Navegación por estima
La navegación a estima (o DR) es un método de estimación de la posición. Es una parte importante de la navegación. Utiliza el último punto conocido (un punto fijo), y la velocidad y la dirección que el vehículo o la persona se ha movido desde que estaba en el punto fijo, para hacer una buena estimación de la posición actual.
Se utiliza para saber dónde está un barco o un avión o, a veces, dónde está un vehículo en tierra. Ahora se utiliza el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y la navegación a estima no es tan importante. Sin embargo, se sigue utilizando en zonas donde el GPS no está disponible o durante cortos periodos de tiempo si se pierde una actualización del GPS. También es bueno saberlo en caso de que los satélites del GPS resulten dañados por una erupción solar, o el equipo se pierda o se rompa, por lo que se sigue enseñando a marineros y pilotos.
El cálculo de la muerte es el modo en que los marineros cartografiaron el mundo tras la llegada de Cristóbal Colón al Nuevo Mundo. Utilizando las estrellas, podían encontrar su latitud (distancia entre el ecuador y los polos). Pero antes de que se crearan relojes precisos, no podían saber su longitud (la distancia al este o al oeste) a menos que vieran tierra que conocieran. Así que para cruzar los océanos utilizaban el cálculo a ojo. Así es como Richard Byrd se convirtió en la primera persona en volar al Polo Norte en 1926. Fue capaz de volar durante 16 horas y volver al lugar del que había partido, con sólo campos de hielo debajo de él.
La deriva del viento afecta al cálculo de la muerte
Método
La navegación a estima parte de un punto conocido (el punto fijo). Luego hay que conocer la velocidad del vehículo. Antiguamente, los barcos lanzaban un tronco por la borda (atado a una cuerda) y contaban el tiempo que tardaba en pasar ese tronco (o tiraban de una cuerda con nudos y contaban cuántos nudos se sacaban en un tiempo determinado). Esto daría la velocidad del barco. Conociendo la dirección de una brújula se obtendría el rumbo. A partir de estos dos números se podría hacer una estimación (una buena suposición) sobre la ubicación actual del vehículo. Sin embargo, el viento empuja el vehículo hacia un lado (lo que se denomina deriva), por lo que también hay que medirlo. Además, hay corrientes en el agua, incluso en medio del océano. Con el paso del tiempo, esto también puede dar lugar a errores, por lo que se elaboraron cartas para corregir las corrientes.
Los aviones pueden medir fácilmente su velocidad del viento (lo rápido que van por el aire), pero no lo rápido que se mueven sobre la tierra (lo que se llama velocidad en tierra). Un viento de cara, de cola o cruzado cambia la velocidad en tierra. Si se conoce la altitud del avión, se puede determinar la velocidad en tierra cronometrando la rapidez con la que el avión pasa por delante de un objeto en el suelo. (Cuanto más alto está, más lento parece moverse el suelo). Se puede utilizar una ventana en el suelo del avión para encontrar la velocidad del suelo y la deriva del avión.
Un vehículo en tierra también puede utilizar la navegación a estima. Por lo general, no tienen que preocuparse por la deriva del viento, y no hay corrientes en tierra, por lo que este cálculo es más fácil.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es el Dead Reckoning?
R: La Dead Reckoning (o DR) es un método para estimar una posición utilizando el último punto conocido, la velocidad y la dirección del movimiento.
P: ¿Para qué se utiliza la estima muerta?
R: La estima muerta se utiliza para rastrear la posición de un barco, un avión o un vehículo.
P: ¿Por qué ahora no se utiliza tanto la estima muerta?
R: El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) se utiliza ahora para la navegación, por lo que la Dead Reckoning es menos importante.
P: ¿En qué situaciones sigue siendo útil la estima muerta?
R: La navegación a estima es útil en zonas en las que el GPS no está disponible o durante cortos periodos de tiempo si se pierde una actualización del GPS.
P: ¿Por qué es importante conocer la navegación por estima?
R: Conocer la navegación a estima es importante en caso de que se dañen los satélites GPS o se pierda el equipo, para que marineros y pilotos puedan seguir navegando.
P: ¿Cómo cartografiaron el mundo los marineros después de la llegada de Cristóbal Colón al Nuevo Mundo?
R: Los marineros utilizaban el Dead Reckoning y las estrellas para encontrar su latitud y cartografiar el mundo.
P: ¿Cómo se convirtió Richard Byrd en la primera persona en volar hasta el Polo Norte?
R: Richard Byrd utilizó la Dead Reckoning para volar hasta el Polo Norte en 1926, volando durante 16 horas y regresando al lugar del que había partido, con sólo campos de hielo bajo sus pies.
