Pulgada de mercurio
La pulgada de mercurio (inHg o "Hg") es una unidad que no es de presión, o una forma de medir la fuerza que ejerce algo sobre otra cosa. Es una unidad que todavía se utiliza mucho para contar la presión barométrica, o lo espeso que es el aire en un lugar, en las previsiones meteorológicas y en la aviación, o en cualquier cosa que tenga que ver con volar en Estados Unidos, pero se considera un poco antigua en otros países.
Es la cantidad de presión que tiene una columna de mercurio de una pulgada de altura a 32 °F (0 °C) con la aceleración estándar de la gravedad, o lo rápido que se aceleran las cosas al caer debido a la gravedad.
1 inHg = 3.386,389 pascales a 0 °C.
Los aviones que vuelan a gran altura, o que vuelan por encima de lo que se denomina Altitud de Transición, que varía según el país, ajustan sus altímetros barométricos, que controlan la presión del aire en su avión, a una presión estándar de 29,921 inHg (101,325 kilopascales) sin importar cuál sea la presión real a nivel del mar, en pulgadas de mercurio utilizada en EE.UU. y Canadá, y en otras unidades en otros países. Las lecturas del altímetro resultantes, o lo que aparece en el altímetro del avión, se conocen como niveles de vuelo.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es la pulgada de mercurio?
R: La pulgada de mercurio (inHg o "Hg) es una unidad de presión no IS utilizada para medir la presión barométrica, (el espesor del aire), en las previsiones meteorológicas y la aviación (volar).
P: ¿Cómo fue sustituido?
R: Fue sustituido por el pascal.
P: ¿Qué mide?
R: Mide la cantidad de presión que tiene una columna de mercurio de una pulgada de altura a 0 °C con la aceleración estándar de la gravedad.
P: ¿Qué más mide?
R: También mide la velocidad a la que se aceleran las cosas al caer debido a la gravedad.
P: ¿Se sigue utilizando esta unidad en la actualidad?
R: No, esta unidad ha sido sustituida por el pascal y ya no se utiliza en la actualidad.
P: ¿Dónde se utilizaba esta unidad antes de ser sustituida?
R: Esta unidad se utilizaba para medir la presión barométrica, (el espesor del aire), en las previsiones meteorológicas y en la aviación (volar).
P: ¿Por qué fue necesario sustituirlo?
R: Fue necesario sustituirla porque no era una unidad SI y, por tanto, no podía medir con precisión determinadas presiones.
