Función de riesgo
La tasa de fallos es la frecuencia con la que falla un sistema o componente de ingeniería. Suele expresarse en número de fallos por periodo de tiempo, como fallos por hora. Se suele escribir con la letra griega λ (lambda) y es importante en la teoría de la fiabilidad. En la práctica, el tiempo medio entre fallos (MTBF), estrechamente relacionado con el anterior, se expresa más comúnmente y se utiliza para componentes o sistemas de alta calidad.
La tasa de fallos suele depender del tiempo, y un corolario intuitivo es que la tasa cambia con el tiempo frente al ciclo de vida previsto de un sistema. Por ejemplo, a medida que un automóvil envejece, la tasa de fallos en su quinto año de servicio puede ser muchas veces mayor que su tasa de fallos durante su primer año de servicio; sencillamente no se espera sustituir un tubo de escape, revisar los frenos o tener problemas importantes de transmisión en un vehículo nuevo. El tiempo medio entre fallos (MTBF) está estrechamente relacionado con la tasa de fallos. En el caso especial de que la probabilidad de fallo se mantenga constante con respecto al tiempo (por ejemplo, en algún producto como un ladrillo o una viga de acero protegida), e ignorando el tiempo de recuperación tras el fallo, la tasa de fallos es simplemente la inversa del tiempo medio entre fallos (MTBF). El MTBF es un importante parámetro de especificación en todos los aspectos del diseño de ingeniería de gran importancia -como la arquitectura naval, la ingeniería aeroespacial, el diseño de automóviles, etc.-, en definitiva, en cualquier tarea en la que sea necesario minimizar y reducir al máximo los fallos en una pieza clave o en el conjunto de un sistema, especialmente cuando se pueden perder vidas si no se tienen en cuenta estos factores. Estos factores explican muchas prácticas de seguridad y mantenimiento en la ingeniería y las prácticas de la industria y la normativa gubernamental, como la frecuencia con la que se requieren ciertas inspecciones y revisiones en un avión.
Un ratio similar utilizado en las industrias del transporte, especialmente en el ferrocarril y el transporte por carretera, es la "distancia media entre fallos", una variación que intenta correlacionar las distancias reales de carga con necesidades y prácticas de fiabilidad similares.
Los índices de fallo son factores importantes en las prácticas de seguros, empresas y regulaciones, así como fundamentales para el diseño de sistemas seguros en toda una economía nacional o internacional.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es la tasa de fracaso?
R: La tasa de fallos es la frecuencia con la que falla un sistema o componente de ingeniería, normalmente expresada como número de fallos por periodo de tiempo.
P: ¿Cómo se suele escribir tasa de fallos?
R: La tasa de fallos suele escribirse como la letra griega λ (lambda).
P: ¿Qué mide la teoría de la fiabilidad?
R: La teoría de la fiabilidad mide la probabilidad de que un sistema o componente falle en un periodo de tiempo determinado.
P: ¿Cómo aumenta la tasa de fallos con el tiempo?
R: La tasa de fallos suele aumentar con el tiempo; por ejemplo, la tasa de fallos de un coche en su quinto año de servicio puede ser muchas veces mayor que en su primer año de servicio.
P: ¿Qué es el tiempo medio entre fallos (MTBF)?
R: El tiempo medio entre fallos (MTBF) está estrechamente relacionado con la tasa de fallos y mide la cantidad media de tiempo entre dos fallos consecutivos.
P: ¿En qué áreas son importantes el MTBF y la tasa de fallos?
R: El MTBF y las tasas de fallo son importantes en todos los aspectos del diseño de ingeniería de gran importancia, como la arquitectura naval, la ingeniería aeroespacial, el diseño de automóviles, etc., donde minimizar y reducir al máximo los fallos potenciales puede ser fundamental para la seguridad. También son un factor en las prácticas de seguros, negocios y regulación, así como fundamentales para el diseño de sistemas seguros en toda una economía.
