Boeing 200/221 Monomail
El Boeing Model 200 Monomail era un avión de correo estadounidense. Fue construido en la década de 1930 por Boeing. Voló por primera vez el 6 de mayo de 1930.
El Boeing Monomail era un monoplano en lugar de un biplano. El ala era fuerte y no necesitaba refuerzos. Sus ruedas podían retraerse. Sólo se fabricó un avión para que lo viera el ejército estadounidense. Con el tiempo, el avión comenzó a volar principalmente de San Francisco a Chicago.
Se hizo otra versión, el modelo 221. Se hizo más largo en 8 pulgadas. Esto significaba que podía llevar pasajeros, pero menos carga. Esta versión voló por primera vez el 18 de agosto de 1930.
No había buenos motores para el Boeing Monomail. Cuando se pudieron utilizar buenos motores, ya se habían fabricado nuevos aviones que eran mejores que el Monomail. Uno de ellos era el Boeing 247.
Tipos de Boeing Monomail
Modelo 200
avión correo (se construyó uno)
Modelo 221
avión correo que podía transportar seis pasajeros (se construyó uno)
Modelo 221A
Los modelos 200 y 221 se convirtieron en aviones de pasajeros
Detalles (Modelo 221)
Características generales
- La tripulación: Un piloto
- Capacidad: 6 pasajeros
- Longitud: 42 pies (13 m)
- Envergadura: 18 m (59 pies)
- Perfil aerodinámico: Boeing 106
- Peso bruto: 3.629 kg (8.000 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, 575 CV (429 kW)
- Hélices: 2 palas
Rendimiento
- Velocidad máxima: 254 km/h (137 kn)
- Velocidad de crucero: 135 mph (217 km/h; 117 kn)
- Alcance: 575 mi (500 nmi; 925 km)
- Techo de servicio: 14.700 pies (4.500 m)
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es el Boeing Modelo 200 Monomail?
R: El Boeing Modelo 200 Monomail fue un avión correo estadounidense construido por Boeing en la década de 1930.
P: ¿Cuándo voló por primera vez el Boeing Modelo 200 Monomail?
R: El Boeing Modelo 200 Monomail voló por primera vez el 6 de mayo de 1930.
P: ¿En qué se diferenciaba el Boeing Monomail de otros aviones de su época?
R: El Boeing Monomail era un monoplano en lugar de un biplano. El ala era fuerte y no necesitaba refuerzos. Sus ruedas podían replegarse.
P: ¿Tuvo éxito el Boeing Monomail?
R: Sólo se fabricó un avión para que lo examinara el ejército estadounidense y, para cuando se pudieron utilizar buenos motores, ya se habían fabricado nuevos aviones mejores que el Monomail.
P: ¿Para qué se utilizó el Modelo 221 del Boeing Monomail?
R: El Modelo 221 del Boeing Monomail se hizo ocho pulgadas más largo, lo que significaba que podía transportar pasajeros, pero menos carga. Volaba principalmente de San Francisco a Chicago.
P: ¿Por qué no había buenos motores disponibles para el Boeing Monomail?
R: No había buenos motores disponibles para el Boeing Monomail en aquella época y, para cuando se desarrollaron, ya se habían fabricado nuevos aviones mejores que el Monomail.
P: ¿Cuál fue uno de los mejores aviones fabricados después del Boeing Monomail?
R: Uno de los mejores aviones fabricados después del Boeing Monomail fue el Boeing 247.
