Aeropuerto Buchanan Field (CCR/KCCR) — Condado de Contra Costa, California

En 1942, el condado de Contra Costa pagó 88.000 dólares por un terreno para construir un aeropuerto en el condado. El aeropuerto se estaba desarrollando cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se hicieron con los terrenos. El ejército añadió más terreno y construyó el aeropuerto. También construyeron una base de entrenamiento para pilotos. La base se llamó Concord Army Airfeld.

En 1946, la Administración de Bienes de Guerra (WAA) devolvió el aeropuerto al Condado. En agosto de 1946, se cambió el nombre del aeropuerto en honor al supervisor del condado William J. Buchanan, que fue miembro de la junta durante más de cuarenta años. El aeropuerto siguió siendo utilizado en ocasiones por el ejército estadounidense para el traslado de soldados, especialmente durante la Guerra de Corea.

En 1977, Buchanan Field fue su aeropuerto más activo, con 357.000 operaciones totales. Esto lo convirtió en el 16º aeropuerto más activo de Estados Unidos, por delante del Aeropuerto Internacional de San Francisco, el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y el Aeropuerto de LaGuardia. Durante esta época, la gente estaba preocupada por el ruido de los aviones, por lo que en 1988 el condado promulgó una ley que prohibía el vuelo de algunos tipos de aviones en Buchanan Field.

A partir de la década de 1990, el condado comenzó a planificar la construcción de más negocios cerca del aeropuerto. Algunos de los negocios construidos fueron Sams Club, Taco Bell, Sports Authority y Jiffy Lube. La gente podría intentar cerrar este aeropuerto en el futuro. Esto se debe a que la gente querría utilizar el terreno en el que se encuentra para otras cosas, porque está en medio de la ciudad de Concord sin espacio para crecer, y porque el ruido de los aviones molesta a la gente. El condado ha construido un nuevo aeropuerto en Byron, en la parte oriental del condado.

El 23 de diciembre de 1985, una avioneta se estrelló contra el tejado de los grandes almacenes Macy's del cercano centro comercial Sunvalley. El piloto y dos pasajeros murieron. 84 compradores del centro comercial resultaron heridos, sobre todo por el combustible quemado. Cuatro de los compradores murieron más tarde a causa de sus heridas. El accidente hizo que más personas estuvieran en contra del aeropuerto. Pacific Southwest Airlines retrasó el servicio regular de pasajeros que estaba previsto que comenzara en enero de 1986.

Otro avión se estrelló el 13 de abril de 2004, justo después de salir de Buchanan Field. El avión aterrizó sobre un monovolumen en la carretera interestatal 680 en Pleasant Hill. El accidente casi seccionó la pierna izquierda de una niña de 12 años. El accidente fue culpa de un mecánico que había trabajado en el avión.

El 21 de diciembre de 2006, otro avión se estrelló. Volaba demasiado bajo y se estrelló contra el suelo. El avión chocó contra la autopista 4. Se estrelló entre la autopista y Marsh Drive. Tres pasajeros murieron en el acto y otro falleció tras ser operado.

Los vuelos a San Francisco comenzaron en 1969, pero se interrumpieron en 1980. El 1 de mayo de 1986, Pacific Southwest Airlines (PSA) inició sus vuelos desde Buchanan Field al aeropuerto internacional de Los Ángeles. PSA ofrecía varios viajes de ida y vuelta cada día con aviones de 100 plazas. En 1987, USAir se hizo cargo de esos vuelos tras comprar PSA. Ese año, USAir dijo que dejaba de realizar la mayoría de los vuelos de la Costa Oeste que recibía de PSA. Esto incluía a Concord, donde los vuelos terminaron en 1992.