Spotting (off-road)
En el Off-roading, un Spotter es el segundo par de ojos que ayuda al conductor a sortear obstáculos difíciles. Los spotters suelen estar delante del vehículo y utilizan comandos de voz junto con señales manuales para indicar hacia dónde deben girar las ruedas y si deben avanzar o retroceder. Cuando el conductor no puede ver lo que está directamente delante de sus ruedas, puede marcar la diferencia entre pasar o dañar el vehículo.
En este caso, un observador podría ayudar al conductor a ver lo que está directamente delante de ambas ruedas
Reglas básicas
- Una vez que el conductor acepte la ayuda de un observador, sólo un observador a la vez debe guiar al conductor. Los demás pueden observar, pero no deben interferir.
- Una excepción es que, en situaciones difíciles, un segundo observador puede situarse en la parte trasera del vehículo. Su intervención se limita a "parar", "esperar" o "esperar".
- Las señales manuales son la mejor comunicación. El ruido del motor, las conversaciones de otras personas u otros sonidos no interfieren con las señales manuales. El observador permanece a la vista del conductor y sólo utiliza las señales que se han acordado previamente.
- Las señales no deben limitarse a señalar con el dedo. Las señales deben ser gestos grandes y claros que no se confundan fácilmente con otras órdenes.
Comandos/señales básicas
- ¡Adelante! Con una voz clara, el observador indica al conductor que mueva el vehículo hacia delante dejando las ruedas apuntadas donde están. La señal de mano consiste en levantar las dos manos, con las palmas hacia el observador (lejos del conductor), y hacer un gesto para avanzar.
- Gire el conductor. El observador le dice al conductor que gire hacia el lado del conductor (que es la izquierda en los Estados Unidos y en muchos otros países). Las palabras "izquierda" y "derecha" son relativas al conductor o al observador, que están uno frente al otro, y pueden causar confusión. La señal de la mano apunta a la izquierda del conductor.
- Gire al pasajero El observador indica al conductor que gire las ruedas hacia el lado del pasajero del vehículo. La señal de mano apunta a la derecha del conductor.
- Stop! es una orden clara para detener el vehículo donde está y mantener el control. El observador no debe utilizar palabras ambiguas como "OK", "está bien", "aguanta" o "espera". La señal de mano suele ser ambas manos levantadas, con las palmas hacia el conductor, y sin mover las manos ni los dedos.
- ¡Atrás! El observador le dice al conductor que ponga la marcha atrás y que retroceda lentamente manteniendo las ruedas apuntando hacia donde estaban. La señal de mano suele ser ambas manos levantadas, con las palmas hacia el conductor, moviendo las manos hacia adelante y hacia atrás en señal de retroceso.
Si los espectadores hacen señales al conductor o le gritan órdenes o consejos, el observador debe intervenir y tomar el control de la situación. De lo contrario, el conductor no sabrá a qué consejo atenerse. También se pueden utilizar otras señales, siempre que el conductor y el observador estén de acuerdo.
Manchado avanzado
Si un vehículo se encuentra en una situación en la que una o más ruedas están "colgando del aire" (fuera del suelo y sin tracción), el observador puede intentar reequilibrar el vehículo. La forma más peligrosa es colgarse del lado del vehículo utilizando el peso del observador para volver a bajarlo. En este caso, el observador actúa como un "Rock surfer". Un método mucho más seguro es utilizar correas o cuerdas para bajar la rueda o las ruedas a tierra de nuevo.
El observador puede ser la persona acordada para manejar la línea del cabrestante. También en este caso, es necesario mantener unas señales claras entre el observador y el conductor para mantener la seguridad de todos.
