Toyota Owners 400: carrera NASCAR nocturna en Richmond, Virginia
Vive la emoción nocturna de la Toyota Owners 400 en Richmond: NASCAR, velocidad, rivalidades y adrenalina en el histórico Richmond Raceway cada abril.
La Toyota Owners 400 es una carrera de la NASCAR Cup Series que se celebra anualmente en el Richmond Raceway en Richmond, Virginia. Es una de las dos pruebas de la máxima categoría que acoge el circuito —la otra es la Federated Auto Parts 400— y se disputa habitualmente el sábado por la noche durante el fin de semana de abril. La carrera tiene un formato típico de pista corta: consta de 400 vueltas sobre el óvalo en forma de “D” de 0,75 millas, lo que equivale a 300 millas (aprox. 482 km).
El circuito
Richmond Raceway es un óvalo corto y rápido con múltiples trazadas posibles, lo que favorece adelantamientos y carreras muy ajustadas. La configuración del trazado y la superficie asphaltada exigen un buen equilibrio del coche, manejo fino en curvas y una estrategia efectiva de gestión de neumáticos. Además, la celebración nocturna bajo iluminación añade un componente extra de espectáculo y ambiente para los aficionados.
Formato y puntos
Como parte de la NASCAR Cup Series, la Toyota Owners 400 otorga puntos para el campeonato y, desde la introducción del sistema de etapas, reparte puntos durante la carrera en las distintas fases establecidas por la organización. La estrategia de paradas en boxes, las sanciones y la gestión de combustible y neumáticos suelen decidir el desenlace en las últimas vueltas.
Historia y patrocinio
La prueba ha pasado por distintos nombres y patrocinadores a lo largo de su historia. De 2007 a 2011 fue nombrada por el patrocinador Crown Royal. El nombre actual, Toyota Owners 400, refleja el patrocinio de la marca Toyota y su programa Toyota Owners, que actualmente da identidad a la carrera.
Características y momentos destacados
- Es conocida por sus finales emocionantes y por brindar oportunidades de adelantamiento en varios puntos de la pista.
- Pilotos como Denny Hamlin, Kyle Busch y Kevin Harvick han obtenido buenos resultados en Richmond, donde la experiencia en óvalos cortos suele marcar la diferencia.
- El traslado de la fecha desde justo después de la Daytona 500 (febrero) hasta la primavera respondió a problemas de clima frío y retrasos por nieve en años anteriores, mejorando la regularidad del evento.
Experiencia para el aficionado
La celebración nocturna convierte a la Toyota Owners 400 en una cita atractiva para los espectadores: ambiente en las gradas, actividades en paddock y la posibilidad de ver a los equipos ajustar coches en condiciones de pista cambiantes. Para los seguidores del automovilismo, Richmond ofrece una combinación de ritmo intenso en pista y cercanía a los pilotos propia de los óvalos cortos.
En resumen, la Toyota Owners 400 es una de las carreras más dinámicas del calendario de la NASCAR Cup Series, apreciada por la emoción constante en pista, la competencia estratégica y el ambiente nocturno en Richmond.
Para contexto histórico, la carrera se celebró durante varios años inmediatamente después de la Daytona 500, pero las dificultades climatológicas motivaron su reubicación más adelante en la primavera.
Ganadores anteriores
| Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de la carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media | Informe | |
| Vueltas | Millas (km) | |||||||||
| 1953 | 19 de abril | 42 | Lee Petty | Empresas Petty | Dodge | 200 | 100 (160.934) | 2:11:48 | 45.535 | Informe |
| 1954 | No se celebra | |||||||||
| 1955 | 22 de mayo | 300 | Tim Flock | Carl Kiekhaefer | Chrysler | 200 | 100 (160.934) | 1:50:30 | 54.298 | Informe |
| 1956 | 29 de abril | 87 | Buck Baker | Carl Kiekhaefer | Dodge | 200 | 100 (160.934) | 1:46:42 | 56.232 | Informe |
| 1957 | 5 de mayo | 12 | Paul Goldsmith | Pete DePaolo | Ford | 200 | 100 (160.934) | 1:36:05 | 62.445 | Informe |
| 1958 | No se celebra | |||||||||
| 1959 | 21 de junio | 59 | Tom Pistone | Carl Rupert | T-Bird | 200 | 100 (160.934) | 1:45:29 | 56.881 | Informe |
| 1960 | 5 de junio | 42 | Lee Petty | Empresas Petty | Plymouth | 200 | 100 (160.934) | 1:36:23 | 62.251 | Informe |
| 1961 | 23 de abril | 43 | Richard Petty | Empresas Petty | Plymouth | 200 | 100 (160.934) | 1:36:04 | 62.456 | Informe |
| 1962 | 1 de abril | 4 | Rex White | Rex White | Chevrolet | 180* | 90 (144.84) | 1:45:08 | 51.363 | Informe |
| 1963 | 7 de abril | 8 | Joe Weatherly | Ingeniería Bud Moore | 250 | 125 (201.168) | 2:06:16 | 58.624 | Informe | |
| 1964 | 10 de marzo | 6 | David Pearson | Algodón Owens | Dodge | 250 | 125 (201.168) | 2:07:51 | 60.233 | Informe |
| 1965 | 7 de marzo | 26 | Junior Johnson | Junior Johnson & Associates | Ford | 250 | 125 (201.168) | 2:02:07 | 61.416 | Informe |
| 1966 | 15 de mayo | 6 | David Pearson | Algodón Owens | Dodge | 250 | 125 (201.168) | 1:52:43 | 66.539 | Informe |
| 1967 | 30 de abril | 43 | Richard Petty | Empresas Petty | Plymouth | 250 | 125 (201.168) | 1:53:40 | 65.982 | Informe |
| 1968 | 24 de marzo | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Ford | 250 | 125 (201.168) | 1:55:55 | 65.217 | Informe |
| 1969 | 13 de abril | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 (402.336) | 3:23:23 | 73.752 | Informe |
| 1970 | 1 de marzo | 48 | James Hylton | James Hylton | Ford | 500 | 271 (436.132) | 3:18:11 | 82.044 | Informe |
| 1971 | 7 de marzo | 43 | Richard Petty | Empresas Petty | Plymouth | 500 | 271 (436.132) | 3:23:20 | 79.836 | Informe |
| 1972 | 27 de febrero | 43 | Richard Petty | Empresas Petty | Plymouth | 500 | 271 (436.132) | 3:32:12 | 76.258 | Informe |
| 1973 | 25 de febrero | 43 | Richard Petty | Empresas Petty | Dodge | 500 | 271 (436.132) | 3:37:29 | 74.764 | Informe |
| 1974 | 24 de febrero | 12 | Bobby Allison | Bobby Allison | Chevrolet | 450* | 243.9 (392.519) | 3:02:02 | 80.095 | Informe |
| 1975 | 23 de febrero | 43 | Richard Petty | Empresas Petty | Dodge | 500 | 271 (436.132) | 3:37:03 | 74.913 | Informe |
| 1976 | 7 de marzo | 71 | Dave Marcis | Nord Krauskopf | Dodge | 400 | 216.8 (348.905) | 2:58:44 | 72.792 | Informe |
| 1977 | 27 de febrero | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 245* | 132.79 (213.704) | 1:49:01 | 73.084 | Informe |
| 1978 | 26 de febrero | 72 | Benny Parsons | L.G. DeWitt | Chevrolet | 400 | 216.8 (348.905) | 2:41:59 | 80.304 | Informe |
| 1979 | 11 de marzo | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Oldsmobile | 400 | 216.8 (348.905) | 2:35:34 | 83.608 | Informe |
| 1980 | 24 de febrero | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 400 | 216.8 (348.905) | 3:12:08 | 67.703 | Informe |
| 1981 | 22 de febrero | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 400 | 216.8 (348.905) | 2:49:53 | 76.57 | Informe |
| 1982 | 21 de febrero | 71 | Dave Marcis | Dave Marcis | Chevrolet | 250* | 135.5 (218.066) | 1:51:30 | 72.914 | Informe |
| 1983 | 27 de febrero | 22 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Chevrolet | 400 | 216.8 (348.905) | 2:43:45 | 79.584 | Informe |
| 1984 | 26 de febrero | 15 | Ricky Rudd | Ingeniería Bud Moore | Ford | 400 | 216.8 (348.905) | 2:09:31 | 76.736 | Informe |
| 1985 | 24 de febrero | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 216.8 (348.905) | 3:11:27 | 67.945 | Informe |
| 1986* | 23 de febrero | 7 | Kyle Petty | Wood Brothers Racing | Ford | 400 | 216.8 (348.905) | 3:02:54 | 71.078 | Informe |
| 1987 | 8 de marzo | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 216.8 (348.905) | 2:39:34 | 81.52 | Informe |
| 1988* | 21 de febrero | 75 | Neil Bonnett | Empresas RahMoc | 400 | 216.8 (348.905) | 3:15:54 | 66.401 | Informe | |
| 1989 | 26 de marzo* | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | 400 | 300 (482.803) | 3:20:51 | 89.619 | Informe | |
| 1990 | 25 de febrero | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 400 | 300 (482.803) | 3:15:18 | 92.158 | Informe |
| 1991 | 24 de febrero | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 2:50:47 | 105.937 | Informe |
| 1992 | 8 de marzo | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | Ford | 400 | 300 (482.803) | 2:52:27 | 104.378 | Informe |
| 1993 | 7 de marzo | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Ford | 400 | 300 (482.803) | 2:47:07 | 107.709 | Informe |
| 1994 | 6 de marzo | 28 | Ernie Irvan | Robert Yates Racing | Ford | 400 | 300 (482.803) | 3:03:03 | 98.334 | Informe |
| 1995 | 5 de marzo | 5 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 2:49:08 | 106.425 | Informe | |
| 1996 | 3 de marzo | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 2:55:11 | 102.75 | Informe |
| 1997 | 2 de marzo | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Ford | 400 | 300 (482.803) | 2:45:54 | 108.499 | Informe |
| 1998* | 6 de junio | 5 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:05:29 | 97.044 | Informe | |
| 1999 | 15 de mayo | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 400 | 300 (482.803) | 2:59:49 | 100.102 | Informe |
| 2000 | 6 de mayo | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:01:08 | 99.374 | Informe | |
| 2001 | 5 de mayo | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | 400 | 300 (482.803) | 3:07:45 | 95.872 | Informe | |
| 2002 | 4/5 de mayo* | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | 400 | 300 (482.803) | 3:27:19 | 86.824 | Informe | |
| 2003 | 3 de mayo | 25 | Joe Nemechek | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 393* | 294.75 (474.354) | 3:23:47 | 86.783 | Informe |
| 2004 | 15 de mayo | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:03:12 | 98.253 | Informe | |
| 2005 | 14 de mayo | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsports | Dodge | 400 | 300 (482.803) | 2:59:26 | 100.316 | Informe |
| 2006 | 6 de mayo | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:05:27 | 97.061 | Informe | |
| 2007 | 6 de mayo* | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:17:53 | 91.27 | Informe |
| 2008 | 3 de mayo | 07 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 410* | 307.5 (494.873) | 3:12:37 | 95.786 | Informe |
| 2009 | 2 de mayo | 18 | Kyle Busch* | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 3:18:37 | 90.627 | Informe |
| 2010 | 1 de mayo | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 3:00:47 | 99.567 | Informe |
| 2011 | 30 de abril | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 3:08:55 | 95.28 | Informe |
| 2012 | 28 de abril | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 2:51:06 | 105.202 | Informe |
| 2013 | 27 de abril | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 406* | 304.5 (490.045) | 3:18:17 | 92.141 | Informe |
| 2014 | 26 de abril | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Ford | 400 | 300 (482.803) | 3:20:47 | 91.369 | Informe |
| 2015 | 26 de abril* | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:05:16 | 97.157 | Informe |
| 2016 | 24 de abril | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 3:05:26 | 97.07 | Informe |
| 2017 | 30 de abril | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Ford | 400 | 300 (482.803) | 3:12:08 | 93.685 | Informe |
| 2018 | 21 de abril | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 402* | 301.5 (485.217) | 3:08:01 | 96.215 | Informe |
Notas
- 1962: Carrera acortada debido a la oscuridad.
- 1974: La carrera se acorta debido a la crisis energética.
- 1977, 1982 y 2003: Carrera acortada por la lluvia.
- 1986: Esta carrera se recuerda en gran medida por su controversia. Dale Earnhardt hizo un trompo con Darrell Waltrip al final y ambos coches chocaron. Petty se escabulló para ganar.
- 1988: Última carrera en el antiguo trazado.
- 1989: Carrera reprogramada un mes después debido a la nieve.
- 1998: La carrera se trasladó al evento del sábado por la noche.
- 2002: La carrera comenzó el sábado por la noche pero se terminó el domingo por la tarde debido a la lluvia.
- 2007 y 2015: Carrera aplazada del sábado por la noche al domingo por la tarde debido a la lluvia.
- 2008, 2013 y 2018: Carrera prolongada debido a un final de tiempo extra de la NASCAR.
- 2008 - 410 vueltas
- 2013 - 406 vueltas
- 2018 - 402 vueltas
- 2009: Kyle Busch ganó en su 24º cumpleaños.
Notas sobre la longitud de las vías
- 1953-1969: recorrido de 0,5 millas
- 1970-1988: recorrido de 0,542 millas
- 1989-actualidad: Recorrido de 0,75 millas
Ganadores múltiples (conductores)
| Gana | Conductor | Años ganados |
| 6 | Richard Petty | 1961, 1967, 1971, 1972, 1973, 1975 |
| 5 | Kyle Busch | 2009, 2010, 2011, 2012, 2018 |
| 4 | David Pearson | 1964, 1966, 1968, 1969 |
| 3 | Dale Earnhardt | 1985, 1987, 1991 |
| Dale Earnhardt Jr. | 2000, 2004, 2006 | |
| 2 | Lee Petty | 1953, 1960 |
| Cale Yarborough | 1977, 1979 | |
| Darrell Waltrip | 1980, 1981 | |
| Dave Marcis | 1976, 1982 | |
| Bobby Allison | 1974, 1983 | |
| Rusty Wallace | 1989, 1997 | |
| Tony Stewart | 2001, 2002 | |
| Joey Logano | 2014, 2017 |
Ganadores múltiples (equipos)
| Gana | Conductor | Años ganados |
| 8 | Empresas Petty | 1953, 1960, 1961, 1967, 1971, 1972, 1973, 1975 |
| Joe Gibbs Racing | 2001, 2002, 2009, 2010, 2011, 2012, 2016, 2018 | |
| 5 | Junior Johnson & Associates | 1965, 1977, 1979, 1981, 1992 |
| Richard Childress Racing | 1985, 1987, 1991, 2008, 2013 | |
| Hendrick Motorsports | 1995, 1996, 1998, 2003, 2007 | |
| 3 | Robert Yates Racing | 1993, 1994, 1999 |
| 2000, 2004, 2006 | ||
| Equipo Penske | 1997, 2014, 2017 | |
| 2 | Carl Kiekhaefer | 1955, 1956 |
| Ingeniería Bud Moore | 1963, 1984 | |
| Algodón Owens | 1964, 1966 | |
| Holman-Moody | 1968, 1969 | |
| DiGard Motorsports | 1980, 1983 |
Los fabricantes ganan
| Gana | Fabricante | Años ganados |
| 21 | Chevrolet | 1962, 1974, 1977, 1978, 1980, 1982, 1983, 1985, 1987, 1991, 1995, 1996, 1998, 2000, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008, 2013, 2015 |
| 15 | Ford | 1957, 1965, 1968, 1969, 1970, 1984, 1986, 1990, 1992, 1993, 1994, 1997, 1999, 2014, 2017 |
| 8 | Dodge | 1953, 1956, 1964, 1966, 1973, 1975, 1976, 2005 |
| 6 | Toyota | 2009, 2010, 2011, 2012, 2016, 2018 |
| 5 | Plymouth | 1960, 1961, 1967, 1971, 1972 |
| 1963, 1988, 1989, 2001, 2002 | ||
| 1 | Chrysler | 1955 |
| T-Bird | 1959 | |
| Buick | 1981 |
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es el Toyota Owners 400?
R: La Toyota Owners 400 es una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se celebra anualmente en el Richmond Raceway de Richmond, Virginia.
P: ¿Cuándo obtuvo la carrera su nombre actual?
R: La Toyota Owners 400 obtuvo su nombre actual en 2007, cuando fue patrocinada por Crown Royal.
P: ¿La carrera se celebra de día o de noche?
R: La carrera se celebra el sábado por la noche.
P: ¿En qué mes se celebra la carrera?
R: La Toyota Owners 400 tiene lugar un fin de semana de abril.
P: ¿Por qué se cambió la fecha de la Toyota Owners 400 de febrero a abril? R: La fecha de la Toyota Owners 400 se cambió de febrero a abril debido al constante clima frío y a los retrasos por la nieve, lo que llevó a los funcionarios de la pista a trasladarla más tarde en la primavera.
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