Vehículo híbrido eléctrico enchufable
Un coche híbrido enchufable es similar a un vehículo híbrido convencional: ambos utilizan un motor de gasolina y un motor eléctrico. Un híbrido enchufable se diferencia principalmente en que puede enchufarse para cargar las baterías, mientras que un híbrido convencional se basa únicamente en la energía generada por el frenado, el avance por inercia o el motor de gasolina.
Sin embargo, un híbrido enchufable utiliza paquetes de baterías más grandes que pueden recargarse conectándose a la electricidad doméstica común. Los híbridos enchufables pueden recorrer largas distancias -desde unos pocos kilómetros hasta 40- sin utilizar gasolina. Los coches híbridos enchufables también se conocen como vehículos eléctricos híbridos enchufables o PHEV. Los coches híbridos enchufables que utilizan un motor de gasolina exclusivamente para recargar las baterías -en lugar de propulsar directamente las ruedas- también se denominan vehículos eléctricos de autonomía extendida o E-REV.
Alimentar un coche con electricidad es unas 5 veces más barato que hacerlo con gasolina. Esto equivale a comprar gasolina a menos de un dólar por galón. Además, reduce la contaminación de efecto invernadero y contribuye a reducir las importaciones de crudo. También los híbridos enchufables producen emisiones de gases de efecto invernadero sustancialmente menores que los coches de gasolina convencionales o los híbridos no enchufados. La reducción de las emisiones se debe a que el funcionamiento eléctrico es mucho más eficiente que el de la gasolina.
El Chevrolet Volt es un híbrido enchufable que se venderá en Estados Unidos a finales de 2010.
Críticas
Las críticas al híbrido incluyen el coste adicional, el peso y el tamaño de un paquete de baterías más grande. Pero el peso extra de las baterías se verá compensado en cierta medida por el menor peso del motor de gasolina.
Es obvio para la mayoría de la gente que los coches con motor de combustión interna ya no pueden representar el futuro debido a las reservas de petróleo que se estima que se acabarán en cuarenta o cincuenta años. Obviamente, los vehículos enchufables no pueden considerarse una opción a corto plazo porque carecemos de la infraestructura necesaria y de baterías capaces de aumentar la autonomía que actualmente es limitada. La opinión general fue que, al menos durante los próximos siete u ocho años, los Plug-in no se van a convertir en el estándar de los vehículos híbridos y que los HEV normales tendrán la mayor proporción en el mercado.
Preguntas y respuestas
P: ¿En qué se diferencia un coche híbrido enchufable de un vehículo híbrido convencional?
R: Un coche híbrido enchufable puede enchufarse para cargar sus baterías, mientras que un híbrido convencional depende únicamente de la energía generada por el frenado, el avance por inercia o el motor de gasolina.
P: ¿Se puede conducir un coche híbrido enchufable sin utilizar gasolina?
R: Sí, los híbridos enchufables pueden conducirse largas distancias -desde unos pocos kilómetros hasta 40- sin utilizar gasolina.
P: ¿Qué nombre reciben los coches híbridos enchufables?
R: Los coches híbridos enchufables también se conocen como vehículos eléctricos híbridos enchufables o PHEV.
P: ¿Qué son los vehículos eléctricos de autonomía extendida?
R: Los vehículos eléctricos de autonomía extendida o E-REV son coches híbridos enchufables que utilizan un motor de gas exclusivamente para recargar las baterías en lugar de propulsar directamente las ruedas.
P: ¿Es más barato repostar un coche con electricidad o con gasolina?
R: Alimentar un coche con electricidad es unas 5 veces más barato que hacerlo con gasolina. Eso equivale a comprar gasolina a menos de 1 dólar el galón.
P: ¿Cuáles son algunas de las ventajas de utilizar coches híbridos enchufables?
R: El uso de coches híbridos enchufables puede reducir la contaminación de efecto invernadero, ayudar a reducir las importaciones de crudo y producir emisiones de gases de efecto invernadero sustancialmente inferiores en comparación con los coches de gasolina convencionales o los híbridos no enchufables.
P: ¿A qué se debe la reducción de emisiones de los híbridos enchufables en comparación con los coches de gasolina convencionales o los híbridos no enchufables?
R: La reducción de las emisiones se debe a que el funcionamiento eléctrico es mucho más eficiente que el funcionamiento con gasolina.
