurado en 1931, transporta la I-95, la US 1, la US 9 y la US 46 (esta última se considera oficialmente que termina en la frontera del estado de Nueva York) a través del río Hudson entre Nueva Jersey y el Alto Manhattan.

Desde marzo de 2010 se está realizando un estudio que podría conducir a la imposición de peajes en la I-95 en Carolina del Norte.

Mejoras

La legislación federal ha identificado la I-95 a través de Connecticut como Corredor de Alta Prioridad 65. Un programa multimillonario a largo plazo para mejorar toda la longitud de la I-95 a través de Connecticut ha estado en marcha desde mediados de la década de 1990 y se espera que continúe al menos hasta 2020. Recientemente se han ampliado varios kilómetros de la I-95 a través de Bridgeport y se han adaptado a las normas de la interestatal. Las obras han pasado a reconstruir y ampliar 19 km de la I-95 a través de New Haven, lo que incluye la sustitución del puente Pearl Harbor Memorial. También se están realizando estudios medioambientales para reconstruir y ampliar 97 km de la I-95 desde New Haven hasta el límite del estado de Rhode Island.

Hay planes para ampliar el corredor de la I-95, de 1.696 km, desde Petersburg (Virginia) hasta Florida, mediante un acuerdo multiestatal para estudiar cómo mejorar el corredor mediante su ampliación y reconstrucción, con el objetivo de reducir la congestión y mejorar la seguridad general en los próximos años.

Florida sigue completando proyectos de ampliación. Desde diciembre de 2010, la I-95, desde la línea de Carolina del Sur-Georgia hacia el sur hasta Jacksonville (Florida), se ha ampliado a seis carriles. El tramo desde Jacksonville hasta el cruce de la I-4 en Daytona Beach se amplió a seis carriles en 2005. A partir de 2009, los proyectos de ampliación continúan en el condado de Brevard desde el cruce de la SR 528 en Cocoa hasta Palm Bay, así como en el norte del condado de Palm Beach.

En 2009, los legisladores estatales que representan al condado de Aroostook de Maine propusieron utilizar los fondos federales de estímulo económico para ampliar la I-95 hacia el norte hasta la comunidad fronteriza más septentrional de Maine, Fort Kent, pasando por Caribou y Presque Isle. La ruta propuesta sería paralela a la autopista transcanadiense de cuatro carriles de Nuevo Brunswick, de acceso limitado, en el lado estadounidense de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Los legisladores argumentaron que la ampliación de la interestatal fomentaría el crecimiento económico de la región.