Quaker State 400

Historia

El evento dio lugar a una demanda en la que Kentucky Speedway alegó que la NASCAR había violado las leyes federales antimonopolio en 2005. En 2008, el circuito se vendió a Bruton Smith, con la esperanza de que la pista pudiera celebrar una carrera en 2011 y, después de cuatro años, los antiguos propietarios del circuito abandonaron la demanda. En agosto de 2010, la NASCAR anunció que la pista podría celebrar un evento de la Cup Series en 2011. Siete meses más tarde, se anunció que la marca Quaker State de Royal Dutch Shell patrocinaría la carrera de 267 vueltas que se celebró el 9 de julio de 2011 y que ganó Kyle Busch. La carrera estuvo plagada de un problema de tráfico masivo en el que muchos de los aficionados que se esperaba que asistieran a la carrera fueron rechazados después de varias horas en la Interestatal 71. A raíz del problema, el Kentucky Speedway anunció que compró más terrenos para el aparcamiento y comenzó a trabajar con el gobierno estatal para mejorar la pista alrededor del speedway a tiempo para la carrera de 2012.

Nuevo paquete aerodinámico para 2015

El 16 de junio de 2015, la NASCAR anunció que se utilizaría un nuevo paquete aerodinámico para la carrera de 2015. Los cambios incluyen un alerón trasero más pequeño y otros ajustes que reducen significativamente la carga aerodinámica. El alerón se redujo a 3,5 pulgadas (8,89 cm) de altura, También hubo una extensión del splitter de 25 pulgadas (63,50 cm) de ancho. Además, los neumáticos suministrados por Goodyear proporcionaron a los conductores más agarre. "Queremos ver más cambios de carga en la pista", dijo el vicepresidente ejecutivo y jefe de desarrollo de carreras de la NASCAR, Steve O'Donnell, en una teleconferencia con los medios de comunicación, "evaluaremos y una serie de factores que salen de Kentucky, y veremos lo que podemos aprender e implementar en el futuro". Originalmente, el paquete iba a ser utilizado en la Carrera de las Estrellas del año pasado, pero el plan fue eliminado y la NASCAR optó por utilizar el paquete para una carrera de puntos. "Permítanme ser claro. Esto no es una prueba, es una carrera" dijo O'Donnell sobre el paquete de reglas estará en vigor para la 18ª ronda de la NASCAR Sprint Cup Series 2015. "Tuvimos un extenso plan de pruebas con esta industria durante los últimos 18 meses. No podríamos implementar esto si no nos sintiéramos seguros como industria para implementarlo en Kentucky.

Trofeo

Desde 2015, el trofeo de la carrera tiene la forma de una gramola Crosley.

Ganadores anteriores

Momentos notables

• 2011: La carrera fue la primera carrera de la Cup Series en el Kentucky Speedway, La carrera fue ganada por Kyle Busch para el equipo Joe Gibbs Racing, David Reutimann terminó en segundo lugar, y Jimmie Johnson logró el tercer lugar, La carrera, 18ª de la temporada, comenzó a las 7:30 p.m. EDT y fue televisada en vivo por TNT. Las condiciones de la parrilla estaban secas antes de la carrera, con una temperatura del aire de 81 °F (27 °C). El pastor de los ministerios del Raceway, John Roberts, comenzó las ceremonias previas a la carrera, dando la invocación, a continuación, Nick Lachey interpretó el himno nacional, y Steve Beshear, el gobernador de Kentucky, dio la orden para que los conductores arrancaran sus motores. Dos pilotos tuvieron la salida al final de la parrilla debido a cambios que no fueron aprobados durante la práctica; fueron Denny Hamlin y Dave Blaney. Sin embargo, la carrera se vio ampliamente ensombrecida por los importantes problemas de tráfico que provocaron que hasta 20.000 aficionados con entrada no pudieran asistir a la pista.
• 2012: La carrera, la 17ª de la NASCAR Sprint Cup Series 2012, comenzó a las 7:48 p.m. EDT, La carrera fue televisada en vivo en los Estados Unidos por TNT. Jimmie Johnson salió en la pole position. La Guardia Nacional del Ejército de Kentucky y la oficina del sheriff del condado de Boone presentaron la bandera, La invocación fue ofrecida por el pastor John Roberts de los ministerios del Raceway, Laura Bell Bundy interpretó el himno nacional, El gran oficial fue el gran mariscal del Estado de Quaker Steve Reindl.
• 2013: La carrera estaba programada para comenzar el sábado a las 8:00 p.m., pero fue empujada a la tarde del domingo, a las 12:00 p.m. EDT debido a la lluvia, Esto provocó que la NASCAR tuviera una precaución de competencia en la vuelta 30, La carrera se vio empañada por un choque masivo en la vuelta 48 cuando Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr. y Travis Kvapil, La carrera fue con bandera roja con Jimmie Johnson el líder de la carrera, y fue levantada después de 18 minutos y 37 segundos.
• 2014: La carrera sirvió como su última carrera con TNT antes de la adquisición del acuerdo de 10,1 mil millones de dólares con NBC Sports, Antes del inicio de la carrera, un aguacero empapó la pista, hizo que la NASCAR programara una precaución de competencia en la vuelta 30, El liderazgo cambió 12 veces entre 13 pilotos diferentes y Brad Keselowski ganó su segunda carrera en Kentucky.
• 2015: NASCAR en NBC regresó con la quinta carrera de la Quaker State 400, transmitida en vivo por NBCSN, La carrera tuvo un nuevo récord de pista de once periodos de precaución durante 49 vueltas, Carl Edwards se fue tres veces por debajo de su compañero de equipo para tomar la delantera con 54 vueltas para el final, Se soltó en la curva 1 y Hamlin recuperó el liderazgo con 53 vueltas para el final. Kyle Larson hizo una parada no programada por un roce de neumáticos con 51 vueltas para el final, Kyle Busch recuperó el liderazgo con 50 vueltas para el final, El neumático trasero izquierdo del coche de Larson no fue arreglado, y se desinfló y envió el coche contra la pared en la curva 1.
• 2016: La carrera sirvió como el segundo año en NBCSN, Un importante accidente de varios coches en la recta de atrás ocurrió en la vuelta 94, saliendo de la curva 2, Brian Scott se soltó, salvó el coche y chocó con Kyle Larson, Chris Buescher, A. J. Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick y Cole Whitt también estuvieron involucrados en el cuerpo a cuerpo, En las últimas diez vueltas, un número de coches comenzaron a pits para tener suficiente combustible para llegar a la meta. Matt Kenseth tomó brevemente el liderato de Brad Keselowski antes de entrar en boxes a falta de cuatro vueltas, y devolvió el liderato a Keselowski, que disminuyó brevemente la ventaja para conservar el combustible, lo que permitió a Carl Edwards conservar suficiente combustible a falta de una vuelta, y Keselowski bloqueó el avance de Edward y siguió adelante para anotarse la victoria.
• 2017: Martin Truex Jr. dominó la séptima carrera del evento liderando 152 vueltas, Ganó las Etapas 1 y 2 (el nuevo formato de NASCAR que vio longitudes de etapa de 80 vueltas, 80 vueltas y la final 107) y tenía una ventaja de 15 segundos con dos vueltas para el final, hasta que la precaución salió estableciendo un final de tiempo extra por primera vez en la historia del evento, Truex Jr. se quedó fuera mientras todos los demás entraron en boxes, pero eligió la línea exterior preferida para el reinicio. Tomó la salida adelantando a Kyle Busch y la carrera terminó bajo precaución durante un accidente en la recta delantera después de que Truex Jr. acabara con la bandera blanca, se llevó la amarilla y la de cuadros por delante de Kyle Larson para conseguir su tercera victoria de la temporada. Se convirtió en el cuarto piloto en ganar en Kentucky y el primer nuevo ganador desde Matt Kenseth en 2013.