Puente Lalon Shah: segundo puente más largo de Bangladesh sobre el Padma
Descubre el Puente Lalon Shah: impresionante segundo puente más largo de Bangladesh sobre el Padma, ingeniería japonesa y conexión histórica entre norte y sur.
El puente Lalon Shah es el segundo más largo de Bangladesh y debe su nombre al poeta-místico bengalí Lalon Shah, figura representativa de la tradición baul de la región de Kushtia. La Primera Ministra Begum Khaleda Zia inauguró el puente en una ceremonia celebrada en Paksey. El viaducto conecta por carretera las regiones noroeste y suroeste del país, hasta entonces separadas por el amplio cauce del río Padma.
El puente tiene una longitud aproximada de 1,8 km (1.800 m) y se ha construido en paralelo al histórico puente ferroviario de Hardinge sobre el río Padma, integrándose en la red de transporte terrestre para facilitar el tránsito de personas y mercancías. Su construcción fue posible gracias a la financiación japonesa: el Gobierno de Japón, a través de la Japan Bank for International Cooperation (JBIC), concedió a Bangladesh un préstamo en yenes en dos fases. El acuerdo de la primera fase se firmó el 1 de julio de 1997 y la segunda fase el 31 de marzo de 2001. El coste total del proyecto ascendió a unos 184 millones de dólares, de los cuales la JBIC aportó 141 millones, es decir, aproximadamente el 80% del coste total.
La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 18 de mayo de 2004 en el emplazamiento del puente en Paksey. La Primera Ministra Begum Khaleda Zia fue la invitada principal. El Embajador de Japón en Bangladesh, el Excmo. Sr. Matsushiro Horiguchi, intervino como invitado especial. El Sr. Ryutaro Koga, Director General Adjunto del JBIC en Tokio, leyó el mensaje del Gobernador del JBIC, el Sr. Kyosuke Shinozawa, y el Sr. Tsutomu Uchida, representante principal del JBIC en Dhaka, estuvo también presente, entre otras autoridades.
Desde el punto de vista técnico, el puente Lalon Shah destaca por sus soluciones de cimentación y por su tablero: para salvar las difíciles condiciones del lecho del río Padma se emplearon pilotes de hormigón extremadamente profundos, y el tablero se ejecutó como un tablero segmentado continuo erigido mediante la técnica del voladizo equilibrado. Se ha señalado que algunos de sus pilotes están entre los más profundos del mundo y que el tablero constituye uno de los tableros segmentados continuos más largos construidos con esa técnica, dadas las exigencias geotécnicas y hidrológicas del lugar.
La construcción del puente ha tenido un impacto importante en la movilidad y la economía regional: ha reducido tiempos de viaje entre el noroeste y el suroeste, ha facilitado el transporte de productos agrícolas e industriales, y ha reforzado la integración entre distritos que antes quedaban aislados por la gran anchura del Padma en época de crecidas. Actualmente el puente está en servicio y forma parte de los corredores viales principales que contribuyen al desarrollo socioeconómico del país.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es el puente Lalon Shah?
R: El puente Lalon Shah es el segundo puente más largo de Bangladesh que conecta por carretera las regiones noroeste y suroeste del país.
P: ¿Quién inauguró el puente Lalon Shah?
R: La primera ministra Begum Khaleda Zia inauguró el puente Lalon Shah en una ceremonia celebrada en Paksey.
P: ¿Qué río cruza el puente Lalon Shah?
R: El puente Lalon Shah cruza el río Padma.
P: ¿Quién proporcionó ayuda financiera para la construcción del puente Lalon Shah?
R: El Gobierno de Japón proporcionó ayuda financiera para la construcción del puente Lalon Shah a través del JBIC mediante la concesión a Bangladesh de un préstamo en yenes de la AOD en dos fases.
P: ¿Cuál es el coste total del puente Lalon Shah?
R: El coste total del puente de Lalon Shah es de 184 millones de dólares, de los cuales el JBIC aportó 141 millones, lo que supone alrededor del 80% del coste total.
P: ¿Cuándo se celebró la ceremonia de inauguración del puente Lalon Shah?
R: La ceremonia de inauguración del puente Lalon Shah se celebró el 18 de mayo de 2004 en el emplazamiento del puente en Paksey.
P: ¿Qué técnica se utilizó para levantar el tablero segmentado continuo más largo del mundo en el puente de Lalon Shah?
R: Se utilizó la técnica del voladizo equilibrado para erigir el tablero segmentado continuo más largo del mundo en el puente de Lalon Shah.
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