Estación MRT Tanah Merah (EW4/CG) — Intercambiador a Changi, Singapur
Descubre la Estación MRT Tanah Merah (EW4/CG) en Bedok, Singapur: intercambiador clave hacia Changi y Expo, diseño con techo de cristal y acceso rápido al aeropuerto.
La estación de Tanah Merah (EW4/CG) es una estación del MRT situada en el distrito de Bedok, Singapur. Forma parte de la línea East West (EW) y actúa como punto de intercambio entre la línea principal y el ramal que conduce hacia la Expo y el aeropuerto de Changi.
Descripción y función como intercambiador
La estación se encuentra entre Simei y Bedok en la traza oriental de la línea East West. Tanah Merah sirve como estación de intercambio: desde aquí los pasajeros pueden conectar con los trenes que se dirigen a la Expo y al aeropuerto de Changi. Las plataformas destinadas a los servicios hacia Expo/Changi están señalizadas como plataformas C y D; las otras plataformas atienden a los servicios de la línea principal.
Disposición de andenes y circulación
Tanah Merah cuenta con múltiples andenes que permiten el cruce y la transferencia entre los trenes del trazado principal y los del ramal al aeropuerto. Señalización clara y pasarelas conectan los distintos andenes para facilitar los trasbordos; los viajeros deben seguir las indicaciones dentro de la estación para acceder a las plataformas C y D cuando viajan a Expo o al aeropuerto.
Diseño y características arquitectónicas
Al igual que otras estaciones del tramo oriental de la línea East West, el diseño interior presenta paredes encaladas, pilares curvados y un techo con forma de cúpula que aporta amplitud y luminosidad. De manera exclusiva en Tanah Merah, un techo de cristal recorre el centro de la estación, permitiendo la entrada de luz natural y diferenciando su estética del resto de estaciones cercanas.
Operativa y códigos de estación
El código principal de la estación en la red es EW4, correspondiente a su posición en la línea East West. El MRT de Tanah Merah también tiene asignado oficialmente el código de estación "CG", utilizado para diferenciar y gestionar las operaciones entre la línea principal y el ramal que va hacia Expo y Changi.
Accesibilidad y servicios
- Acceso sin barreras: ascensores, rampas y pasillos amplios que facilitan el tránsito de personas con movilidad reducida.
- Servicios al pasajero: máquinas expendedoras de billetes, puertas de entrada y salida (faregates), paneles informativos y puntos de atención al cliente.
- Comodidades: escaleras mecánicas, señalización táctil para invidentes y zonas de espera cubiertas en los andenes.
Conexiones y entorno
- Conexiones por superficie: junto a la estación existen paradas de autobús y paradas de taxi que permiten continuar el viaje por carretera hacia distintas partes de Bedok y el este de la isla.
- Entorno: la estación da servicio a una zona predominantemente residencial con comercios locales, centros de servicios y accesos a vías principales que conducen hacia el aeropuerto y otras áreas de Singapur.
Consejos para viajeros
- Para dirigirse a la Expo o al aeropuerto de Changi, siga las indicaciones internas hacia las plataformas C y D; compruebe los paneles electrónicos para confirmar la dirección y el destino del próximo tren.
- En horas punta las frecuencias aumentan; planifique tiempo adicional si viaja con equipaje voluminoso.
- Consulte la web o las aplicaciones oficiales del MRT para horarios especiales, cierres temporales o avisos de servicio antes de viajar.
Breve nota histórica
Tanah Merah abrió al público como parte de la extensión oriental de la línea East West y desde entonces ha desempeñado un papel clave como punto de transferencia hacia el aeropuerto, adaptándose con mejoras de accesibilidad y señalización a lo largo del tiempo para atender mejor a pasajeros locales y viajeros con equipaje.
Historia
En un principio, la estación no iba a abrirse con el resto de la línea Este-Oeste entre 1988 y 1989, ya que sólo había casas privadas alrededor, pero la creciente presión de los diputados y del público obligó a SMRT a abrir esta estación. Cuando se inauguró, el 4 de noviembre de 1989, la demanda estaba muy estancada, ya que sólo había casas privadas, urbanizaciones de Bedok South y urbanizaciones de Fengshan que atender. La demanda aumentó cuando se inauguró la Expo de Singapur y la línea de MRT al aeropuerto de Changi.
La Autoridad de Transporte Terrestre anunció la incorporación de un nuevo andén el 25 de agosto de 2014 para permitir que los trenes lleguen y salgan a intervalos más cortos y una mejora en los tiempos de espera con las mejoras. El 26 de octubre de 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre adjudicó el contrato civil a Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. para construir un nuevo andén en la estación de Tanah Merah y viaductos por un importe de 325 millones de dólares. Además de los nuevos andenes, se ampliarán las vías de la línea Este-Oeste para conectar la línea con el nuevo depósito integrado de la Costa Este, cuatro en uno, en Changi. Cuando esté terminada en 2024, será la segunda estación con andenes de triple isla después de Jurong East.
Diseño de la estación
| L2 | Plataforma A | Línea Este-Oeste hacia Pasir Ris vía Simei → |
| Plataforma de la isla, las puertas se abrirán a la derecha, a la izquierda | ||
| Plataforma C/D | Línea Este-Oeste hacia el aeropuerto de Changi por la Expo → | |
| Plataforma de la isla, las puertas se abrirán a la derecha, a la izquierda | ||
| Plataforma B | Línea Este-Oeste hacia Tuas Link vía Bedok ← | |
| L1 | Sala de prensa de EWL | Puertas de embarque, máquinas expendedoras de billetes, control de la estación, entrada al paso subterráneo |
| B1 | Paso inferior | Entrada de la estación, paso subterráneo para cruzar New Upper Changi Road |
Buscar dentro de la enciclopedia